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【股話家常】鐵路項目東南亞頻報捷 (鄭家華)

管得你無奈又無奈,又或者很自嗚得意,港股仍然一再創2017年新高。本地沽神蝦哥提醒,恒指約27200點至27300點有長阻力。本周初一升便輕易突破並穩守其上,真的是容易過借火。直至周五(8月4日)為止,恒指仍然維持第二季伊始的走勢,即是每向上突破500點,便回頭扮試穿人工地製造新支持。以最新指勢數走勢回溯為例,就是升至27747點後,便跌穿27500水平。之前,升至27169點後,便回跌穿27000水平般,如此類推!

中銀乘一帶一路升

一如上周所說,不買盈富基金(02800)或指數期貨,而妄想可以靠貼中追落後的藍籌或三至五股,去跑貼或跑贏指數,仍然是超高難度動作。以上周自己所感慨,追長和系大股,不如追逐中銀香港(02388)一事為例。上周五(7月28日)中銀香港股價收報37.50元,周二(8月1日)早上大摩出報告唱好後,周三(2日)曾升至40.15元後回調,周四(3日)更低見38.90元,真的是轉身慢一點便出事。反而是,準備改名長江實業集團的長實地產(01113),由上周五收市落後價62.80元,一直穩升,周五高見67.90元,最後收報67.80元。要短玩追落後股份,難度如何,相信大家已有目共睹!

仍然想不靠買大藍籌,去追落後的港股投資者,似乎穩當的概念不多, 其中國家主催的「一帶一路」,毫無疑問是重點。中銀香港股價能屢創新高,筆者認為主要是因為其在2016年,向母公司中國銀行(03988)購入泰國和馬來西亞業務後所帶起。因為「一帶一路」項目,在此地區內進行得如火如荼和最有經濟效益,令其成為香港股市中,最名正言順的「一帶一路龍頭金融股」。

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中國中車蓄勢待發

但說起「一帶一路」,投資者最容易聯想起的,仍然是以鐵路股為骨幹的一眾大型基建股份。碰巧,近日國家鐵路相關公司,屢在東南亞奪得新項目。最近一次在8月3日,中國株洲電力公司旗下與馬來亞國家基建公司的合營,就奪得吉隆坡輕軌三42輛列車的供應合同。較早前,印尼交通部宣布,決定以電氣化和以政府與社會資本合作為條件,推進國際招標方案。這變相令年前與日本合作,推進爪哇島高鐵項目的承諾歸零,中方應可輕易取而代之。而7月11日,泰國內閣會議亦批准了泰中鐵路曼谷至呵叻段項目,中泰雙方理論上只要再簽訂正式合同便可。怪不得,中國中車(01766)近日股價走勢蠢蠢欲動!

作者:鄭家華

興業金融證券投資服務董事總經理,從事投資行業超過20年,為香港財經評論家協會創會會員。20歲前放洋亦崇洋,2000年後漸覺洋方子不對,入讀科大於北京辦的EMBA惡補國情,愛發掘中小型股份,愛寫作遊歷。以人文看投資,用投資解讀生活。