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【Call車App發圍?】GoGoVan集資19.5億 Lalamove考慮上市

按需物流服務GoGoVan去年透過合併成為全港第一間估值達到數十億美元的初創公司,其剛剛籌集了2.5億美元(約19.5億港元)的新資金,令增長翻了一番。

新一輪集資由華新投資(InnoVision Capital)牽頭,中俄基金、弘潤資本和前海母基金亦有參與其中。另外兩個著名投資者包括阿里巴巴旗下的菜鳥物流,以及與GoGoVan合併的58速運的母公司58到家。

看來新資金會陸續到來,GoGoVan在一份聲明中表示,2.5億美元是「新一輪融資的第一階段」。儘管GoGoVan透過合併取得了獨角獸的地位(註:獨角獸 - 英文 unicorn,是指成立不到 10 年但估值達到10億美元以上,又未在股票市場上市的科技創業公司),但其並沒有透露新一輪的集資總額。

該公司計劃運用這筆資金去開拓新市場,包括印度和東南亞,並主要集中在中國。 據悉,現在GoGoVan的業務覆蓋300個城市,擁有約800萬註冊用戶和2,000名員工。

GoGoVan本身的服務以短途物流為基礎,但其行政總裁林凱源指出,該公司正計劃在短期內推出送貨上門服務,以及其他可「簡化物流和送貨服務」的產品。

GoGoVan的主要競爭對手是Lalamove。Lalamove去年以近10億美元(約78億港元)的估值籌集了1億美元(約7.8 億港元)。GoGoVan選擇了和58速運合併,但Lalamove表示希望保持獨立,其全球負責人Blake Larson更向TechCrunch表示,正考慮在香港公開招股。

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自從Uber崛起,市場上的所謂「Uber式物流服務」如雨後春筍,而在這個亂七八糟的戰場,GoGoVan和Lalamove是最後一批「生還者」。他們的生存秘訣是甚麼?深入中國市場是一個最重要的因素,但經過多年來與兩家公司的對話,發現他們早已把Uber這個競爭對手放在一邊,反而專注於與中小企合作、與商業客戶保持良好關係,而不是專注於淺薄而變化無常的消費市場。

Uber曾經在香港提供按需物流服務,但最終沒有維持很長的時間便結束了。

內容譯自TechCrunch報道