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中國Tesla的2個隱藏商機

Jay Yao

Tesla (NASDAQ:TSLA) 向來獲視為全球第一的電動車公司。旗下汽車如Roadster和Model S,均吸引公眾關注。

Tesla擁有巨型廠房,亦擁有生產電池和電動車的巨型設備,這些設備獲認為是最先進的科技,而公司行政總裁馬斯克目光遠大,能媲美喬布斯。

儘管Tesla風靡市場,但在數項重要指標上,仍然落後在香港上市的中資公司比亞迪股(SEHK:1211)。比亞迪才是電動車生產的全球領導者,而不是Tesla。比亞迪生產自家電池,而Tesla仍需依靠松下的專業知識,才能在巨型廠房製造電池。巴菲特投資比亞迪,但沒有投資Tesla,部分原因是比亞迪的領導人王傳福具有出色執行能力。

巴菲特投資比亞迪的決定是可以理解的。這間公司未來將受惠於強勁趨勢,如預期中國對電動車和電池的需求將會大增。

由於比亞迪是全球最大的電動車製造商,亦為最大電池製造商之一,因此,比亞迪可望受惠於公司規模,以及潛在政府支援。

儘管比亞迪的電池和電動車製造業務備受看好,但公司還有兩個隱藏機遇:

汽車數據可產生高利潤

由於大數據和自動駕駛科技面世,使比亞迪等汽車製造商有機會開拓業務,不單靠汽車生產來獲利。
根據McKinsey的資料,到了2030年,由汽車數據產生的全球銷售總額,可產生高達4,500-7,500億美元的利潤。

汽車數據用途廣泛。保險公司可使用車速、導航和加速數據,提高保費。

汽車製造商可以運用數據,日後為市場定制更貼身的產品,並建議客戶前往去維修店,提高客戶的終身價值。對沖基金可以利用汽車數據,更準確地評估需求趨勢。

至於哪些公司可以存取這些龐大數據,負責生產汽車的比亞迪等汽車製造商,將擁有話事權。比亞迪無需投資大量工夫,便能把握此機遇,出售汽車數據將可成為一項高利潤業務。

除出售大數據,比亞迪亦可通過生產自動駕駛汽車,由此科技獲得更多利益。這樣,比亞迪便可提供自家自動駕駛車隊,收取比原來更高的費用。

為實現目標,比亞迪希望在中國科技公司百度幫助下,於未來三年製造一款自動駕駛汽車。

比亞迪「雲軌」業務的增長

除比亞迪股東外,外界認識這項業務的人不多,但「雲軌」確實具有龐大潛力。比亞迪經過五年時間研究,創造出一項產品,與現有方案相比更具競爭優勢。

雲軌是一款無人駕駛,完全集成的跨座式單軌鐵路,其維護和營運成本遠低於全球各地同類型的快速運輸鐵路。此工具每小時可運載的人數非常多,而且運作極為可靠。

在獲取合約方面,比亞迪在巴西薩爾瓦多簽署了一份建造雲軌的合約,公司亦在2019年中期報告表示,雲巴和雲軌:

「擁有龐大市場需求,自推出以來,集團已收到國內外多個城市的訂單」。

如比亞迪成功把雲軌出售至全球各地城市,業務將可更上一間層樓,為公司帶來巨大收益。

愚人要點

雖然中國經濟增長放緩,政府亦已開始削減對電動車製造商的資助,但長遠看來,比亞迪的業務仍有巨大潛力。汽車數據和雲軌更是當中表表者。如公司繼續表現良好,長遠而言,比亞迪股票可望成為贏家。

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