據《解放日報》引述上海市委書記韓正昨日(6日)先後前往上海實業集團控股企業上海醫藥集團股份有限公司和上海城投集團，調研上海國資國企深化改革的進展情況。韓正強調，面對新形勢新任務，上海國資國企要在更高起點上實現更高水平的發展，必須按照上海國資國企改革「20條」，堅定不移深化改革、創新發展。
韓正表示，上實集團要用好滬港兩個平台，堅持走高度市場化發展之路，努力成為充滿活力和競爭力的市場主體。上實集團控股上海醫藥以來，上海醫藥取得了長足發展，下一步要更好發揮生產和流通領域的優勢，補好醫藥產業研發的短板，使醫藥板塊真正成為上實集團的核心產業，不斷做強做優做大。
此外，上海城投集團的發展，要同上海「四個中心」和社會主義現代化國際大都市建設相適應，同讓城市更有序、更安全、更乾淨的要求相符合，同廣大市民群眾的期盼相呼應。(ta/da)~
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【彭博】-- 對於TikTok來說，攸關生死存亡的鬥爭已經打響。周二晚間美國參議院表決通過了包括TikTok議案在內的一攬子對外援助法案，拜登周三將之簽署成法，這意味著270天的倒計時正式啟動，該公司必須在限期內從字節跳動剝離，否則面臨在美國被封殺的命運。TikTok和母公司字節跳動誓言會拼儘全力阻止該法案。他們表示，「不賣就禁」的做法侵犯了美國1.7億用戶的言論自由，公司將提起訴訟以推翻該立法或至少推遲執行時間。TikTok周三在社交媒體平台X上發文稱，「事實和法律顯然站在我們這一邊，相信我們最終將取得勝利」。因為母公司是中國企業，美國監管部門和兩黨議員多次對TikTok帶來的安全風險表示擔憂，「不賣就禁」法案的支持者認為，中國政府會把TikTok用作宣傳工具，並可能要求字節跳動提供美國用戶數據。字節跳動和中國官員已經駁斥了這種說法。鑒於法律大戰已經在所難免，TikTok的美國用戶面臨諸多不確定性，對於他們來說，這個視頻應用程式不僅給他們提供了發聲的平台，而且還能在上面賺錢，一些網紅還在TikTok Shop上帶貨。SOCi的Damian Rollison表示，「TikTok的獨特形
馬斯克說：「如果有人不相信Tesla將解決自動駕駛問題，我認為他們不應該是公司的投資者。」瑞銀則說：「我們並不懷疑FSD 正在取得進展，但Tesla之前就吹捧過自動駕駛，我們懷疑Tesla在未來十年能否推出「網絡的士」或電召車服務。 」
昨日香港發展論壇上，論壇召集人、將於周五（26日）退休卸任恒隆地產（00101）董事長等職務的陳啟宗表示，香港再靠地產支撐經濟會較危險，須思考經濟出路；同日網傳新大富豪夜總會的投資方案計劃書流出，稱公司估值兩億，稱大股東願意釋放50%股權，接受1億元投資，或者就是香港的新出路
據《財聯社》報道，騰訊(00700)高級執行副總裁、雲與智慧產業事業群CEO湯道生在2024北京車展上表示，將從三個核心方面與豐田展開合作：提供AI大模型、雲端運算、大數據等前沿科技，與豐田一起推動「軟體定義汽車」。據豐田中國相關人士透露，豐田將與騰訊合作研發高階智慧駕駛解決方案，騰訊將提供AI大模型等技術支援。 豐田中國品牌與傳播總監徐一鳴表示，騰訊的技術將被應用到一款將於今年上市的中國製造的乘用車中。
聯合利華(Unilever)首季銷售增長4.4%，高於分析師預期的3.5%，包括護膚品在內的美容與保健部門是增長最快的部門，銷售額上升7.4%。 聯合利華重申，預計今年銷售增長介乎3%至5%，基本經營溢利率輕微改善。(mn/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
微軟(美：MSFT)昨日(24日)推出並開源包含三款模型的Phi-3系列，分別為Phi-3-mini(3.8B)、Phi-3-small(7B)、及Phi-3-medium(14B)。微軟指出，這是目前功能最強大且最具成本效益的小語言模型，其設計目的在執行更簡單的任務，讓資源有限的公司更易於使用。 微軟負責生成式人工智慧(GenAI)研究部門的副總裁Sébastien Bubeck表示：「Phi-3的價格不是稍微平價一點，而是便宜很多，與其他具有類似功能的模型相比，有10倍的成本差異。」 數據顯示，Phi-3-mini在多語言理解、推理、數學及寫程式等標竿測試上，超過Google Gemma-7B與Mistral-7B；至於Phi-3-small及Phi-3-medium更是超過Mixtral 8x7B、Claude-3 Sonnet與GPT-3.5 Turbo。
據法國統計局(INSEE)公布，法國4月商業信心指數回落至100，低於市場預期的103，前值由102向上修訂至103。(da/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
日本央行前副總裁兼亞太經合組織商貿諮詢理事會(ABAC)日本代表中曾宏表示，市場預期美國利率將會較長時間處於高位，令美元強勢，部分國家因應經濟情況實施寬鬆貨幣政策，導致美國和亞洲新興市場的匯率差異。 他又指，對於需要大量資本支出，以滿足綠色發展需要的經濟體來說，貨幣風險是一大問題，這亦是潛在債券發行人從全球獲取資金時面對的挑戰。 ABAC澳洲代表Tom Harley表示，正在研究一種名為「世界平價單位」(World parity unit)的特殊工具，以對沖貨幣風險。有關工具而不是以美元借貸，只承擔單一貨幣風險，而是與一籃子貨幣掛鈎，波動性較美元為小，旨在為新興經濟體減低能源轉型資金所承擔的匯率風險。 另外，渣打香港行政總裁兼ABAC香港代表禤惠儀表示，年初預期美國減息的速度較快，但近期數據顯示，市場預期減息速度或會放慢，美息或會在高位維持一段較長時間。她又指，ABAC做很多工作支持企業，例如金融基建數碼化，幫助企業節省成本，令區內經濟體可用更有效的基建去營運。
