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中國威脅減少波音訂單 但替代生產商選擇有限

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Canaccord Genuity分析師Ken Herbert在最近的一份報告中指出,737 MAX的停飛令陷入中美貿易戰旋渦的波音公司(Boeing Co., BA)和整個航空航天業雪上加霜。

他表示,隨着中美繼續在貿易戰中展開言辭交鋒,中國政府已暗示減少對美國產品的訂單,矛頭特別指向波音的飛機。但Herbert認為,與美國同行一樣,中國航空公司可能在很大程度上依賴波音來維持商業航空市場的增長。

Herbert表示,目前中國航空公司共有231架波音商用飛機訂單,包括192架737 Max飛機。他指出,中國還訂購了至少兩架777飛機和幾架787飛機,除此之外,波音儲備訂單中可能還有額外數百架未明確訂單來自中國客戶。

除了波音飛機之外,中國可選擇的餘地依然有限。轉向737 Max的主要競爭對手空中客車(Airbus SE, AIR.FR)的A320neo至少在短期內基本不可行。他表示,中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.)的國產C919飛機「仍遠遠落後於計劃」,預計直到2021年才能進行首批交付。

Herbert表示,雖然貿易戰風險很大,但「過去幾年中國沒有大量訂購波音飛機,這限制了近期取消訂單的風險,以及相對於更廣泛的訂單儲備的風險敞口。」但這位分析師表示,如果美中關係進一步惡化,中國對其他國家的影響力可能最終成為波音公司及該領域的另一個棘手問題。

此外他表示,「考慮到737 Max重新認證的政治性質」,只要貿易問題沒有解決,不論美國航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)採取何種行動,中國都不會急於重新認證這款客機。

在對美中貿易戰的擔憂引發股市劇烈震盪,且《華爾街日報》(The Wall Street Journal)報道了737 Max客機的停飛時間可能比預計更長從而錯過夏日出行季後,波音股價周一跌至四個月新低。

過去12個月,波音股價累計下跌0.1%,同期標普500指數累計上漲約4%。

(本文譯自MarketWatch )

(本文版權歸道瓊斯公司所有,未經許可不得翻譯或轉載。)

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