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中日企固態電池提速發展 最快後年商業化

中企電動車電池技術已領先全球。
中企電動車電池技術已領先全球。

早前日本老牌車廠豐田宣布,已經取得固態電池關於耐用性的「技術突破」,正設法量產,目標2027至2028年商業化。業界亦對固態電池技術的進展感到驚奇,中日兩國較勁已經開始!

料2030佔比逾10%

固態電池的意義在於相同體積的電池能有更長續航距離。比利時電池材料生產商優美科(Umicore)的行政總裁米德雷奇(Mathias Miedreich)表示,豐田和中國車用電池龍頭寧德時代之固態電池技術發展,過去6至9個月明顯加速,預計固態電池2025至2027年開始商業化,2030年前能佔全球車用電池市場10%以上份額。美國化工企業雅保(Albemarle)技術總監默費爾德(Glen Merfeld)亦估計,車企未來幾年將發布搭載固態電池的車型。

阿貢國家實驗室(美國國家實驗室)能源儲存科學合作中心的首席科學家孟穎稱,過去很多年,日本的同道都不吝嗇在公開場合討論技術發展,現在卻在學術會議上靜下來,應該是掌握了一些不願公開的技術發展,「原因之一是他們真的擼起衣袖把(固態電池)產品商業化,2020年代後期就會發生類似1991年Sony率先發布鋰電池的事。」

就市場質疑既有鋰電池產業已作出大量投資,業界未必願意採納較新的固態電池技術,米德雷奇反駁道,固態電池可用已有鋰電池的產線生產,更重要的是技術會令電動車結構簡單得多,不需那麼多的電池和熱力管理系統。