雅虎香港財經 太古城車位加速賣 可能係同「電」有關？
太古城產近期不時有大動作，除申請強拍兩棟鰂魚涌舊樓，亦以近廿億投得灣仔商住限呎地，最新動作是擬將太古城車位改以一籃子方式出售，意向價高達23億，假如成功甩手，停車場將來會否升格為發展商好使好用ATM？
先到先得都要「加速」
太地早在2020年已啟動拆售太古城第一至九期共2530個車位及198個電單車位，以先到先得方式供太古城住宅物業業主認購。不過來到2022年下半年，這批車位尚餘1100個車位及170個電單車位，據報太地有意以其他方式出售這批「貨尾」，包括售予非太古城業主，意味有機會像以往領展或其他發展商般，以一籃子方式售予專業投資者或財團。
回帶當初以先到先得方式出售太古城車位，太地應該是預計業主們必定反應熱烈，豈料一年半過去仍有不少「貨尾」待售。業主反應不如預期，估計離不開三個原因，一是受移民潮波及，移民潮令中產屋苑持續出現放盤，太古城亦不例外，甚至湧現劈價成交，假如業主有意移民，又豈會有興趣多買一個車位自用。二是人口老化，早年搬入太古城的家庭，不少子女已離家自立，已退休的年老業主未必需要養車代步，亦影響屋苑對車位的需求。三是港島東租車位不乏選擇，不少車主有心搵都可以在周邊租到平車位，月租甚至較新界西更實惠，車位租盤選擇多，亦未必需要使大筆錢購置車位。
相對小業主，一籃子車位對專業投資者仍有相當吸引力。投資者接貨後，既可以繼續放租，亦可以按市況分批拆售。以往向發展商接盤的車位投資者，拆售的水位都頗可觀。故此太地啟動「加速器」成批賣車位，確實有機會以意向價甩貨，足以抵銷灣仔商住地入貨成本有餘。
賣甩停車場或是新趨勢
以往發展商興建住宅、商廈或商場項目，往往都會保留停車場作長線收租，皆因停車場始終有剛性需求，對發展商而言是一部提供租金收入的ATM，甚至有發展商增設停車場管理公司，專注開拓停車場業務。
不過近年發展商賣停車場步伐加速，除了太地，今年恆地亦以5180萬元沽出柴灣東貿廣場44個車位。改以一籃子方式賣車位套現，既瞄準市場上不失感興趣的投資者，亦可能考慮到長遠而言，維持車位的成本會增加。
傳統上車位經營不多，但步入電動車時代，充電將是未來車位標準裝備。每個車位一組供電裝置，即使可以將營運成本加入租金內，但維修的工夫亦增加不少。做生意精於想多幾步的發展商，或許考慮到這一點，繼而加速將停車場出售套現。況且出售後投資者為方便，都會將管理工作繼續交予發展商旗下管理公司，管理費照袋，何樂而不為。
不過有危亦有機，當長建考慮到英國通貨膨脹而將英國電力業務提價賣，香港步入通脹周期，與「電」掛勾的充電車位，就更有條件加租。而且停車場以全充電車位作賣點，亦有助提升身價。假如有財團密密收集停車位，並加入全充電概念，既可以向銀行借低息綠色貸款經營，更可以包裝成綠色資產REIT上市，毋須拆售回報都有望大提升了。
