雅虎香港財經 四大熱門股起跑爭上萬億市值
對於大多數公司，冠狀病毒疫情(COVID-19)都是沉重一擊，只能白白捱打。但對於市場上最大型的公司，反而會有更大機會。
股市雖然經歷史無前例的波動，但科技股集中的納斯達克綜合指數，反而在2020年創出了20多次歷史新高，而蘋果(Apple)、微軟(Microsoft)、亞馬遜(Amazon)，還有Google和YouTube的母公司Alphabet，都是升個不停。這4家公司的市值，都已突破1萬億美元這個心理大關。
現在大家都想知道，接下來哪家公司會加入這個俱樂部？雖然可能還要再等一段時間，但目前為止，其他上市公司中，市值最高都是6,900億美元。筆者認為以下四隻股票最有可能接棒，追上1萬億美元估值。
Facebook：目前市值6,900億美元
最有可能衝上萬億美元市值的公司，應是社交媒體巨頭Facebook (NASDAQ:FB)。毫無疑問，Facebook市值距離1萬億美元只差3,100億美元，所以肯定呼聲最高。不過，能否成功並非只看差距。
Facebook之所以在社交媒體市場穩如泰山，就是因為能夠吸引用戶。截至第一季，Facebook同名平台有26億月活躍用戶(MAU)，如果包括Instagram和WhatsApp等其他旗下平台，家族的月活躍用戶數甚至接近30億。這些數字都令人眼前一亮，廣告商如果想在目標群體曝光，當然不能沒有Facebook，所以不論經濟環境怎樣，Facebook都有難以置信的定價能力。
有一點甚至更令人驚喜，Facebook一些最有價值的資產，其實還未變現。公司單是透過Facebook和Instagram的廣告，已經有豐厚收入，但其實還有Facebook Messenger和WhatsApp，公司遲遲未有打這兩個平台的主意。Facebook只要開始將其他大受歡迎的平台變現，要拿下1萬億美元市值，相信會毫無難度。
Visa：目前市值4,290億美元
衝上市值1萬億美元的第二大熱門，就是支付處理巨頭Visa (NYSE:V)。如果要突破這個心理大關，Visa的股價要大升133%才行。作為參考，Visa股價過去10年大升996%，所以這區區的133%升幅，應該可以實現。
Visa要衝上1萬億美元市值，最大催化劑大概就是在美國市場的龍頭地位。Visa目前手握美國信用卡網絡支付總額超過一半，美國的國內生產總值(GDP)有70%依賴消費，所以Visa佔盡優勢。如果美國捱過冠狀病毒疫情，走出經濟衰退，Visa將很有優勢強勢反彈。
值得留意，COVID-19大流行可能為Visa創造長期有利優勢。現在，民眾都認定現金可能會傳播病毒，冠狀病毒有望加快「棄現金」趨勢，大家都改為用感應式信用卡或其他電子方式付款。
另外，不要忘記Visa純粹提供支付處理服務，並不涉及借貸業務。當經濟高速擴張，這雖然使公司錯失賺取利息收入的機會，但如果經濟萎縮或步入衰退，拖欠貸款的情況會增加，任何借貸業務都會大受打擊。正是這個原因，Visa的利潤率可以超過50%。
巴郡(Berkshire Hathaway)：目前市值4,640億美元
接下來，筆者相信巴菲特的綜合旗艦巴郡(Berkshire Hathaway) (NYSE:BRK.A)(NYSE:BRK.B)有望衝上1萬億美元市值。巴菲特過去十年的戰績，雖然跑輸標普500指數，但過去55年，他帶領巴郡創造出年均回報率20.3%。如果以這種回報率計算，巴郡不到4年時間就可拿下1萬億美元市值。
巴郡最大的兩個問題，就是不像Facebook或Visa這樣高速增長，至少短期內，股價表現都會被一批跑輸的銀行股拖後腳。巴菲特最鍾情的行業就是銀行業，但冠狀病毒大流行觸發經濟衰退，導致利率奇低，貸款損失撥備高得驚人，銀行業可謂陷入困境。
但這並不就表示巴郡一定會跑輸Facebook或Visa，不能搶先加入這個萬億美元市值的俱樂部。巴菲特仍然獨具慧眼，選股方面很能夠看中王者。以蘋果(Apple)為例，巴郡短短四年間，已經賬面勁賺超過600億美元，這還不包括股息。截至2020年3月，巴菲特的旗艦公司坐擁破紀錄的1,370億美元現金，絕對有足夠子彈，足以買下能夠扭轉乾坤的目標。
另外，巴菲特和他的團隊可以選擇收購業務，例如以97億美元收購Dominion Energy的天然氣儲存和運輸資產，可能只是掀開巴郡一系列收購的序幕，這將刺激巴郡的業務全速爆發。
特斯拉(Tesla)：目前市值2,780億美元
第四家大熱，亦是最後一個，就是四家公司中最狂野時速的特斯拉(Tesla) (NASDAQ:TSLA)。電動車製造商特斯拉的股價要再狂升約260%，才能衝上萬億美元的寶座。聽起來很荒謬，但同樣荒謬的是，短短6個月之前，公司股價才是500美元，但到了上個周末，此股收市價已經爆上1,500美元。
特斯拉目前最大的催化劑就是「執輸行頭慘過敗家」這種心理，即是「害怕錯失賺錢機會」。這家電動車龍頭看來的確已經存在泡沫，但歷史已經證明，要預測泡沫什麼時候爆煲，根本不可能。所以一班淡友加大力度沽空特斯拉，反而演變成「挾淡倉」，這可能就是此股的火箭引擎，推動市值直撲向1萬億美元，但到底能否站穩在1萬億美元樓上，則是另一回事。
撇除泡沫和「驚輸」心態，特斯拉這家汽車公司確實有點成就，已經由零開始，發展到今天能夠大量生產。過去50多年，在新成立的汽車公司中，只有特斯拉有這種成績。毫無疑問，電動車是汽車行業的未來，市場期望特斯拉搶先奪得量產優勢，將可打造高級品牌魅力，尤其是打動富裕的客戶群。
如果我們純粹看基本預測因素，筆者可以坦白對您說，特斯拉幾乎無望跑贏Facebook、Visa和巴郡，搶先一步衝上1萬億美元市值。但特斯拉的銷售額高速增長，產量擴大，加上「挾淡倉」非常轟烈，爆到七彩，此股不能說完全沒有機會贏出這場比賽。
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本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。
Alphabet 行政董事 Suzanne Frey 是 The Motley Fool 董事會成員。
亞馬遜附屬公司 Whole Foods Market 行政總裁 John Mackey 是 The Motley Fool 董事會成員。
Facebook 前市場發展部董事及行政總裁 Mark Zuckerberg 胞姊， Randi Zuckerberg 是 The Motley Fool 董事會成員。
微軟附屬公司領英員工 Teresa Kersten 是 The Motley Fool 董事會成員。
The Motley Fool Hong Kong Limited(www.fool.hk) 2020
