海航闢謠：破產完全失實

近月海航屢傳幾將於3月破產，海航終亦終於出招闢謠，指資訊完全失實。

以下闢謠快訊，有兩點值得關注，第一，是「集團上下正在按照黨中央」，在國務院系統的指示精神下解決問題，第二，是「海航人」的切身利益。

「海航人」是什麼人？是海南人。回到80-90年代，海航堀起，除了獲海南省政府投資，後來還向索羅斯旗下的美國航空發行外資股，是中國改革開放數十年中，不得缺少的里程碑之一。

王健去了，但65歲的陳峰也不是新鮮人，文革時空軍出身（民航以前就是空軍一部份），創辦海航，也一直在系統內，多年來他為海航奔走，背後權力的手腕，大家也不是沒有看到。他重掌海航後解釋過流動性緊張下的發展問題，他說海航要以「一帶一路」、「自貿區」、「民航強國」、「國產大飛機」等國家戰略為主線，試問一個以國家戰略為主線的民營企業，真的會破產倒下嗎？

看海航的根海南省，雖然GDP增長應該低於預期目標7%，但上年黨中央決定支持全島建設自貿區，進行新一輪海南改革。其實除非連海航的老家倒下了，否則一間有「家底」的企業，憑背後千絲萬縷的關係，要破產都唔容易。

其實海航才剛剛開通海口往大阪的直飛航線，海南省、海口市兩級政府都係全力支持。

多年來與海航有關的「海航人」實在太多了，快訊再次提醒大家，海航就是一艘「國家級」商業巨輪，大到不能倒，試問又怎會破產呢？

當然，筆者作為日本旅行愛好者，亦1000萬個唔想佢破產⋯⋯

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