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內地乘用車上月銷量增57% 新能源佔逾66萬輛 滲透率近三成三

內地上月汽車零售按年大增,汽車業組織乘聯會公布,1月份全國狹義乘用車市場銷量203.5萬輛,雖然按月減少13.9%,但按年急升57.4%,主要受惠於春節帶來的節前消費時間差異,因去年春節在1月份今年則在2月份;期內新能源車銷量66.8萬輛,按年增長1.01倍,按月則跌29.5%,新能源車國內市場滲透率為32.8%,按年上揚7.2個百分點。

自主品牌出口上升61%

出口方面,1月份乘用車出口35.5萬輛,按年多51%,按月降7%,其中新能源車佔出口總量26.8%,較去年同期跌5.2個百分點;隨着出口運力提升,1月份自主品牌出口29.6萬輛,按年增61%,按月減少10%;合資與豪華品牌出口5.9萬輛,按年上漲40%。

展望2月份,乘聯會預計車市銷量將會處於年內絕對谷底期,因本月只有18個工作天,較去年2月份少兩日,加上春節假期前後汽車消費一般較淡靜,大部分車企會在春節前後多休幾天年假,故本月份的有效產銷時間很短。

此外,春節前一向是首購群體買車的黃金期,可是由於樓市和股市欠佳,居民消費心態相對保守,入門級燃油車市場偏弱,春節前消費尤其不強;而且近期受長江流域雨雪冰凍天氣影響,突顯了電動車的補能與續航短板,暫時影響消費者購買信心。然而另一方面,今年春節返鄉人員規模大,節後復工節奏相對較快,部分中老年外出務工者,逐步考慮本地就業和創業,有望對春節後車市帶來一定利好;而大城市交通擁堵,基本是以學校開學放假為分界點,故歷年春節後都有一定的開學前購車潮,有利於經濟型電動車市場逐步回暖。

乘聯會提到,近期乘用車市場價格戰,主因是新技術取代舊技術,新能源車對燃油車的替代過程,在建立市場新秩序過程中,新老廠商替代競爭激烈,預計有關過程持續幾年,直到新的格局形成;隨着新能源車的滲透率快速提升,傳統燃油車市場規模逐步縮小,多數廠商優先保份額,必然形成價格競爭進一步加劇。

乘聯會:競爭料持續數年

乘聯會形容,2024年是新能源車企「站穩腳跟」的關鍵年,競爭肯定非常激烈,隨着新能源市場高速發展,形成規模效應,產品將擁有更多的利潤空間。