【理財多面睇】令你損失慘重的的士司機（李兆波）

上海快的可以正正式式地營運，而香港的Uber亦甚受用家歡迎。其實不是所有的的士司機也是壞人，我也遇過一些為顧客提供飲料往機場的的士司機，可惜數量不多，更多的是每晚在尖沙咀，蘭桂芳一帶兜客的的士司機，同樣的情況甚少在深圳出現，一時之間，這批九流怪物把香港的的士業推向第三世界的水平。

前數天我把車泊在九龍站，想乘的士往尖沙咀，即使有空車，司機視若無暏，那時我甚趕時間，已經遲到了，唯有邊走邊叫的士，走了又走，已走到中港碼頭，眼前有不少的士，掛了暫停營業，卻在選擇客人，顯然是犯法。

把的士推向難於經營，要政府出手重整的不是別人，而是這些為數不少，每天也在尖沙咀，蘭桂芳等兜客的劣司機。為什麼叫劣司機，因為他們破壞了正當營運的士的同業，令他們的形象受損，而且他們的手法連廣州及深圳的的士司機也不如，我以為自己是在中非洲。政府有關方面包括運輸署及警方肯定執法不力，容許這些事每天在發生，令真正有需要的乘客得不到服務，但他們卻每天在收取納稅人工資。如果他們有點責任感，如放蛇把兜客的的士司機拘捕，相信這些事情不會天天在那裡發生。

這些劣司機的士司機天天在犯法， 大家要多付車資及時間，也可能得不到服務。喜愛有時，捨棄有時，當很多人也捨棄的士，自行尋找出路時，如我不乘的士，直接駕車，其他人多用Uber，的士司機的收入便一落千丈，牌價也下跌。現在來香港的內地人少了，零售業也轉勢，如果再有一些旅行因搭的士受騙，再有更多兜客的的子，相信更多人會喜歡Uber，亦是這行業再見的日子。

希望有關方面把那些兜客的的士司機拘捕，天天拘捕的話，情況不會是這樣的。長期不執法，有關方面也是幫兇之一，罪加一等，同樣損害了大家的利益。