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國統局：去年發電量按年增2.7%
國家統計局公布數據顯示，2020年12月份，規模以上工業發電量7,277億千瓦時，按年增長9.1%，增速比上月加快2.3個百分點；2020年，發電量74,170億千瓦時，比上年增長2.7%。 2020年四季度，全國工業產能利用率為78%，比上年同期上升0.5個百分點，比三季度上升1.3個百分點。2020年全國工業產能利用率為74.5%，比上年下降2.1個百分點。(ta/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
國家統計局公布數據顯示，2020年12月份，規模以上工業發電量7,277億千瓦時，按年增長9.1%，增速比上月加快2.3個百分點；2020年，發電量74,170億千瓦時，比上年增長2.7%。 2020年四季度，全國工業產能利用率為78%，比上年同期上升0.5個百分點，比三季度上升1.3個百分點。2020年全國工業產能利用率為74.5%，比上年下降2.1個百分點。(ta/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【彭博】-- 對於TikTok來說，攸關生死存亡的鬥爭已經打響。周二晚間美國參議院表決通過了包括TikTok議案在內的一攬子對外援助法案，拜登周三將之簽署成法，這意味著270天的倒計時正式啟動，該公司必須在限期內從字節跳動剝離，否則面臨在美國被封殺的命運。TikTok和母公司字節跳動誓言會拼儘全力阻止該法案。他們表示，「不賣就禁」的做法侵犯了美國1.7億用戶的言論自由，公司將提起訴訟以推翻該立法或至少推遲執行時間。TikTok周三在社交媒體平台X上發文稱，「事實和法律顯然站在我們這一邊，相信我們最終將取得勝利」。因為母公司是中國企業，美國監管部門和兩黨議員多次對TikTok帶來的安全風險表示擔憂，「不賣就禁」法案的支持者認為，中國政府會把TikTok用作宣傳工具，並可能要求字節跳動提供美國用戶數據。字節跳動和中國官員已經駁斥了這種說法。鑒於法律大戰已經在所難免，TikTok的美國用戶面臨諸多不確定性，對於他們來說，這個視頻應用程式不僅給他們提供了發聲的平台，而且還能在上面賺錢，一些網紅還在TikTok Shop上帶貨。SOCi的Damian Rollison表示，「TikTok的獨特形
馬斯克說：「如果有人不相信Tesla將解決自動駕駛問題，我認為他們不應該是公司的投資者。」瑞銀則說：「我們並不懷疑FSD 正在取得進展，但Tesla之前就吹捧過自動駕駛，我們懷疑Tesla在未來十年能否推出「網絡的士」或電召車服務。 」
昨日香港發展論壇上，論壇召集人、將於周五（26日）退休卸任恒隆地產（00101）董事長等職務的陳啟宗表示，香港再靠地產支撐經濟會較危險，須思考經濟出路；同日網傳新大富豪夜總會的投資方案計劃書流出，稱公司估值兩億，稱大股東願意釋放50%股權，接受1億元投資，或者就是香港的新出路
《彭博》引述消息人士報道，馬來西亞總理安華在上周與成功集團創辦人陳志遠，以及雲頂集團主席林國泰會面，討論在碧桂園（2007）位於馬來西亞的發展項目「森林城市」開設賭場。
中信証券發表評級報告指，小米-W(01810.HK)周二(23日)舉行投資者日活動，從高端化戰略、新零售戰略、技術戰略、汽車業務進展、海外市場拓展等多個投資者關心的維度對公司各項業務展開分享與闡釋，並就短期和中長期的市場形勢、經營策略等進行判斷和展望。 該行表示，展望2024年，智能手機的需求復甦有望驅動公司收入在去年的低基數下實現雙位數增長，而高端化的推進、大家電及互聯網等較高毛利業務的增長，將使得公司在毛利端亦具有韌性。 該行續指，持續看好公司「人家車全生態」的總體戰略，以及「技術+性價比+最酷產品」的經營方針，期待公司在手機、汽車、智能家居完全打通後，持續向全球第一代硬核科技引導者的新十年目標邁進。該行表示，維持早前的盈利預測，並預計公司今年、明年及2026年營業收入分別達3,325億元人民幣、3853億元人民幣及4,395億元人民幣，而非國際財務報告準則淨利潤則各達174億元人民幣、180億元人民幣及222億元人民幣。 該行給予其目標價為18元，維持其評級為「買入」。(ca/cy) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
巴克萊公布今年首季收入按年跌4%至69.5億英鎊，盈利下降13%至15.5億英鎊，總營運開支為41.8億英鎊，略高於去年同期，平均有形股本回報率為12.3%。 行政總裁C. S. Venkatakrishnan表示，該行將嚴格執行2月20日投資者提出的計劃，除會出售表意大利抵押貸款業務外，亦正在投資回報率更高的英國消費者業務。(mn/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
