國泰購20架A350-1000客機
【星島日報報道】國泰航空(293)昨日接收首架空中巴士A350-1000客機,於昨日由法國圖盧茲出發飛返香港,而今次回港的飛行航程,當中有10%燃料會採用混合航空生物燃料,該公司希望在2020年能達碳排放中和增長的目標。而國泰共訂購20部同型號客機。 國泰航空顧客及商務總裁盧家培表示,國泰是同業中擁有其中一支最年輕長途機隊,而長途機平均機齡只有5.6年。國泰今年將共接收8架A350-1000,其餘12架客機則於2021年前全部接收。 他表示,隨著A350-1000客機陸續加入,國泰機隊將更加年輕。A350-1000客機初期將運作亞洲航線,首班商業運作航班為7月1日往來香港及台北(CX484),其後將於9月15日運作華盛頓新航線,航程為8153英里,是國泰網絡途程最長的航線。該機亦將於今年冬季運作馬德里、特拉維夫、阿姆斯特丹、曼徹斯特及蘇黎世航線。 盧家培表示,A350-1000客機具備與-900型號同等運作功能:航程長、極具燃油效益、運作時非常寧靜,「不但為乘客提供舒適愜意的機艙環境,運作效益亦極為超卓。」 國泰在短短兩年間,以A350機隊開辦多條不停站直航航線,包括巴塞羅那、布魯塞爾、基督城、哥本哈根、倫敦格域、特拉維夫,以及最近啟航的都栢林。11月啟航的開普敦新航線亦將以A350-900客機運作。 國泰航空致力落實由2020年起碳中和增長的目標,採用生物燃料是關鍵策略之一。與傳統航空燃油相比,生物燃料能減低生命周期碳排放量達80%。國泰於2014年便成為美國Fulcrum BioEnergy, Inc.的投資者,推行將都市固體廢物轉化為可持續航空生物燃料的計畫。國泰航空的A350-1000客機是A350系列中最大型的機種,共可接載334位乘客。
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