合和實業(00054.HK)公布，擬向深圳投控國際資本控股基建，出售合和公路基建(00737.HK)66.69%股份。深圳投控國際資本控股基建同時亦會向全體合和公路基建股東提全購，要約人擬於交易後，維持合和公路基建的上市地位。
是次交易作價為每股4.8元，較今日收市價折讓3.61%，涉及20.55億股，總價格為98.65億元，買方以現金支付。公司預期交易淨收益為49.21億元。
公司指，收購銷售股份將不僅對深投控現有投資平臺增添價值，同時為深投控持續擴大與粵港澳大灣區的聯繫做出重要貢獻。
合和實業能利用大部份出售所得款項為合和中心二期項目、山坡臺建築群和皇后大道東153-167號重建項目提供資金、進一步增強其一般營運資金及現金流、使合和實業能於香港及中國，特別是大灣區探索新的投資機會。(ic/u)~
阿思達克財經新聞
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馬斯克說：「如果有人不相信Tesla將解決自動駕駛問題，我認為他們不應該是公司的投資者。」瑞銀則說：「我們並不懷疑FSD 正在取得進展，但Tesla之前就吹捧過自動駕駛，我們懷疑Tesla在未來十年能否推出「網絡的士」或電召車服務。 」
香港快運表示，今年首3個月客運業務表現理想，復活節假期間航班平均載客率超過97%。五一黃金周臨近，北亞地區的航線預訂率已超過9成，其中部分南韓航線預訂率更超過95%。 行政總裁毛潔瓊表示，臨近五一黃金周，留意到從內地前往香港，及經香港轉機前往亞洲其他城市的需求穩步增加，又預計在7月傳統暑期旅遊旺季，本地及亞洲其他城市的出行需求將進一步增強。她指，公司將增加東南亞地區航班，包括從周日起將香港與峴港之間的航班從每周10班增加至14班。 另外，香港快運即日起新增往返泰國曼谷廊曼機場航班，毛潔瓊表示，曼谷廊曼是香港快運於泰國繼蘇凡納布米、清邁及布吉的第4個航點。隨著內地與泰國於今年3月起實施互免簽證政策，預計前往泰國旅遊的需求將有可觀增長，相信可帶動相關航線的銷售。 她又指，東南亞一直是香港快運重點市場之一，目前東南亞航班班次佔整體的4分1，未來香港快運將繼續擴展亞洲航點，將東北亞、東南亞和內地的航班網絡發展得更平衡，為多元化的客戶群提供全面的航點網絡。
4月期指結算價17342點，升92點，高水57點；5月期指結算價17272點，升97點，低水13點。4月國指期貨結算價6136點，升20點，高水16點。
早前公佈反映香港經濟表現的部份國際排名榜，例如新股市場集資額和港口吞吐量均大幅下跌，而全球最佳機場排名香港有所回升，但仍然與十多二十年前多次稱冠佳績相比，尚有距離。國際排名升跌本來是「有則改之，無則加勉」，甚少人介意一時升跌，但自從坊間出現「香港成為國際金融中心遺址」和「香港已經玩完」論調後，特區政府便急如熱鍋上的螞蟻，在不同場合多番強調香港的國際金融中心地位不變，也高調反駁「香港已經玩完」一說失實，同時引來香港網民不亦樂乎地自嘲一番。 香港近年的國際地位變化，即使沒有統一的標準，坊間也有很多數據或現象可以側面參考，不論是企業老闆及管理層，還是基層打工仔以至的士司機， 或多或少總會身同感受或耳聞目聽，人人心裡有數。問題的關鍵是﹐特區政府很在意香港的國際地位變化，口裡不斷反駁外界之於香港國際地位下降的言論，但實際上有沒有相應的措施或舉動呼應，重建外界對香港前景的信心？還是心有餘力，卻力不從心？ 有信心，才有地位 「國際金融中心遺址」論始於2023年，在中國內地社交媒體小紅書起流傳，而「香港已經玩完」（Hong Kong is over）一說則出自以往獲稱為「中國大好友」、摩根士丹利前亞太
區域法院今天批准律政司的申請，將一宗涉及組織嚴密的「唱高散貨」集團現有案件，與另一宗由東區裁判法院移交的案件合併處理。經證監員會深入調查後，獲合併處理案件中的三名被告葉志輝（男）、蘇龍影（女）及劉家榮（男），被控串謀在涉及證券的交易中使用具欺詐或欺騙意圖的計劃。葉、蘇和劉疑是該集團的骨幹成員。三名被告今天均在區域法院出庭應訊。三人無須答辯，案件押後至2024年7月25日。法院批准葉、劉和蘇保釋，條件是他們：(i)不得離開香港；(ii)交出所有旅行證件；(iii)分別繳交50萬港元、40萬港元及5萬元的保釋金；及(iv)於所申報的地址居住及就住址的任何更改通知警方。 (SY)#證監會最後更新日期 2024年4月25日
Investing.com - 以下為4月25日（星期四）財經市場需要了解的5件大事：1.美國股指期貨下跌受累於Meta、IBM等知名公司下挫，美國股指期貨走低，同時投資者靜待稍晚公佈的美國GDP數據。
