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中國電動汽車之父:我的朋友馬斯克有中國企業可以學習的地方

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中國電動汽車之父:我的朋友馬斯克有中國企業可以學習的地方

【彭博】-- 中國電動汽車行業目前處在世界領先的位置,而被譽為中國電動汽車之父的萬鋼表示,得益於更清潔和更智能的汽車,汽車產業正面臨著一個百年未遇的大變革。

現任中國全國政協副主席的萬鋼在北京的政協辦公室內罕見接受了兩小時的採訪。這位現年66歲的汽車業重量級人物曾在20年前說服中國領導人發展當時還未經測試的車輛電氣化技術。他討論了他對汽車行業的願景,他與特斯拉執行長埃隆·馬斯克的友誼,以及他的女兒不想擁有一輛汽車的原因。

以下是經過編輯的採訪節選。

關於埃隆·馬斯:

我和他有很長的交往歷史了,應該說是一個比較好的朋友了。我第一次見他應該是在2008年春天的時候,當時我正好到舊金山,有幾個朋友說一定要去看看埃隆·馬斯克,我就去了一下,那時候開了一下他的綠色跑車。當時他們就在外面搭了一個賬篷,車就在裡面,我還親自開了一下。後來有機會我們經常在一些會議上見面。

他在研發方面、生產方面、銷售服務方面做得很好,所以在中國挺受歡迎。我相信他那個車也會對中國的汽車企業是一個挑戰。我相信大家能夠互相學習,能夠取人所長,今後能夠得到快速發展。中國現在的企業家無論是民營企業還是國有企業,都逐漸形成了企業家精神。

關於中國汽車市場放緩:

去年是第一次傳統汽車下降了,覺得是不是要出問題了,整個產業憂心忡忡。實際上我覺得這是一個自然的現象,現象的本源還在於我們沒有解決市場需要解決的問題。我們的油價還是在漲的,擁堵越來越嚴重,從過去的特大城市,到現在二三線城市也產生擁堵。

中國的汽車如果能夠解決能源、環保、交通擁堵問題,我們的汽車仍然有很大發展空間。這就是為什麼我們要搞新能源汽車的原因。

關於逐步取消電動汽車補貼:

中國雖然登記了很多汽車生產商,去年前10位的生產商生產了75%的轎車。中國的產能集中還是很快的,這裡面市場競爭是首要因素,因為要想贏得市場,無論是補貼也好,不補貼也好,都是一個市場競爭。

隨著電動汽車而來,商業模式會產生很大變化。現在90後的孩子們不想有自己的車了。我女兒是90後,她跟我說我在北京生活不需要車,因為網約車很多,租賃車也很多。

確實新能源汽車也是最佳載體來開發,增加共享功能,這樣共享車效率比較高。

面向未來我們要制定新的產業發展規劃,加強科技支撐,協調發展,以及推動市場力量。

關於與美國的貿易戰:

我們不希望貿易單邊主義,我們希望多邊,我們希望大家共同發展,尤其是面對人類共同未來的挑戰,我們不應該回到單邊主義,應該更加開放。企業不能夠因為創新而受懲罰,不會因為競爭力提高而受懲罰。

汽車產業正面臨著一個百年未遇的大變革,這個大變革意味著更多的全球化,所以我們現在還是要儘快結束,共同回到全球化的道路上來。

關於逐步淘汰化石能源汽車:

我個人覺得中國不太會用行政的命令確定哪一年,因為中國太大了,省份太多了,而且從北到南的氣候條件、資源條件,包括車輛的多少差別太大了。

中國將來會是分區域的,分車型,分領域,一步一步來實現轉化,但是轉化的速度不會慢。

汽車產業那麼大,不像數碼相機取代膠卷那樣,其實我們對汽車產業的期望是轉型升級。我們的社會需要內燃機汽車找到一條路,能夠轉型升級。

中國的傳統汽車銷售下降了,告訴我們社會需要更先進的,我們社會需要新能源汽車。

關於中國數百家電動汽車初創企業:

初創企業和我們現有的汽車企業既是合作關係,也是競爭關係。到哪一天初創企業大,也可能就把現有企業吃掉了,這也是現有企業的轉型,因為競爭的過程中,變革的過程中,必然是一個重組的過程。從這個角度說,我覺得這些初創企業還是很有前景的。

這些企業可能將成為一些世界性的企業,可能誕生於中國,也可能成長於美國,也可能到歐洲成了一個大品牌。現在的人都是到處尋找機會。

關於中國新能源車積分體制:

雙積分體制肯定要實行下去,但是慢慢的會向碳交易體制轉換。在碳交易體系建立之前,對沒有碳排放的汽車,還是應該有相應的稅收優惠,這不是補助問題,而是社會公平問題。

大眾、奔馳、寶馬,包括福特,也對中國的共享汽車產生很大的興趣。過去他們大多數還是游離在我們的我們公交系統之外的,說明壓力會轉變成為市場和動力。

關於自動駕駛:

自動駕駛的功能、技術,我們會下大功夫去發展,但是它的發展肯定不是把人趕出駕駛室,我相信人還是希望駕駛的,還是有駕馭感的。

關於被稱為「中國電動汽車之父」:

這個稱號名不副實,因為第一,發展電動汽車是大家的功勞,不是我一個人的。我只是在這個進程中貢獻出自己的一份力量,是參與者、見證者、推動者。第二,我認為自己還沒有那麼老,還要在汽車領域跟大家一起奮鬥,推動汽車產業發展。

原文標題My Friend Musk Has Lessons for China, Electric-Car Guru Says

欲聯繫彭博新聞人員: John Liu Beijing jliu42@bloomberg.net;Ying Tian Beijing ytian@bloomberg.net

欲聯繫英文編輯請洽:Michael Tighe mtighe4@bloomberg.net, Young-Sam Cho

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