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國有航空企科網巨頭或美退市

恒指兩萬點關昨日失而復得。(中新社圖片)
恒指兩萬點關昨日失而復得。(中新社圖片)

中美關係持續緊張,審計監管問題膠着之際,5家國企上周五宣布準備申請由美國除牌,惟官媒指中方無意主動在金融「脫鈎」,當局正着力建立「雙循環」發展格局,積極融入全球市場。有分析預期,國有航空公司將是下一批在美退市的中企,而緊接其後的可能是互聯網巨頭。

中國石油(00857)、中國石化(00386)、中國鋁業(02600)、中國人壽(02628)及上海石化(00338)申請從美國退市,昨日股價下滑2至3%。官媒指,5企均有在內地A股或香港H股上市,僅有小量基於H股的美國存託股份(ADR)在紐交所掛牌,佔總股數不足1%,影響不大。

法國外貿銀行亞太區高級經濟學家吳卓殷表示,有關事件對中美兩國的審計糾紛不是個好兆頭,還可能看到更多持有大量數據的國企和民企陸續退市。

恒指守兩萬 交投3個月低

惟美資券商富瑞指,國企ADR自願退市屬正面迹象,內地正建立一個機制,以篩選其不希望在美上市的公司,通過測試的公司將被允許遵守美國證交會審計調查要求。至於百勝中國(09987)亦已申請在本港聯交所主板改為主要上市,昨接獲聯交所的收悉確認,待特別股東大會通過議案後,集團將在本港、紐約交易所雙重主要上市,料上市轉換計劃於10月24日生效。

港股方面,內地上月主要經濟數據令市場失望,恒生指數昨日升85點後缺乏承接,最多倒跌191點,幸而兩萬點關口失而復得,收市報20,040點,挫134點,大市成交縮至739.38億元,創逾3個月以來最少;港股通淨買入兩億元。國企指數收報6,814點,跌43點或0.63%;科技指數收報4,308點,跌41點或0.96%。

市場嗌掟 東方海外插14%

反映乾散貨運費的波羅的海指數急跌,拖累航運股整體捱沽。東方海外(00316)遭滙豐環球研究將評級由「持有」降至「減持」,股價全日插14.71%,為表現最差藍籌,其母公司中遠海控(01919)亦挫4.08%;周二放榜的海豐(01308)插6.77%;太平洋航運(02343)跌4.29%。