通脹對零售商反而是大舉投資機會?

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根據加州海洋交易所的數據,截至 10 月 11 日計,共有 61 艘貨櫃船停留在洛杉磯和長灘之間的區域,並有25 艘在這區域靠岸。當這種情況發生時,貨櫃費用可能會飆升。
根據加州海洋交易所的數據,截至 10 月 11 日計,共有 61 艘貨櫃船停留在洛杉磯和長灘之間的區域,並有25 艘在這區域靠岸。當這種情況發生時,貨櫃費用可能會飆升。

假日季節即將到臨,供應鏈危機將是對零售商的考驗,一名管理人員就說明了業界人士的想法。

當「每一個零售商也感受到環球供應鏈中斷」,CarParts.com 營運總監David Meniane 對Yahoo財經說,那問題就會變成「你會怎樣做?你會把這個視為機會,然後加倍投資嗎?還是暫緩一下?」

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在運輸瓶頸和卡車司機短缺的情況下,供應鏈已陷入困境數周,跨境貨物運輸也出現大規模延誤。

根據加州海洋交易所的數據,截至 10 月 11 日計,共有 61 艘貨櫃船停留在洛杉磯和長灘之間的區域,並有25 艘在這區域靠岸。當這種情況發生時,貨櫃費用可能會飆升。

「我們可以這樣計計數:從亞太地區將貨櫃運往美國需要 14 天,而回程需要 40 天。」Coresight Research 創辦人兼行政總裁Deborah Weinswig在早前一個Yahoo財經的訪問上說。「目前貨櫃出現一個完全錯配的情況。這麼一來,我們說的就變成 80 天。我們相信要直至2023年第一季,所有貨櫃才能回到它們所屬位置,以及所有安排回復正常。」

Oxford Economics
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「我們十分進取」

CarParts.com在去年全速進行投資,就是希望可以趕在危機之前佔有先機。

「在過去18個月我們非常進取地提高庫存量,」Meniane說。「我們適當地部署資金,我們購入存貨,我們開設配貨中心,我們努力貼近客戶的需要…我想我們…在這些限制之下,已經做得很好。」

但勞工短缺也是加劇供應鏈問題的關鍵。

雖然 9 月份的就業報告指出本月就業人數「顯著增加」,其中運輸和倉儲業就業人數增加了47,000人,零售業就業人數增加了56,000人,但這些公司仍然僱員不足,而倉庫預期面對更緊絀的情況。

專家們在過去幾週一再強調,所有這些問題也會導致通脹進一步上升,Meniane指他這行業也不例外。

「以汽車零部件來說,肯定正在面對通脹壓力,其中包括進口運費、出口運費、商品成本和還有勞工成本。」他說。

但另一方面,他指:「如果從汽車零部件生意來看,通脹的風險不大⋯我們正在略微提高價格,並且能保持整體利潤率。」

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