<匯港通訊> 恒生銀行(00011)執行董事及行政總裁施穎茵出席一個論壇致辭時表示,不少企業都留意到氣候變化危機,已越來越影響經濟、民生和營商環境,企業要應對相關風險,及將可持續發展元素融入業務及營運,需要資金發展項目,例如基建、設備和科技等,綠色融資可提供協助。
施穎茵稱,投資者日趨重視環境、社會及管治(ESG),根據全球可持續投資聯盟(GSIA)針對全球主要地區的統計,ESG 投資的資產管理規模由2012年第一個報告紀錄的13萬億美元,增加至2020年的35萬億美元,年複合增長速度達到13%,遠超過整體投資6%的增長。
她表示,擁有良好 ESG 的上市公司,更能吸引不同融資機會及商業機會,同時亦可提升品牌信譽,吸引理念相同的消費者及人才,提升長遠競爭力。
另外,她指出,恒生承諾2030年或以前,在日常營運上達致碳中和。 (BC)
#ESG
日股市場今年表現勢如破竹，日經255指數更升越40000點大關，創歷史新高！市場對日股興趣漸濃，想投身日本股票市場、尋找機會，本文簡單介紹一下日股市場運作，以及比較一下在本港購買日股，邊間券商佣金最適合大家！
Netflix公布，上季每股盈利5.28美元，高過市場預期的4.52美元。收入升約15%至93.7億美元，亦好過預期。 上季有933萬名付費訂閱新用戶，幾乎是市場預期的兩倍，連續第2個季度高過預期，受到包含廣告的套餐訂閱增加帶動。全球付費會員總數達2億6960萬，按年增長16%。 公司預計，本季收入94.9億美元，低過市場預期的95.37億美元。 股價在收市後延長交易時段一度升5%，其後曾跌逾7%，較早時跌近5%。
多名聯儲局官員認為不急於減息，但對具體開始減息時間意見不一。 紐約聯邦儲備銀行總裁威廉姆斯表示，聯儲局不急於減息，經濟數據將決定時機，今年甚至仍有可能加息。他表示，貨幣政策處於良好位置，目前的利率水平正逐步推動實現目標，因此完全不覺得有減息的迫切性。 亞特蘭大聯儲銀行總裁博斯蒂克表示，減息應該等到臨近年底時。他仍信通脹率正在朝著聯儲局2%的目標前進，如果通脹不似預期，聯儲局需要考慮加息。 明尼亞波利斯聯儲銀行總裁卡什卡利表示，聯儲局需對通脹回落更有信心之後才會減息，他希望保持耐性，第一次減息可能要到明年才會適。 另外，摩根大通總裁平托表示，鑒於通脹水平居高不下，聯儲局今年可能不會減息。他指，聯儲局可能要等更長一段時間才會減息，但加息可能性非常低。他認為當局不會急於採取行動，因為太早減息可能導致經濟衰退。
吉星新能源(03395)公布截至2023年12月31日止全年業績，股份今早復牌:股東應佔虧損: 2114.62萬加元，虧損擴大 (2022年同期虧損357.93萬加元)每股虧損: 0.05加元派息: 無(ST)
日本三月份的核心通脹率年率為2.6%，低於前值的2.8%。預期為2.7%。~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國來騎哦新能源集團有限公司(08039)公布截至2023年3月31日止全年度業績:股東應佔虧損: 464.4萬元, 盈轉虧 (2022年同期純利38.8萬元)每股虧損: 0.94仙派息: 無(ST)
據內媒報道，小米-W(01810.HK)創始人兼董事長雷軍在小米SU7上市20天的直播活動上宣布，小米汽車SU7銷量比預計高三倍至五倍。小米SU7正式版已在多地開始提車，原計劃4月底的交付已提前至昨日(18日)交付。 對於未來會是否推出越野車，雷軍表示暫時沒有這個計劃。對於有指小米汽車部分車型性價比低，雷軍回應表示，目前還沒有聽過有純電轎車是掙錢的，甚至每部離虧損十幾萬元人民幣，在巨額虧損行業不應談性價比。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
港股美國預託證券(ADR)與本港收市比較個別發展。 金融股方面，滙控ADR較本港收市升約1%，友邦則跌約0.5%。 至於科技股，京東ADR較本港收市升近1.7%，阿里巴巴則跌近0.7%。
金價上升，中東持續緊張的局勢帶動黃金避險需求增加。 現貨金高見每盎司2392.69美元，最多曾升逾1.3%，較早時報2377.41美元，升幅0.7%。 紐約期金收市報每盎司2398美元，升9.6美元，升幅0.4%。
墨西哥政府據報在美國的施壓下,拒絕向在墨西哥投資設廠的中國車企,提供廉價公共用地或減免稅收的優惠。《路透》引述消息報道,墨西哥政府1月時, 在與中國車企比亞迪(01211)的會議中明確表示,不會再向汽車製造商提供激勵措施,並將暫停未來與中國車企的任何會議。做法被認為與美國政府施壓有關,因美國政府認為,比亞迪、上汽、吉利(00175)、 奇瑞和江淮等中國車企,計劃利用墨西哥作為後門,在美國銷售廉價電動車,躲避高達27.5%的關稅。拜登政府近來不斷擴大對中國車企的限制與調查, 要求中國車企不得進入,根據北美自由貿易協定(NAFTA)建立的自由貿易區。據悉,目前約有20家中國車企在墨西哥銷售汽車,雖然尚未在該國設立工廠,但中國汽車約佔墨西哥品牌汽車總數的三分之一,因此備受關注。 （BC)#墨西哥 #中國 #美國 #比亞迪 #吉利 #美股
國際貨幣基金組織(國基會/IMF)總裁格奧爾基耶娃在新聞發布會上表示,中國現在應該提振商品和服務的國內需求,包括改善醫保服務,以幫助增強其增長前景。格奧爾基耶娃稱,中國需要給予消費者更多信心、更多可買的東西,並使社會保障網更有效地運作。此外,還需要解決房地產行業的問題,這將有助於恢復消費者信心。而 IMF 亞洲及太平洋部主任斯里尼瓦桑指出,中國經濟前景對亞洲至關重要,若中國經濟持續放緩的時間拉長,會對整個亞洲地區經濟增長前景造成風險。他說,雖然增加政府支出可能有利於中國經濟,但提高供給能力的政策將加劇通縮壓力,並可能引發摩擦。他表示,亞洲面臨的另一項風險是許多地方迅速採取貿易限制措施,很少有地區像亞洲一樣從貿易一體化中獲益如此之多。因此,地緣經濟碎片化仍然是一個巨大的風險。 （BC)#IMF #美股 #中國
根據聯交所資料顯示，新地(00016)大股東郭氏家族於周三(17日)再透過家族信託於場內以平均價69.8408港元，增持了約60.15萬股新地股份，涉及資金約為4200.92萬港元，其持股比例由原本約27.96%，上升至約27.98%水平。 （BC)#新地 #郭氏家族
鷹君(00041)及港鐵公司(00066)合作發展的何文田站上蓋住宅項目「朗賢峯」日前以低市價20%推出首張價單115伙，項目昨日隨即開放示範單位供參觀及進行收票，市場消息指，項目昨天暫收逾400票，超購2.5倍。 （BC)#朗賢峯 #鷹君 #港鐵
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