招銀國際發表報告指，新東方(EDU.US)2024財年第三季總淨收入按年升60.1%，至12.07億美元，較市場預期超出10%，非公認會計準則淨利潤1.05億美元，按年升9.8%，惟差過市場預期的1.32億美元，因為受投資於東方甄選(01797.HK)影響，以及擴充教學空間步伐快過預期，拖低利潤率擴張步伐。公司指引5月底止第四財季收入按年增長28%至31%，到11.02億至11.27億美元，高於市場估計的10.96億美元。 該行將2025至2026財年收入預測上調8%至10%，盈利預測下調3%至6%，目標價由104.5美元下調至102.5美元，維持「買入」評級，相信其教學業務需求維持強勁，將會加快擴充步伐。(cy/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
招銀國際發表報告指出，長汽(02333.HK)今年首季純利32億元人民幣，超過投資者原先預測，增強該行對其全年盈利能力的信心。 該行對長汽全年淨利潤預測上調25%至99億元人民幣，並認為公司仍需在主流市場推出高銷量的新能源汽車，以提升投資者對其電動化轉型的信心。另維持對其今年銷量預測135萬輛，按年增長10%，平均售價預測上調3%；由於首季毛利率超預期，該行上調長汽全年毛利率預測0.3個百分點至18.9%。 此外，該行維持對長汽「買入」評級，目標價由13元上調至14元。(jl/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
據《財聯社》報道，騰訊(00700.HK)高級執行副總裁、雲與智慧產業事業群CEO湯道生在2024北京車展上表示，將從三個核心方面與豐田展開合作：提供AI大模型、雲端運算、大數據等前沿科技，與豐田一起推動「軟體定義汽車」。據豐田中國相關人士透露，豐田將與騰訊合作研發高階智慧駕駛解決方案，騰訊將提供AI大模型等技術支援。 豐田中國品牌與傳播總監徐一鳴表示，騰訊的技術將被應用到一款將於今年上市的中國製造的乘用車中。(su/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
摩根士丹利發表報告，由於普拉達(01913.HK)業績表現正面，目標價由65元升至67元，評級「增持」。 該行指，集團第一季按年有機增長率為16.5%，高過市場預期的13.7%。而第一季收入亦比市場預期高出2.3%。業績增長主要由於旗下Miu Miu表現強勁。管理層在電話會議上表示，2025年開店計劃包括Miu Miu將淨增10至15家門店，Prada將淨增5至10家門店。(ha/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
皇家加勒比宣布，明年4月起，大型郵輪「海洋贊禮號」會轉以香港作為母港，屆時公司會有兩艘大型郵輪以香港為母港，提供前往越南峴港、日本沖繩和九州等地的母港航程。 該公司指出，香港旅客對郵輪旅遊需求大增，本年度以「海洋光譜號」作母港航線的反應熱烈，決定採取雙郵輪策略，再派遣另一艘大型郵輪來港，以回應需求。 (ha/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
野村發表研究報告指，港交所(00388.HK)2024年度首季的營業收入及淨利潤表現，均優於其投資收益。該行因而將港交所目標價由322.28元上調至324.31元，評級「買入」。 該行指港交所今年首季度的業績表現，總營業收入按季上升7%，按年則下跌6%，比該行及市場的一致預期高出5%；核心業務收入按季增長3%，按年則下跌7%，比該行預期高1%；淨利潤按季增長14%，按年則減少13%，比該行及市場一致預期高出6%；EBITDA按季增長14%，按年則下跌12%；EBITDA利潤率按季上升4.1個百分點，按年則下跌4.5個百分點，基本符合該行預期，但比市場共識低1個百分點。 至於現金交易費用及關稅按季增長12%，按年則下跌22%；清算及存托費用按季及按年均下跌9%；季度指標日均成交額(ADT)按年增長9%，按年則減少22%。(js/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
麥格理發表報告指出，儘管去年中國市場重新開放的基數較高，但普拉達(01913.HK)在今年首季實現16.5%的淨銷售自然增長，持續跑贏奢侈品同業。雖然第二季可能面臨基數較高的壓力(去年第二季自然增長19%)，惟公司今年開局強勁，年初至今的銷售表現強韌。 該行對普拉達2024至2026年的純利預測分別上調3.9%、3.8%及2.6%，以反映今年首季業績強勁，以及經營槓桿有所改善。基於對其2024年預測市盈率25倍不變，與全球奢侈品行業平均水平相符，該行對其目標價由67元上調至70元，評級「跑贏大市」。(jl/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
理想-W(02015.HK)宣布，五一假期，全國理想超充站充電免費。理想汽車全系車型，不限區域，電費、服務費全免。(su/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
WeChat Pay HK表示，旗下電子錢包的乘車碼，現已覆蓋多達15個內地城市的地鐵及公交(巴士)，包括去年底接入廣州、佛山，以及剛接入深圳、上海、重慶、武漢等港人熱門旅遊及公幹地點。