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三大中概電動車股各有什麼賣點?

Wendy So
·4 分鐘文章

最近小鵬汽車 (NYSE:XPEV)及理想汽車 (NASDAQ:LI)相繼在美國上市,與蔚來汽車 (NYSE:NIO) 一同成為越洋搵食的電動車中概股。電動車股搭上環保、智慧運輸等大趨勢,投資者勿忽略這個有潛力的板塊。至於3隻電動車股應如何選擇?

有強勁後台

小鵬及理想汽車為何在中美關係不明朗下,仍選擇在美上市,相信一定有其考量。港股不乏汽車股,但以傳統車企為主,雖然如吉利 (SEHK:175)、比亞迪 (SEHK:1211)等多年前也是熱炒股,但板塊近年明顯不再熱鬧;相比起來,美股市場有Tesla(NASDAQ:TSLA) 等投資者熱烈追捧的明星股,帶動板塊曝光度及關注度,對電動車企來說自有吸引之處。

另外,3隻電動車中概股均有強勁科企後台,也是香港上市公司:小鵬股東有阿里巴巴 (SEHK:9988)及小米(SEHK:1810);理想汽車的股東有美團 (SEHK:3690)及創辦人王興私人投資;蔚來股東有騰訊 (SEHK:700)。

蔚來:「中國版Tesla」

蔚來是早於2018年赴美上市的內地電動車企,規模及市值也最高。公司創立時正值電動車話題大熱,蔚來成功吸引融資,水源充足,自然大刀闊斧投資研發,磨拳擦掌準備進攻市場;不料內地電動車銷量在政府補貼削減後增長乏力,蔚來只得繼續燒錢,上市後一直錄得虧損。

捱到今年,蔚來終於覓得新水源,與合肥市政府達成策略合作關係,簽署70億元人民幣投資協議,並在合肥設立蔚來中國總部。另外,公司的長期投資者騰訊亦於今年6月增持股份,成為蔚來的第二大股東。蔚來未來幾年可以先放下「缺水」憂慮,全力發展業務。

蔚來也剛傳來業績喜訊,8月份交車量按年上升104%至3965輛,是公司紀錄新高;年初至今,交車量亦按年上升110%至21667輛,表現不錯。

理想:「增程式技術」惹爭議

傳聞美團創辦人王興一開始已對理想汽車及其創辦人李想惺惺相惜。根據理想汽車招股書資料顯示,王興個人持股8.9%;美團旗下Inspired Elite持股14.5%;李想持股則為25.1%,是大股東。

理想汽車旗艦產品只有一款:理想ONE。今年1月至8月期間交車量共14,656輛,如果以單一車款計,是新能源中大型SUV類別的最暢銷車款,超越對手Tesla Model X。

形勢不錯,但最近理想汽車卻捲入一場汽車界的口水戰。話說理想ONE是市場唯一採用「增程式技術」的電動車,而非純電動車;增程式電動車會在電池容量不足時,利用燃油,透過增程器替電池充電。對車主來說,這當然大大增加安全感,不用擔心開長途車找不到地方充電,但因過程用到燃油,就產生了爭議的空間,近日更被其他車企點名批評,而李想的熱血回應,把事情升級成軒然大波。

以現時的銷量來看,車主顯然不介意這個燃油不燃油的原則問題;理想汽車未來會否繼續執着於增程式技術,抑或會再尋找「純電動」的技術解決方案,是公司發展前景的重要關鍵。

小鵬:投資者星光熠熠

小鵬剛於8月底在美上市,最新市值約152億美元,稍高於早一個月上市的理想汽車。小鵬最矚目的投資者當然是阿里巴巴,持股13.3%;阿里巴巴早在2017年已開始注資小鵬,其他明星級投資者還有鴻海 (富士康母公司)和紅杉資本,而小米的創辦人雷軍亦是小鵬的天使投資者之一。

小鵬共出產過兩款電動車,包括G3 SUV及P7轎跑車; G3在2018年底投產,交車量至今接近19,000輛,P7是今年年中推出的最新系列,到目前為止銷量超過4,000輛。

值得留意的一點,是小鵬旗下之自動駕駛分公司最近剛剛增資。自動駕駛固然是智能運輸的重要一環,亦是ATM未來的兵家必爭之地,難道小鵬和阿里巴巴會在這領域率先跑出?這就很值得投資者關注了。

編輯:Yan

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本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者Wendy So(筆名)沒持有以上提及的股票。

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