滙豐研究發表評級報告指，中廣核電力(01816.HK)首季純利按年升3%庄36.04億元人民幣，扣除一次性費用的核心利潤按年持平，主要是較高電量被更多已在計劃內的加油中斷所抵消，令首季使用率較低。 該行表示，就今年而言，公司近期股息收益率達4.2%，派息率達45%，這和其他H股電力公司相比之下，或看似較低吸引力。該行相信，公司將會續獲重估，主要是公司向具有潛力資產注入、派息政策變得進取等因素，均令其資產增長前景明朗，並能夠從中受惠。該行表示，長遠來看，公司將會繼續提供具有防禦性的盈利。 該行表示，將公司今年及明年盈利預測各下調4%，並將其目標價由2.6元上調至2.8元，維持其評級為「買入」。(ca/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
日本消費電子產品巨擘富士通(Fujitsu)披露截至3月底止全財年業績，收入按年1.1%至3.756萬億日圓(約241.28億美元)，經營溢利挫52.2%至1,602.6億日圓(約10.29億美元)。 公司宣布自5月1日至明年3月底止，將回購最多8.16%已發行股本，涉最多1,800億日圓(約12億美元)。公司亦指引明年3月底止現財年經營溢利3,300億日圓(約21.2億美元)，符市場預期。(da/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
蘋果供應商，南韓屏幕生產商LG顯示公布，首季經營虧損4,690億南韓圜(3.41億美元)，扭轉去年第四季的盈利情況，但較去年同期的虧損1.1萬億南韓圜收窄，亦勝於市場預期的虧損6,300億南韓圜。 公司去年第四季扭虧為盈，受惠於年末假期季節需求，但此前連續六個季度虧損。公司已減少投資，焦點轉向與客戶協議的項目，並削減面對減價戰的LCD生產。公司今年投資將為約2萬億南韓圜，低於去年的3.6萬億南韓圜，目標今年下半年扭虧為盈。(fc/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
內媒報道，寧德時代(300750.SZ)在2024北京車展上發布神行Plus電池，公司另將與華為及星星充電等多家公司共同搭建內地最大超充網絡。 據悉，該電池為磷酸鐵鋰電池，續航里程可達1,000公里，充電倍率則為4C，可實現充電10分鐘、續航600公里。該電池首創一體式外殼，電池系統能量密度達到205瓦時/千克。(jl/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中金發表報告指，長汽(02333.HK)首季業績高過預期。首季銷量穩健，產品結構改善帶動毛利率提升，稅費加計抵減等帶來可持續非經增厚，純利超市場預期。 該行指，基於增值稅加計減免等的持續性，上調長汽今明兩年盈利預測各11%和10%至105和127億元人民幣。基於港股估值折價收窄預期，維持「跑贏行業」評級並上調H股目標價26%至14.5港元。 另外，中金指公司預計今年海外渠道達1,200家，海外銷量衝擊40至50萬輛；同時重點突破組織架構變革和提升營銷能力，關注互聯網對銷量的刺激。該行認為，公司海外本土化佈局、智能技術開啟商業化和渠道變革有望助力公司延續首季高質量增長。(ha/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
開店平店SHOPLINE今日(25日)發布《2024香港開店白皮書》，整合及分析2023年平台上的商戶數據，並揭示來年的零售趨勢。 過去一年，平台上的香港商戶觸及了302萬人次，顧客每張訂單平均交易金額為583元，交易金額較2022年同期增加7.2%，每次平均購買2.28件商品。另外，白皮書指出，最熱門網店產業為「流行衣飾」，其次為「生活起居」。至於人流最旺產業為「美妝保養」，其後依次為「電子產品」及「戶外運動」。 訂單平均轉換率(整體瀏覽網店次數並成功完成交易)方面，「飲食產品」排首位，第二及第三分別為「寵物用品」和「綜合零售」。此外，白皮書數據顯示，與寵物有關的業務，其交易金額增長比例按年升37.3%，反映「毛孩經濟」在本港的增長快速。
據內媒報道，吉利汽車(00175.HK)旗下極越將與英偉達(NVDA.US)合作打造智能汽車，極越量產車型將從2026年起搭載英偉達集中式車載計算平台「NVIDIA DRIVE Thor」。據了解，該平台架構專為Transformer、LLM和生成式AI工作負載而設計，並將各種智能功能整合到同一個AI平台中，從而實現自動駕駛、泊車功能、駕乘人員監控以及AI座艙。(js/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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