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中外運航運或被私有化

中外運航運或被私有化

【星島日報報道】市況低迷,上市公司私有化一浪接一浪。昨天下午停牌的中外運航運(368)發出通告,表示大股東可能將公司私有化,至於出價等詳情則暫未公布。在2007年11月掛牌的中外運航運,上市首日便破底大跌13%,股價更長期「潛水」,大批在招股上市已認購的股東都未能在其身上賺到分毫。由於現價與招股價相距太遠,即使遭私有化,早期持貨的股東相信亦難逃損手厄運。

翻查資料,中外運航運當年是以每股8.18元上市,屬於招股價上限,但掛牌首日已下挫13%,其後股價持續尋底,停牌前報1.81元,從未有一天以高於招股價收市。雖然私有化出價通常較現價高一截,以吸引小股東贊成私有化,但由於中外運航運現價只是招股價的兩成二,相信長線股東也難以靠私有化「翻身」。

近期私有化個案不斷出現,包括國浩(053)、港機工程(044)等。市場人士指出,在貿易戰的不明朗因素之下,港股長期受壓,連大藍籌也不斷創新低,而二、三線股更往往跌至十分低殘,成交亦長期稀疏,缺乏集資能力,因此大股東寧願私有化,以節省維持上市地位的各種合規成本。此外,近期監管機構嚴打賣殼交易,殼價也有下調壓力,對於冷門股來說,賣盤也可能是「此路不通」。

航運業不景,中外運航運業績也曾經欠佳,但最近已露出曙光。該公司上月公布,今年上半年錄得純利4002萬美元(約3.12億港元),大幅增長4倍,主要是客戶對海運的需求有穩定增長所致。在業績見曙光之際,大股東要私有化成功,出價要有一定吸引力。

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