偽出差商機 港鐵不如推流動辦公室
旅遊泡沫幻滅,Bill Gates又預言即使疫情過去全球企業商務旅行也不復再,想再出差散下心真係凍過水,習慣一年去幾次日本的香港人,生活壓力就快大到幾乎無法呼吸。
筆者留意到,日本JR開始拓展「偽出差」市場,話唔定由港鐵來推行,大受歡迎之餘,可以慰藉一下港人的旅行心癮。
話說來往東京及成田機場的「成田特快」(Narita Express)大幅減少班次,JR決定資源再利用,把部份列車放在空置軌道上,改為流動辦公室,收費為每15分鐘100円,讓打工仔自己網上預約喜歡坐位。據報道服務推出兩日,已經有250人預約過,有乘客坦言坐上去,很有出差的感覺。
火炭站可先行
這不是正好由港鐵推行?往日乘坐頭特車箱的,多是內地自由行,如今正愁沒有內地客,倒不如直接將頭等車箱,改為流動辦公室。如果參考日本的空置軌道形式,最適合地點可能是火炭站,索性騰空一條路軌作辦公室,車卡不必流動;若要辦公室流動,則不妨參考內地動車模式,先在頭尾站加廁所時間,並容許美食車、汽水機進駐月台,頭等劃位收費以灣仔300蚊Day-pass co-work價,即日可多次進出,不亦商機乎?
流動辦公本地遊
其中迪士尼線,更可改為Business Class流動辦公室,兩邊圓拱形座位當一個包箱,可讓打工仔躺平休息,只要中間加張細枱就可以開工;車頭空間設咖啡區,搖身即變高級出差體驗。此形式的出差,即使不獲限聚令豁免,亦不愁超出人數上限。
除了港鐵,近大半年已空置多時的大巴,亦可站點式設計成流動辦公室,並與旅行社合作,採用本地遊形式,在多個站點之間循環行駛。舉例說,在旺角金都上車後,打工仔經荃灣「出差」到新界西北繞一圈後,終點在觀塘落車,過程中定幾個大站安排打工仔購物也未為不可…這做法在流動網絡極為發達的香港,要推行相當容易。
單純本地遊未必吸引,但返工時可以扮出差呢?5、6點差唔多放工,剛剛好可以睇到日落,件事又唔同晒啵。
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