【趣遊樓市】 發展商為何紛紛支持港人首置上車盤（脫苦海）

林鄭月娥履行政綱承諾，預備在施政報告中公佈細節，但在還未有細節之餘，一眾發展商均搶著表態支持，表示願獻地支持，包括：

恒基地產：對公私營協作的概念表示歡迎。當中大埔蕉坑項目，去年已獲城規會批准作公私營發展，料可興建4幢約不高於14層的資助房屋，單位數目近300伙。

新鴻基地產：歡迎政府推出港人首置上車盤計劃措施，認為有助更多市民尋找合適居所，公佈細則之後，公司會積極及樂意配合。集團有三幅農地已與政府進行溝通，希望可以配合政策，增加市場供應。

會德豐：今年5月已向城規會申請將大埔洞梓地皮改劃為綜合發展區，劃分為私人發展（1,700伙）及公營房屋（1,005伙），不排除有機會成為首置上車盤。若推行順利，首個項目最快3年後可落成入伙。

另外，長實手頭上的農地多已有發展計劃，至於另外一個農地大戶新世界雖然還未表態，但以該集團一貫支持政府施政的往績，相信也沒有多大問題。

一眾證券商已經開始分析對地產股盈利的影響，普遍屬於正面，如有利農地轉流發展為住宅，若果從發展商的角度考慮，不少農地項目已經和城規會拉鋸了十多二十年，例如恆基南生圍、新地東城里、長實豐樂園和新世界練板村。如果港人首置上車盤政策能幫助發展這些農地項目，或者像沙羅洞保育地獲換為船灣地皮，對發展商也是有好處的。

而對於政府來說，可以快速增加新的供應，又無需動用現有的土地儲備，至於潛在減少了的補地價金額，其實本來無一物，況且轉化為房屋補貼，避免了官商利益輸送的嫌疑。

那麼對於一般市民，港人首置上車盤是否值得考慮呢？若果真的如傳聞那樣，單位只能由政府收回，不可在市場上出售以享受升值，當然就沒有投資價值。但換轉另一個角度，樓價可升可跌，買入者亦可以說是用超長期租約變相向政府租樓住，他日不再需要單位時，可以原價賣回政府，也不失為一個節省開支的方法。