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《公司業績》中遠海運港口(01199.HK)全年純利升107.5% 派末期息13.1仙
中遠海運港口(01199.HK)公布截至去年12月底止全年業績，持續經營業務營業額6.35億美元(下同)，按年升14.1%。純利5.12億美元，按年升107.5%；持續經營業務每股盈利16.93仙。派末期息13.1仙。(ac/ca)~
阿思達克財經新聞
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中遠海運港口(01199.HK)公布截至去年12月底止全年業績，持續經營業務營業額6.35億美元(下同)，按年升14.1%。純利5.12億美元，按年升107.5%；持續經營業務每股盈利16.93仙。派末期息13.1仙。(ac/ca)~
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阿聯酋杜拜王子阿里(Sheikh Ali Al Maktoum)嚟香港開設家族辦公室嘅計劃引起風波。有創科界人士透露，最近透過中間人邀請阿里喺創科活動致辭，中間人就幫阿里索價2個鐘2萬泰達幣，等於2萬美金。
在那困難重重的十年裡，經濟受到滯脹的限制，在低增長和高通脹中掙扎，戴蒙表示，這種風險再次存在。 「令我擔心的是目前看起來比以往任何時間更像70 年代。」
商湯發公告指，昨日在上海舉行的技術交流活動上，推出6000億參數大模型「日日新5.0」，在知識、數學、推理及代碼能力方面大幅提升，綜合性能全面對標GPT-4 Turbo。公司亦推出行業大模型，以及移動端側大模型。 董事會注意到最近B類股份交易價格及交易量發生不尋常波動，除了以上披露事項，並不知悉有關價格及交易量變動的任何原因，或須公布以避免出現虛假市場的任何資料，或須披露的任何內幕消息。 股份今早11時15分起停牌，停牌前報0.8元，升逾31%。公司已申請明早9時起復牌。
印尼央行加息0.25厘，是去年10月以來首次加息。7天期逆回購利率上調至6.25厘，是2016年以來最高。 央行表示，加息為了加強印尼盾的穩定性，以抵禦全球經濟惡化風險。 央行預料，今年整體通脹仍保持在1.5%至3.5%的目標區間內，核心通脹率預料亦在可控範圍內；今年經濟增長預測維持於4.7%至5.5%區間。
多個勞工組織聯同公務員團體聯合發表「五一宣言」，有團體促請落實強積金「全自由行」。 積金局回應表示，實施取消對沖安排可以為推行強積金「全自由行」鋪路，認為強積金「全自由行」可以促進市場競爭，進一步推動受託人提供更物有所值的強積金基金，令計劃受惠，積金局已就「全自由行」安排展開研究，現正全力推進有關工作。 積金局指出，有關穩健回報低收費基金的研究正在持續進行，並會考慮不斷發展的市場趨勢，包括一些低風險的強積金基金，近期已經可以在利率正常化的環境下，賺取高於同期通脹率的回報，滿足計劃成員對穩健回報低收費基金的訴求。 積金局提到，政府已先從政府發行的綠色債劵中，撥出部分優先給強積金基金投資，積金局與金管局已建立相關機制，雙方將進一步合作，就將來發行的政府基建債劵中，撥出部分讓強積金基金優先投資。
公務員事務局公務員學院舉辦「總體國家安全觀」系列講座，主題為「世界經濟巨變與國家安全」，由中國現代國際關係研究院世界經濟研究所所長張運成主講。超過200名特區政府人員參與，包括中高級公務員及政治委任官員，當中部分人員透過視像形式參與。 張運成在講座上回顧中國過去10年維護塑造國家安全取得的成就，並分享當前世界經濟金融安全形勢和如何運用總體國家安全觀維護經濟金融安全，讓公務員反思香港如何在協調發展和安全上發揮更大的作用。 公務員學院院長郭蔭庶在講座致辭時強調，國家安全培訓一直是國情培訓的重點，配合《維護國家安全條例》生效，公務員培訓的內容已適時更新。除了加強公務員對國家安全法律條文的基本認識，學院更強調總體國家安全觀，以提升公務員對「國家安全」概念的深入了解、全面認識，配合特區政府履行國家安全責任。
美股3大指數初段個別發展。 道瓊斯指數較早時報38448點，跌54點，跌幅0.14%。 納斯達克指數報15789點，升93點，升幅0.59%。 標準普爾500指數報5081點，升10點，升幅0.21%。 Tesla升逾11%，首季盈利下跌55%，將提前推出新車型。
日圓兌美元一度失守155日圓水平，創1990年6月以來最低，較早時報154.95日圓。 每百日圓兌美元較早時報5.054。 市場關注日本當局會否出手干預匯價。
美國3月耐用品訂單按月升2.6%，多過市場預期的2.5%。 期內，扣除運輸的耐用品訂單按月升0.2%，少過預期。 上月扣除飛機的非國防資本財訂單按月增長0.2%，符合預期。
特斯拉(TSLA.US)公布季績，以及宣布重新推出平價電動車車型後，該股大幅反彈11%，為納指100成分股表現最佳，帶動一眾科技股上揚，納指連續第三個交易日上升，高開108點或0.7%，報15,805點，早段維持相若升勢。 標普500指數高開14點或0.3%，報5,084點；道指高開49點或0.1%，報38,552點，惟其後轉為微跌0.1%。 波音(BA.US)首季虧損窄於預期，該股升3%。AT&T(T.US)首季收入不及預期，但新增無線用戶數量高於預期，升2%。Visa(V.US)報告季績強於預期，該股升2%。 晶片股上揚，美光(MU.US)升6%，博通(AVGO.US)、AMD(AMD.US)、高通(QCOM.US)升近3%。英偉達(NVDA.US)升逾1%。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