中海油首席財務官王欣表示，石油輸出國組織及盟國（OPEC+）將額外自願減產協議延長至今季，在供應端對油價帶來一定支持，地緣政治風險頻發，亦支持短線油價。她說，今年市場主流預測油價將處於每桶80美元以上，但未來走勢則難以預測，因為受到宏觀經濟供求、加息或減息等政策影響。 她又指，上季桶油成本下降逾2%，主要涉及匯率貶值貢獻，因為成本以人民幣計價折算成美元，而且首季度工作量較低，但未來成本走勢難以估算，特別是人民幣貶值對業績的貢獻。 王欣說，今年公司目標實現7億至7.2桶油當量的指引，但第3季度產量有機會受颱風影響，仍有不確定性；至於新發現的渤海油田，經探明地質儲量逾2億立方米，未來的產量貢獻要視乎採收率。 王欣提到，雖然最近股價上升，股息率有所下降，但對比過去10年，隨著集團持續投入資本支出，帶動產量增長，盈利亦大幅增長，股息分配要視乎資本支出需求、現金情況等，認為投資者應考慮公司仍保持較高成長性。
神舟十八號載人飛船，瞄準晚上8時59分發射升空。飛行乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心舉行。神十八飛行乘組由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成，葉光富擔任指令長。(CW)#神舟十八號
中海油(00883)公布2024年第一季業績，歸屬於公司股東的淨利潤按年升23.7%至397.2億人民幣。中海油首席財務官王欣在業績會議表示，地緣政治、供求關係和息口因素會影響油價，因此油價走勢難以預測，但主流機構預測今年油價將處於每桶80美元以上。期內每桶實現油價(石油液體)為每桶78.75美元，同比升6.2%，桶油主要成本則降2.2%至27.59美元。王欣表示，成本下降包含人民幣貶值帶來的匯兌貢獻，未來公司會堅持降本增效的戰略，通過技術及管理創新，將成本在行業中保持在較低水平。集團表示，全球經濟呈現出韌性，內地經濟復蘇動能逐漸增強。國際油價震盪上行，布蘭特原油期貨均價為81.76美元╱桶，同比基本持平。公司持續加大油氣勘探開發力度，紮實推進提質增效升級行動，油氣淨產量穩步增長，成本競爭優勢得到鞏固，第一季度歸母淨利潤創歷史新高。中海油共獲得2個新發現，並成功評價4個含油氣構造。其中，中國海域成功評價渤中8-3南，開辟了海上超深層油氣勘探新領域。在海外，圭亞那Stabroek區塊獲得新發現Bluefin，進一步擴大了區塊東南部儲量規模。開發生產方面，綏中36-1╱旅大5-2油田二次調
今日滬股通資金淨流入的三大活躍股份，依次為招商銀行(600036.SH)6.62億元人民幣、中國平安(601318.SH)2億元人民幣及紫金礦業(601899.SH)1.42億元人民幣。 而資金淨流出的三大活躍股份，依次為傳音控股(688036.SH)1.12億元人民幣、海爾智家(600690.SH)6,912萬元人民幣及工業富聯(601138.SH)5,028萬元人民幣。 今日深股通資金淨流入的三大活躍股份，依次為立訊精密(002475.SZ)4.41億元人民幣、寧德時代(300750.SZ)2.73億元人民幣及五糧液(000858.SZ)2.19億元人民幣。 而資金淨流出的三大活躍股份，依次為美的集團(000333.SZ)2.89億元人民幣、中際旭創(300308.SZ)2,677萬元人民幣及陽光電源(300274.SZ)22萬元人民幣。 全日北向合計淨流入21.05億人民幣，總成交額為1,148.35億元人民幣，佔大市成交額14.83%。 ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
北水南向淨流入港交所(00388.HK)、騰訊(00700.HK)及商湯－Ｗ(00020.HK)，分別達4.07億港元、2.22億港元及1.82億港元。 北水南向淨流出美團(03690.HK)及中移動(00941.HK)，分別達7.96億港元及8,066萬港元。 港股通(滬)最高資金淨流入活躍股份為中行(03988.HK)5.24億港元，而最高資金淨流出股份為美團(03690.HK)4.72億港元。 港股通(深)最高資金淨流入活躍股份為港交所(00388.HK)1.86億港元，而最高資金淨流出股份為美團(03690.HK)3.24億港元。 全日南向合計淨流入40.82億港元，總成交額為372.21億元，佔大市成交額31.04%。 ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
在岸人民幣收報7.2471兌1美元，較昨日收市價跌11點子，創逾5個月新低，匯價一度距離交易區間下限僅1點子。有交易員指，美元指數午後回落，但人民幣供求明顯失衡，匯價缺乏反彈動力。另外，部分掉期產品觸及跌停，無法成交。
本港3月出口和進口貨值重拾增長，按年分別升4.7%和5.3%；2月則分別按年跌0.8%和1.8%。首季出口及進口，分別按年上升11.9%和8%。 星展香港經濟研究部經濟師謝家曦表示，受到2月農曆新年的季節性因素影響，貿易商提早或延遲出貨，導致2月貿易數據按年下跌，但3月已回復增長。 他表示，內地佔香港出口比重達6成至7成，隨著內地經濟進一步企穩，將有利香港第2季貿易表現。 他又指，美國經濟表現不錯，對中國貨品出口有需求，亦會帶動本港轉口貿易。
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