【財經短打】亞馬遜車隊Uber化 一家便宜三家着

網購正在取代傳統實體店，成為消費市場的主流，但網購行業面對最大的樽頸位，正是嚴重缺乏物流人手。除了研發無人機，亞馬遜正研究將貨車車隊Uber化，以提供運貨效率，無論使貨運客戶或貨車司機都有着數。除此，亞馬遜日後更可能連貨車都會變成無人駕駛，以應對美國貨車司機日趨短缺問題。

美國網購巨擘亞馬遜，正蘊藏貨運改革，正研究將送貨貨車Uber化，以減少「吉車」的出現頻率，以及提升貨運效率。美國貨車協會統計顯示，美國有七成的國內貨物運輸，由貨車負責運送，每年高達一百億噸運量。不過，美國正面對貨車司機短缺問題，因為年輕一代不願意當開貨車，現有的貨車司機平均年齡已經高達六十三歲，隨着現有的貨車司機退休，未來人手短缺問題將更為嚴重。現時美國短缺四萬八千萬名貨車司機，預期到二四年，短缺數字將升至十七萬五千萬名貨車司機。

由於人手長期缺乏，亦大大加重貨運成本。亞馬遜在最新季報中披露，貨運成本已經高達十七億美元，按年勁升百分之四十三。最大問題是，遇上重要節日，物流高峰期間，貨物會因司機不足而無法出貨，將成為網購行業的致命傷。《華爾街日報》報道，亞馬遜正研發手機應用程式去解決問題，利用演算法最佳化貨車司機與貨運工作之間的調配，讓貨車司機可以有最佳化的行程，減少空車前往下一個工作地點的機會，讓貨車司機開車的大部分時間都在載貨，以舒緩人手不足的問題。

利用手機應用程式的好處，是貨運客戶能直接與貨車司機聯繫，免去中間人環節，可直接降低貨運成本。現時中間人會抽取百分之十五的貨運費，日後便可以直接免去此部分的費用。此外，使用「無人」技術，亦相信是未來貨運行業必要的手段。亞馬遜早於一二年便買入自動機器人公司 Kiva，以發展自動倉儲機械人，市場估計，發展無人駕駛貨車，或者亦是考量之一。

物流問題亦同樣困擾其他國家，不少國家的網購發展速度一般，很大程度是因物流人手缺乏，中國網購近年急速成長，是因為有較充足的人手。國家郵政局的的數據顯示，一五年全國快遞年業務量累計完成二百零七億件，中國已成為全球第一的網購和快遞大國。阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，負責遞送業務的電商物流從業人員已達二百萬人。市場預測，未來中國每日的快遞包裹將會達到三億件，此數量的貨運需求，將不能單靠人力去解決，而需要科技、數據及智能等去協助。菜鳥網絡提供的數據顯示，以社會物流總成本佔ＧＤＰ的比重為例，發達國家只佔百分之八，但中國目前則達百分之十六，意味有有巨大的下調空間。

 

 

 

撰文︰伍逸華

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