英國工業聯合會(CBI)調查顯示，2024年4月英國總訂單差值下降5個百分點，至負23，低於市場預期的負16，及遠低於調查的長期平均值負13。 製造商預計未來三個月產量將上升，展望為2023年10月以來最強勁。然而，價格壓力持續增大，相應指數從3月的21升至4月份的27，創下2023年2月以來的最高水平。最後，CBI的季度商業樂觀指數升至9，達到近三年來最高。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
金管局呼籲香港市民提高警覺,網站 https://www.bancobursatil.com 中提及的機構並沒有根據《銀行業條例》(《條例》)獲金融管理專員認可於香港經營銀行業務或接受存款業務,以及該機構亦非根據《條例》獲金融管理專員批准在港設立本地代表辦事處。金管局提醒市民,由於互聯網觸及全球,市民在向某機構轉賬,或提供任何個人資料之前,應先核實任何利用互聯網向香港公眾人士提供銀行戶口服務或邀請存款的機構的認可狀況。金管局網站(www.hkma.gov.hk)載有認可機構名單,以供查閱。公眾人士亦可電郵至金管局公眾查詢服務組(publicenquiry@hkma.gov.hk)查詢,以核實任何疑似邀請香港公眾人士存款,或顯示為香港的銀行或接受存款公司的機構的認可狀況。 (BC)#金管局
法國巴黎銀行稱,中國寬鬆預期升溫,推動境外投資轉向香港資產,南向投資者最近兩個月淨買入港股的規模是自2021年以來最大。《路透》引述該行亞太區股票及衍生品策略主管呂成的評論,指儘管指數回報低迷,但南向投資者在3月至4月23日期間淨買入近200億美元的香港上市股票,這是自2021年以來最大的兩個月購買量。他並稱,正如去年第三季,隨著中美利差導致人民幣貶值壓力加大,南向投資者可能利用港股來分散貨幣風險。與先前的大量資金流入不同,鑑於在岸市場利率大幅下降,南向投資者對香港高息股票表現出更強的偏好。呂成認為,寬鬆的人民幣流動性和人民幣貶值預期導致內地資金大量流入港元,這阻止了港元利率緊貼美元利率走勢,並使美元/港元現貨多頭在年中派息季節之前保持穩定的套利交易。 (BC)#法巴 #港股
特首李家超在禮賓府與深圳市委書記孟凡利會面,就進一步加強港深合作和共同推動粵港澳大灣區高質量發展等議題交換意見。李家超稱,特區政府會繼續積極與深圳市政府保持緊密溝通、加強聯動,同心推動粵港澳大灣區高質量建設。李家超表示,香港和深圳關係密切,兩地人員往來頻繁。在港深合作機制下,香港和深圳設立了不同合作專班,涵蓋北部都會區、創新科技、金融、商貿、青年就業創業、前海等重點合作領域。兩地政府正穩步推進不同領域的交流合作,讓港深合作邁向更高台階。另外,河套深港科技創新合作區是北部都會區與廣深科技創新走廊的交匯點,更是國家「十四五」規劃下大灣區重大合作平台之一。李家超說,港深創新及科技園即將進入營運階段,香港會繼續與深圳緊密合作,協同推動合作區在「一國兩制」下「一區兩園」的優勢,加快發展新質生產力。李家超表示,香港會繼續發揮在基礎科研、金融、人才和專業服務及國際化等優勢,在大灣區建設中擔當重要的引領帶動角色,並與深圳貫徹優勢互補、互利共贏的原則,共同為國家發展作出更大貢獻。 (BC)#李家超
東鐵線上水站往羅湖/落馬洲方向之間,早上有信號系統組件發生故障,列車服務需要調整。港鐵公司(00066)表示,現時為非繁忙時間,東鐵線列車服務恢復至正常班次。工程人員會在今晚收車後,再跟進及調較相關信號系統組件。港鐵解釋,在今日凌晨非行車時間期間,工程人員曾更換東鐵線上水站往羅湖/落馬洲方向一個道岔的組件,由於更換組件後未能完成調校工作,道岔因此有運作不暢順的情況。 (BC)#港鐵公司 #東鐵線
美國普查局初始數據顯示，繼2月修正後增長0.7%後，3月美國耐用品新訂單按月增長2.6%，略高於市場預期的增長2.5%，更是自去年11月以來最大的月度增幅，主要是受到運輸設備(升7.7%)強勁需求的推動。 不包括運輸的耐用品新訂單增加0.2%；不包括國防的耐用品新訂單增長2.3%。兩者均略低於預期分別升0.3%及2.5%。 作為商業支出計劃指標，扣除飛機外的非國防資本貨物訂單繼2月修正後增長0.4%，3月升0.2%，符合市場預期。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
波音(BA.US)公布，由於737機型交付減少，及737-9機型引起客戶的關注，首季收入按年跌8%至165.7億美元，高於預期的162.3億美元。 以非GAAP計核心經營虧損3.9億美元，去年同期蝕4.4億美元。調整後每股虧損1.13美元，低於預期的虧損的1.76美元。 即將離任的執行長Dave Calhoun表示，公司短期正處於艱難時刻，但737 Max供應鏈開始穩定，安全和品質高於一切，將致力確保監管機構、客戶、員工和飛行公眾對波音百分百充滿信心。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com