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【理財多面睇】令你損失慘重的的士司機(李兆波)

令你損失慘重的的士司機

上海快的可以正正式式地營運,而香港的Uber亦甚受用家歡迎。其實不是所有的的士司機也是壞人,我也遇過一些為顧客提供飲料往機場的的士司機,可惜數量不多,更多的是每晚在尖沙咀,蘭桂芳一帶兜客的的士司機,同樣的情況甚少在深圳出現,一時之間,這批九流怪物把香港的的士業推向第三世界的水平。

前數天我把車泊在九龍站,想乘的士往尖沙咀,即使有空車,司機視若無暏,那時我甚趕時間,已經遲到了,唯有邊走邊叫的士,走了又走,已走到中港碼頭,眼前有不少的士,掛了暫停營業,卻在選擇客人,顯然是犯法。

把的士推向難於經營,要政府出手重整的不是別人,而是這些為數不少,每天也在尖沙咀,蘭桂芳等兜客的劣司機。為什麼叫劣司機,因為他們破壞了正當營運的士的同業,令他們的形象受損,而且他們的手法連廣州及深圳的的士司機也不如,我以為自己是在中非洲。政府有關方面包括運輸署及警方肯定執法不力,容許這些事每天在發生,令真正有需要的乘客得不到服務,但他們卻每天在收取納稅人工資。如果他們有點責任感,如放蛇把兜客的的士司機拘捕,相信這些事情不會天天在那裡發生。

這些劣司機的士司機天天在犯法, 大家要多付車資及時間,也可能得不到服務。喜愛有時,捨棄有時,當很多人也捨棄的士,自行尋找出路時,如我不乘的士,直接駕車,其他人多用Uber,的士司機的收入便一落千丈,牌價也下跌。現在來香港的內地人少了,零售業也轉勢,如果再有一些旅行因搭的士受騙,再有更多兜客的的子,相信更多人會喜歡Uber,亦是這行業再見的日子。

希望有關方面把那些兜客的的士司機拘捕,天天拘捕的話,情況不會是這樣的。長期不執法,有關方面也是幫兇之一,罪加一等,同樣損害了大家的利益。