滙豐研究發表報告，指洛陽鉬業(03993.HK)由於樂觀的今年生產指引和鉬價飆升，上周H股股價累升約10%，但由於與剛果(金)政府的持續爭議，指引及盈利仍有下行風險，需求穩定後，鉬價亦可能很快降溫。該行重申集團H股的「持有」評級，目標價由4.6元上調至4.9元。 該行認為，目前的現貨鉬價水平並不可持續，因為在疲弱的宏觀背景下，很難將成本轉嫁給消費者，預計內地需求在假期激增後或會在第二季企穩。 該行表示，在與Gecamines的談判中，洛鉬最好的結果是在沒有一次性補償金的情況下為其未來的銷售支付額外的特許權使用費；其特許權使用費增加的幅度亦將是一個問題。該行相信，雙方很快會達成和解，因為將銷售和稅收收入恢復到正常水平符合雙方的利益。在爭議解決前，該行料洛鉬股價或回軟。(sl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
馬斯克說：「如果有人不相信Tesla將解決自動駕駛問題，我認為他們不應該是公司的投資者。」瑞銀則說：「我們並不懷疑FSD 正在取得進展，但Tesla之前就吹捧過自動駕駛，我們懷疑Tesla在未來十年能否推出「網絡的士」或電召車服務。 」
證監會與聯交所聯手採取行動，令聯交所最終成功對中國生態旅遊集團，及7名現任和前任董事採取紀律行動。 有關調查主要針對其干犯失當行為，當中涉及向9名借款人授出13筆約3.63億港元和9100萬元人民幣的貸款，及以3500萬港元收購一家區塊鏈技術公司的37.5%權益。 聯交所最初在中國生態旅遊截至2019年12月31日止年度業績中，發現與該交易有關的重大減值，並轉介證監會跟進，經調查後有數項重大發現，考慮所有證據後，上市委員會作出裁定，包括紀律行動。
內地「五一」假期將至，商務部發言人何亞東在例行記者會表示，會認真貫徹落實黨中央及國務院關於消費促進工作的決策部署，更好統籌「消費促進年」各項工作，為「五一假期」營造良好氛圍，滿足群眾節假日消費需求，推動消費持續擴大。 何亞東說，將聚焦以舊換新，促進大宗消費，堅持「政策+活動」雙輪驅動，指導各地結合品牌活動、重點展會、產業集群和龍頭企業等優勢資源，開展「全國消費品以舊換新行動—地方站」系列活動。 他表示於「五一」期間，將密切關注市場運行態勢，組織商貿流通企業加大備貨量、提高補貨頻次，保障節日市場供應。
在北京，商務部回應部分國家對中國「產能過剩」問題表達關切的提問，發言人何亞東形容炒作毫無道理，中方堅決反對，並指出對新能源來說，從全球範圍看不是產能過剩，而是產能短缺。 何亞東說，新能源產品的需求不斷增長，未來發展潛力巨大。中國新能源產業持續提供可負擔的優質產能，對全球綠色發展作出重要貢獻。他認為有關國家和地區不能一邊高舉綠色發展的大旗，一邊揮舞保護主義的大棒，這是典型的自相矛盾和雙重標準，可以說是一種「雙標主義」。 何亞東說這樣的做法既會阻滯全球綠色轉型，動搖氣變合作的信心，也會挫傷企業開展對外貿易投資合作的決心。他希望相關國家客觀、理性、全面看待全球新能源市場的需求和中國新能源產業的發展，公正評價中國新能源產品在全球綠色轉型中發揮的重要作用。 何亞東說願意在堅持市場化原則的基礎上，與各方加強溝通協調，推動產業合作，實現互利共贏，共同推動全球綠色發展。
香港快運表示，今年首3個月客運業務表現理想，復活節假期間航班平均載客率超過97%。五一黃金周臨近，北亞地區的航線預訂率已超過9成，其中部分南韓航線預訂率更超過95%。 行政總裁毛潔瓊表示，臨近五一黃金周，留意到從內地前往香港，及經香港轉機前往亞洲其他城市的需求穩步增加，又預計在7月傳統暑期旅遊旺季，本地及亞洲其他城市的出行需求將進一步增強。她指，公司將增加東南亞地區航班，包括從周日起將香港與峴港之間的航班從每周10班增加至14班。 另外，香港快運即日起新增往返泰國曼谷廊曼機場航班，毛潔瓊表示，曼谷廊曼是香港快運於泰國繼蘇凡納布米、清邁及布吉的第4個航點。隨著內地與泰國於今年3月起實施互免簽證政策，預計前往泰國旅遊的需求將有可觀增長，相信可帶動相關航線的銷售。 她又指，東南亞一直是香港快運重點市場之一，目前東南亞航班班次佔整體的4分1，未來香港快運將繼續擴展亞洲航點，將東北亞、東南亞和內地的航班網絡發展得更平衡，為多元化的客戶群提供全面的航點網絡。
4月期指結算價17342點，升92點，高水57點；5月期指結算價17272點，升97點，低水13點。4月國指期貨結算價6136點，升20點，高水16點。
