【金錢逆經】巴士製造股彭順有得諗（杜柏森）

上月推薦的新股鄺文記(08023)股價經過一輪盤整後，近期表現逐步向好；雖然是遲來的春天，但仍算是符合筆者的預測，相信未來股價表現將會是持續反覆上挺型態；對捧場支持筆者的網友有所交代了。但回顧整體而言，自審仍有不足之處。

 

再接再勵，今次推薦彭順國際(6163)。首要賣點是在目香港証券市場的汽車製造股板塊中，沒有這麼正宗的巴士製造商股份，因此正好填補板塊的空白區，自然是投資汽車板塊中不能缺少的股份。正面預期這將會是基金吸納目標，但前題是市值要上升。彭順國際上市後，將擁有上市地位的集資優勢，和零負債財政狀況，能夠以較低成本快速發展公司業務，對整體業務影響非常正面。歐洲四大名牌車廠；MAN(猛獅),Benz(卉馳)，Scania(世冠)，Volvo(富豪)等與彭順國際有長達10年的持續業務關系，可見彭順國際的工業技術能達到通過苛嚴的歐洲標準要求，充份得到國際認同。

 

當前全球熱門的環保鋁合金巴士項目，正好是彭順國際的強項，有瑞士鋁巴士車殼和配件強者constellium的長期支持，彭順環保巴士業務大軍可以順利驅入苛嚴的歐洲和全球市場，在有資金，有技術的優勢下，前景可見是充滿憧憬。今年8月，公司剛取得11輛來自香港的電動巴士訂單，相信這是一個重要參考指標，可為公司業務加快進入中國作為示範跳板。

 

若以定價1.2元上市，預測P.E.為18.4倍，扣除本次非經常性的上市費用，實際P.E.不足8倍。當前國際同類行業P.E.平均可達到15倍或以上，單此已見俱有先天優勢，加上還有業務急速發展預期，潛在上升空間應該是樂觀廣闊，宜考慮中線機會。

投資存在風險；逆市時無分藍籌，創版抑或二、三線股份，風險管理必須設立，徜若資本損失接近10%時，要考慮風險管理，若資本損失接近15%時，應要嚴肅正視問題，切實執行個人風險管理守則，包括即時止損。