為什麼航空公司的商務客位較貴?

航空公司的主要收入來源是來自商務及頭等客位的顧客, 其中又以商務為重點, 因為此類客人多為公司客, 由公司付款, 較少立即受經濟週期影響, 是一個長期關係, 即使遇上經濟下滑, 由於預算已定, 除非是可以預期的長期金融風暴,否則不會突然減少有關的支出。

一般人教少自行購買商務客位的機票, 除非是經濟條件許可, 或是有急事如家人病危。可以負擔的亦多以公司名義購買, 以得到稅務優惠。

為什麼航空公司可以收取商務客位約3-4倍於經濟客位的價錢呢? 空間當然是主要原因之一。航空公司因為設立商務客位而放棄了接近2倍的經濟客位, 即一個商務客位差不多是3個經濟客位的空間, 但價錢卻不止3倍, 通常是4倍以上, 而且甚少減價, 大家可以到一些訂機票的網站看一看同一天, 同一班機, 不同級別機票的價格。

對於航空公司來說, 成本相差不大。消耗的油差不多, 服務的人手是多了, 餐飲較佳, 可以媲美酒店的級數; 座位較舒適, 看電影的螢光幕較大, 等候上機前可以使用貴賓候機室, 這一切一切的成本與價格不成比例, 原因又是什麼呢?

商務客多不計較價格, 他們的需求彈性較低, 價格對於他們來說不是最重要的東西, 反正很多時是由公司支付。又以一位月薪20萬元的高層管理人員來說, 時薪約1,000元。他們坐長途的經濟客位後, 未必可以很快便回復狀態為公司工作。以他們時間損失的價值計, 或多或少可以說明商務客位的價值。

商務客位的競爭不大, 我指的是選擇方面。當要坐長途飛機又想有較好的睡眠, 商務或頭等客位是必然之選。因為長途旅程要坐飛機, 而想睡的話亦只有商務或頭等客位。在地上, 酒店有較多的選擇, 在天上, 你的選擇有限。大家可以看看由香港直飛倫敦或是紐約有多少間航空公司營運。當選擇有限, 產品有獨特性及顧客對價格不太敏感時, 航空公司便可以收取與成本增加不太正比的費用了。

李兆波

中大酒店及旅遊管理學院會計及財務高級講師