【胡思胡想】共享經濟 共享泡沫 (胡孟青)

【胡思胡想】共享經濟 共享泡沫 (胡孟青)

共享經濟（Sharing Economy）近年相當流行，而市場上對共享經濟有很多解釋，但簡而言之，就是透過租賃形式，達致共享，將閒置資源更有效分配，釋放更大價值，惠及更多持份者。出租者及使用者之間的關係，其實一直存在，等於租屋、租車、及其它各種形式的租用活動，之所以得出共享經濟的名詞，很大程度上是涉及App的普及應用，將傳統的中間人淘汰出去，亦令到更多非行業正規持份者，有能力挑戰不同行業的既有勢力。

中央愈吹捧 泡沫愈嚴重

內地致力推動新經濟，發改委早前強調，中國共享經濟正在異軍突起，有民宿、有共享單車、有愈來愈多涉及不同領域的平台出現。當局透露，估計今年底前，內地共享經濟交易規模可達4.5萬億人民幣，未來幾年共享經濟每年可保持四成左右的高增長。

但諷刺的是，發改委一邊吹捧之同時，另一邊廂，內地第三大共享單車集團小藍單車就宣布解散。創辦人李剛承認犯錯，亦指自己太過傲慢。其實今年初，他們才完成了4億元人民幣融資，在深圳、廣州、成都、南京、北京等地均有業務，估值曾被指達到10億元人民幣。殊不知，一年時間左右，已繼悟空單車、町町單車等，成為另一倒閉的共享單車集團。

融資見泛濫 候龍頭突圍

市場在討論，共享經濟是否在內地出現泡沫爆破，但有更多分析相信，目前要關注的情況，其實是涉及批出融資或信貸的創新創投基金太過氾濫，在個個爭項目的情況下，結果造就很多項目都出現質素參差，良莠不齊。而據統計，過去一年，內地最少已有11間涉及共享單車環節的初創企業尋求融資，但以金額計，已經遠遜於首批的ofo及摩拜，這亦可反映到，不論是新經濟行業、科網行業、抑或是共享經濟行業，商機雖大，或者最後只能容納得下一至兩個經營者而已，只有最大，才能存在，Winner takes all。

發改委強調，會繼續推動共享經濟。可是，以共享單車行業為例，基本上已經成為了共享經濟的一個反面教材。一方面，行業的盈利模式備受懷疑，而大堆單車的出現，阻礙公眾地方之餘，更有所謂的單車墳場，未惠及他人之餘，反而是累及旁人。或者要問，共享單車所帶出的，到底是否來自人的質素問題、抑或是整個共享模式的仍有待優化？

作者：胡孟青

獨立財經評論員，人稱青姐。從事金融業工作十餘載，先後於證券行、銀行等機構任職，近年自立門戶，以獨立身份論股市談投資，以觀點獨到、作風辛辣見稱。她對弱小散戶苦口婆心，對無良大戶卻口誅筆伐，亦為投資者所津津樂道。