【投資刺針】揸國產車、還是揸國產車股？（林昊輝）

四、五月是汽車驗車和續牌的高峰期，竟然在運輸署與兩個很久沒有見面的老朋友不期而遇。辦好一切手續後，我們就到上一層的酒樓吃下午茶、聚聚舊。談起車經來，最使我吃一驚的是其中一個老友竟然揸國產車（不單是中國製造，還是中國品牌）。我不是不愛國，不是不支持用國貨，只是很奇怪老友為甚麼會在香港揸國產車。第一、香港甚麼品牌、類型和價格的好車都有；第二、老友經濟能力極佳，想買甚麼貴車都不用貶眼。就是想不到為何老友會返樸歸真，揸國產車，還是揸SUV（為免有賣廣告之嫌，不便在此披露該國產車的品牌）。

五年前（2012），國產汽車品牌只佔整個中國汽車市場約30%份額，而且，還是集中於低端汽車市場。一般認為（包括我）當中國消費者越來越富有，他們會更傾向買外國品牌的汽車（中國人都崇洋嘛）。更何況那時國內的外國合資汽車企業無論在車款、質素和價格方面，都能推出比國產品牌更有競爭力的汽車。大部份路邊經濟議論家（也包括我）都認為國產汽車品牌最終必亡，還要亡於自己國內消費者之手。

看到連老友都揸國產車，只好急忙翻查資料，才發現事實並非如此。自2014年起，國產汽車品牌在短短兩、三年開，其整體市場份額已反彈至40%。雖然，在轎車市場依然低迷，只有20%市場份額。但是，出人意料地在SUV和MPV市場，卻分別佔60%和90%市場份額。當然，除了國產汽車的設計和質素有大大的改進外，大環境也是增長的原因。

大部份中國的一線城市和沿海的城市，汽車的滲透率幾近飽和。隨著國家大力投資開發大西北，很多產業都湧進中西部的工業園區去，帶動了整個中西部的經濟發展。中西部的消費者有更多的工作機會和更高的收入，所以，在購置了價格相宜的房產後，他們需要的也就是一輛價格相宜、性價比高的汽車。所以，現在的國內汽車業的增長，就是來自中西部這些二、三線城市的消費者了。還有一帶一路沿線的發展中地區呢。當他們的經濟發展起來，價格相宜、性價比高的汽車也就成為他們的第一選擇。近水樓台，中國的汽車品牌還有很多增長的空間呢。雖然，很多香港人（包括我）不會揸國產車，但可以揸國產車股啊！

簡介：大時代小人物，教學工管多年，領悟到一靜不如一動，正職尋幽搜秘，副業則好為人師。