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【港鐵甩卡】依賴鐵路是禍首?日出康城蝕讓成交冠全港

日出康城過去數周錄得多宗呎價跌破一萬元的成交,尤其是以大單位虧蝕幅度更明顯。
日出康城過去數周錄得多宗呎價跌破一萬元的成交,尤其是以大單位虧蝕幅度更明顯。 (CHUNYIP WONG via Getty Images)

被港鐵公司形容為「機件事故」的甩卡事件,逾千名乘客摸黑撤離,令不少將軍澳區居民留有餘悸。在政府鐵路主導政策下,為沿線物業居民出入帶來不少便利,但萬一出現事故隨時變為孤島。十月份全港約有一百宗蝕讓成交,僅僅一個將軍澳佔四分之一,或多或少反映出交通因素。

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全港100宗蝕讓 將軍澳佔27宗

港府實行「以鐵路為骨幹」公共交通政策,在規劃新區時,會優先選用鐵路滿足居民的交通需求,巴士、小巴只充當輔助角色。當中以將軍澳區最為明顯,區內巴士路線少,絕大部分前往港九各區上班人士,均以港鐵為主要交通工具。

港鐵幾乎成為日出康城唯一公共交通工具。
港鐵幾乎成為日出康城唯一公共交通工具。 (josephmok via Getty Images)

政策用意是好,但交通服務單一化,萬一港鐵發生故障,勢必影響居民出入,而交通因素隨時反映在樓價身上。綜合市場資料,在蝕讓潮席捲全港二手樓市下,十月份全港出現約100宗蝕讓個案,將軍澳區佔當中27宗,而幾乎完全依靠鐵路出入的日出康城成為重災區,共佔12宗蝕讓成交。

日出康城多宗成交 呎價跌破萬元

事實上日出席城過去數周錄得多宗呎價跌破一萬元的成交,尤其是以大單位虧蝕幅度更明顯,早前晉海1A座高層A單位,面積841方呎以1,420萬元成交,原業主持貨四年帳面貶值近400萬元,虧蝕幅度超過兩成;鄰近峻瀅2座高層E室,原業2019年以938萬購入,辣招鬆綁後即急估貨,最近以718萬元沽出,蝕讓幅度近24%。

物業代理宣傳將軍澳樓盤時,明言可「大膽還價」。
物業代理宣傳將軍澳樓盤時,明言可「大膽還價」。

而日出康城以外、配套比較完善的其他將軍澳區屋苑,樓價亦無法倖免,當中新都市更被形容為「人踩人逃亡」,屢創低價,近日8座低層兩房戶僅以530萬元成交,創下屋苑四年新低,在移民潮、看淡後市及農曆新年將至,代理更揚言即將跌破500萬水平。

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在其他地區方面,根據最新中原最新數據,即使不算是鐵路孤島的馬鞍山新港城、沙田銀禧花園、荃灣綠楊新邨等,最新平均呎價都比上月都跌約10%。鐵路盤令買家趨之若騖,但位處車站一帶並不一定令它具抗跌能力。

是日精選:

第一位:【港鐵甩卡】依賴鐵路是禍首?日出康城蝕讓成交冠全港

第二位:港鐵每月一爆鑊 股價會否受壓?

第三位:胡‧說樓市|油塘朗譽實地考察: 周邊環境變化

第四位:江澤民搞活特區經濟 曾點評優之良品

第五位:護老院租金 大幅拋離地標寫字樓?