中外運航運或被私有化

【星島日報報道】市況低迷，上市公司私有化一浪接一浪。昨天下午停牌的中外運航運（368）發出通告，表示大股東可能將公司私有化，至於出價等詳情則暫未公布。在2007年11月掛牌的中外運航運，上市首日便破底大跌13%，股價更長期「潛水」，大批在招股上市已認購的股東都未能在其身上賺到分毫。由於現價與招股價相距太遠，即使遭私有化，早期持貨的股東相信亦難逃損手厄運。 翻查資料，中外運航運當年是以每股8.18元上市，屬於招股價上限，但掛牌首日已下挫13%，其後股價持續尋底，停牌前報1.81元，從未有一天以高於招股價收市。雖然私有化出價通常較現價高一截，以吸引小股東贊成私有化，但由於中外運航運現價只是招股價的兩成二，相信長線股東也難以靠私有化「翻身」。 近期私有化個案不斷出現，包括國浩（053）、港機工程（044）等。市場人士指出，在貿易戰的不明朗因素之下，港股長期受壓，連大藍籌也不斷創新低，而二、三線股更往往跌至十分低殘，成交亦長期稀疏，缺乏集資能力，因此大股東寧願私有化，以節省維持上市地位的各種合規成本。此外，近期監管機構嚴打賣殼交易，殼價也有下調壓力，對於冷門股來說，賣盤也可能是「此路不通」。 航運業不景，中外運航運業績也曾經欠佳，但最近已露出曙光。該公司上月公布，今年上半年錄得純利4002萬美元（約3.12億港元），大幅增長4倍，主要是客戶對海運的需求有穩定增長所致。在業績見曙光之際，大股東要私有化成功，出價要有一定吸引力。

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