早前公佈反映香港經濟表現的部份國際排名榜，例如新股市場集資額和港口吞吐量均大幅下跌，而全球最佳機場排名香港有所回升，但仍然與十多二十年前多次稱冠佳績相比，尚有距離。國際排名升跌本來是「有則改之，無則加勉」，甚少人介意一時升跌，但自從坊間出現「香港成為國際金融中心遺址」和「香港已經玩完」論調後，特區政府便急如熱鍋上的螞蟻，在不同場合多番強調香港的國際金融中心地位不變，也高調反駁「香港已經玩完」一說失實，同時引來香港網民不亦樂乎地自嘲一番。 香港近年的國際地位變化，即使沒有統一的標準，坊間也有很多數據或現象可以側面參考，不論是企業老闆及管理層，還是基層打工仔以至的士司機， 或多或少總會身同感受或耳聞目聽，人人心裡有數。問題的關鍵是﹐特區政府很在意香港的國際地位變化，口裡不斷反駁外界之於香港國際地位下降的言論，但實際上有沒有相應的措施或舉動呼應，重建外界對香港前景的信心？還是心有餘力，卻力不從心？ 有信心，才有地位 「國際金融中心遺址」論始於2023年，在中國內地社交媒體小紅書起流傳，而「香港已經玩完」（Hong Kong is over）一說則出自以往獲稱為「中國大好友」、摩根士丹利前亞太
區域法院今天批准律政司的申請，將一宗涉及組織嚴密的「唱高散貨」集團現有案件，與另一宗由東區裁判法院移交的案件合併處理。經證監員會深入調查後，獲合併處理案件中的三名被告葉志輝（男）、蘇龍影（女）及劉家榮（男），被控串謀在涉及證券的交易中使用具欺詐或欺騙意圖的計劃。葉、蘇和劉疑是該集團的骨幹成員。三名被告今天均在區域法院出庭應訊。三人無須答辯，案件押後至2024年7月25日。法院批准葉、劉和蘇保釋，條件是他們：(i)不得離開香港；(ii)交出所有旅行證件；(iii)分別繳交50萬港元、40萬港元及5萬元的保釋金；及(iv)於所申報的地址居住及就住址的任何更改通知警方。 (SY)#證監會最後更新日期 2024年4月25日
Investing.com - 以下為4月25日（星期四）財經市場需要了解的5件大事：1.美國股指期貨下跌受累於Meta、IBM等知名公司下挫，美國股指期貨走低，同時投資者靜待稍晚公佈的美國GDP數據。
中海油首席財務官王欣表示，石油輸出國組織及盟國（OPEC+）將額外自願減產協議延長至今季，在供應端對油價帶來一定支持，地緣政治風險頻發，亦支持短線油價。她說，今年市場主流預測油價將處於每桶80美元以上，但未來走勢則難以預測，因為受到宏觀經濟供求、加息或減息等政策影響。 她又指，上季桶油成本下降逾2%，主要涉及匯率貶值貢獻，因為成本以人民幣計價折算成美元，而且首季度工作量較低，但未來成本走勢難以估算，特別是人民幣貶值對業績的貢獻。 王欣說，今年公司目標實現7億至7.2桶油當量的指引，但第3季度產量有機會受颱風影響，仍有不確定性；至於新發現的渤海油田，經探明地質儲量逾2億立方米，未來的產量貢獻要視乎採收率。 王欣提到，雖然最近股價上升，股息率有所下降，但對比過去10年，隨著集團持續投入資本支出，帶動產量增長，盈利亦大幅增長，股息分配要視乎資本支出需求、現金情況等，認為投資者應考慮公司仍保持較高成長性。
神舟十八號載人飛船，瞄準晚上8時59分發射升空。飛行乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心舉行。神十八飛行乘組由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成，葉光富擔任指令長。(CW)#神舟十八號
中海油(00883)公布2024年第一季業績，歸屬於公司股東的淨利潤按年升23.7%至397.2億人民幣。中海油首席財務官王欣在業績會議表示，地緣政治、供求關係和息口因素會影響油價，因此油價走勢難以預測，但主流機構預測今年油價將處於每桶80美元以上。期內每桶實現油價(石油液體)為每桶78.75美元，同比升6.2%，桶油主要成本則降2.2%至27.59美元。王欣表示，成本下降包含人民幣貶值帶來的匯兌貢獻，未來公司會堅持降本增效的戰略，通過技術及管理創新，將成本在行業中保持在較低水平。集團表示，全球經濟呈現出韌性，內地經濟復蘇動能逐漸增強。國際油價震盪上行，布蘭特原油期貨均價為81.76美元╱桶，同比基本持平。公司持續加大油氣勘探開發力度，紮實推進提質增效升級行動，油氣淨產量穩步增長，成本競爭優勢得到鞏固，第一季度歸母淨利潤創歷史新高。中海油共獲得2個新發現，並成功評價4個含油氣構造。其中，中國海域成功評價渤中8-3南，開辟了海上超深層油氣勘探新領域。在海外，圭亞那Stabroek區塊獲得新發現Bluefin，進一步擴大了區塊東南部儲量規模。開發生產方面，綏中36-1╱旅大5-2油田二次調
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