雅虎香港財經 在岸人民幣收市創近兩年半新高
在岸人民幣收市創近兩年半新高，中間價則創逾半個月新高。 在岸人民幣收報6.5302兌1美元，上升288點子。 人民幣中間價報6.5507兌1美元，較上日中間價升85點子。 離岸人民幣升至6.51水平，升近200點子。 交易員表示，美國財政刺激計劃進展持續提升風險偏好，美元指數下跌，人民幣反彈。
在岸人民幣收市創近兩年半新高，中間價則創逾半個月新高。 在岸人民幣收報6.5302兌1美元，上升288點子。 人民幣中間價報6.5507兌1美元，較上日中間價升85點子。 離岸人民幣升至6.51水平，升近200點子。 交易員表示，美國財政刺激計劃進展持續提升風險偏好，美元指數下跌，人民幣反彈。
Netflix節目《黑白大廚：料理階級大戰》大熱，勢谷起韓國餐飲經濟，連同衝出海外的韓國廚師也受惠，有港人要尋找米芝蓮三星主廚安成宰的香港餐廳「足跡」，而中華料理女神朴恩影，在本港一間高級川菜餐廳任副總廚，餐廳每人平均消費400至800元，也不乏港人說要前往光顧。一個綜藝節目大幅增加韓國餐飲全球曝光，也啟示本港餐飲業，如何才能創造「不鬥平」優勢
美國9月非農業職位增加25.4萬個，遠超市場預期的14萬個，失業率降至4.1%，略低過市場預期的4.2%。 數據顯示，9月私人市場新增非農職位22.3萬個，同樣遠超預期的12.5萬個。製造業職位減少7千個，多過預期。 另外，9月平均時薪按月增長0.4%，略高過預期。
美國勞工統計局數據顯示，今年9月，美國私人非農就業人口中所有員工的平均每小時收入按月增加13美仙，即0.4%，達到35.36美元，超過市場預測的0.3%的增長，而上個月增長0.5%。 按年計，9月份平均每小時收入增長4%，為四個月以來的最高增幅，超出市場預期的3.8%增幅，此前8月份修正後增長3.9%。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
歐洲最高法院周五裁定，Meta(META.US)必須限制將從Facebook收集的個人資料用於定向廣告，支持私隱維權人士Max Schrems。 Schrems向奧地利法院提出申訴，稱由於Meta基於處理個人資料的個人化廣告，他成為廣告的目標。奧地利法庭其後向總部位於盧森堡的歐盟法院尋求指導，該法院周五支持Schrems。 Meta回應指出，公司已投資超過50億歐元將隱私嵌入其產品中，並且不會使用用戶提供的特殊類別數據來個人化廣告，同時也不允許廣告商共享敏感數據。(sw/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國勞工統計局數據顯示，今年9月美國經濟增加了25.4萬個非農就業崗位，遠高於8月上調後的15.9萬個，亦遠高於市場預測的14萬個新增就業。為6個月以來最強勁的就業增長，高於先前12個月20.3萬的月平均就業增長。 同時，7月份的就業人數從8.9萬上調5.5萬人，至14.4萬人；8月份的就業人數從14.2萬人上調1.7萬至15.9萬人。經過該等修正，7月和8月的就業人數合計比先前報告的增加7.2萬人。 美國失業率於9月降至4.1%，為三個月來最低，低於8月的4.2%，市場原預期失業率維持不變。失業人數683.4萬人，減少28.1萬人；就業人數1.6186億人，增加43萬人。同時，勞動參與率穩定在62.7%，就業人口比率從60%上升至60.2%。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車徵收高達45%的關稅。 歐盟中國商會發表聲明指，對歐方推進貿易保護主義措施表示強烈不滿，而中歐談判團隊仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，強烈呼籲歐方審慎行事，推遲關稅實行，致力通過對話磋商，妥善處理摩擦和分歧，避免雙邊貿易摩擦升級。 商會強調，中國電動車產業鏈形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來自激烈市場競爭下發展的整體供應鏈優勢，認為歐盟徵收高額反補貼稅，不僅影響中國企業，亦會干擾歐洲及全球企業在華生產電動車。
【彭博】-- 歐洲央行副行長Luis de Guindos警告說，即使9月數據「令人驚喜」，現在斷言通膨警報解除還為時過早。「我們不能宣布勝利，」 他周五表示。「這是因為服務通膨仍然在高位，它在放緩，但非常、非常、非常輕微。」歐元區通膨率在9月回落至1.8%，自2021年以來首次低於歐洲央行2%的目標。不過該月的數字受到能源成本波動的抑制，在臨近年底時通膨可能會再次上升。此外其他指標也居高不下。這位副行長在馬德里發表講話時強調說，「很大程度上將取決於工資和生產率以及單位成本的演變，這是我們必須關注的事情。」 不過，「預測顯示到明年年底通膨率將非常穩定地保持在2%。」市場以及經濟學家押注消費者價格放緩和經濟疲軟將使歐洲央行能夠在10月16日至17日的會議上降息，這意味著相比之前隔次會議降息的頻率，降息速度有所加快。歐洲央行在本次周期已經降息兩次，分別是在6月和9月。Guindos表示，雖然他在管理委員會的一些同事已經就本月的行動明確表達了他們的偏好，但他認為在這些問題上最好保持謹慎。「我們看到的通膨數據令人驚喜，經濟成長數據存在下行風險，」 他說。「我們已經在預測中考慮到了這一點。」他說
在北京，商務部新聞發言人說，中方注意到有關歐盟成員國代表，表決通過歐盟委員會提交的電動車反補貼案終裁草案的報道，中方對於歐盟對華電動車反補貼案，立場一貫而明確，堅決反對歐方在反補貼案中的不公平、不合規、不合理保護主義做法，亦堅決反對歐方對中國電動汽車，加徵反補貼稅。
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車徵收高達45%的關稅，但仍會與中國繼續談判，探索替代解決方案。 歐盟委員會當地星期五就有關提案進行表決，路透社引述歐盟消息人士報道，提案獲10個成員國支持，5個反對，12個棄權，歐盟最大經濟體和主要汽車生產國德國投反對票。 歐洲汽車業界普遍反對加徵關稅，特別是德國汽車製造商，車企寶馬形容這次表決是歐洲汽車產業的致命訊號，布魯塞爾與北京需要迅速達成解決方案，以防貿易衝突。大眾汽車亦形容加徵關稅是錯誤決定。 中國外交部未有回應。匈牙利總理歐爾班形容，歐盟即將與中國展開經濟冷戰。
10月期指結算價22874點，升717點，高水137點；11月期指結算價22938點，升728點，高水201點。10月國指期貨結算價8198點，升268點，高水42點。
利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，內地上周發布多項提振經濟政策，本港股票市場應聲回勇急升，市面洋溢一片熱熾氛圍，買家重拾入市信心並主動出擊覓盤，本周末指標屋苑預約睇樓量穩步上揚。根據利嘉閣地產研究部數據估算，全港50個指標屋苑共錄1210組客戶於周末預約睇樓，較上周的1160組上升4.3%，連升11個周末，並創下近25個周末(即近半年)新高紀錄。 (BC)#利嘉閣
政府公布本財年第三季度(10月至12月)賣地計劃，將以招標形式推出兩幅土地，包括一幅位於大圍美田路的住宅用地，以及一幅位於洪水橋的多層現代產業大樓用地。 發展局局長甯漢豪解釋，今年2月公布2024/25年度政府賣地計劃時未有計入今次擬推出大圍住宅用地，是由於當時未完成相關技術評估，考慮到今年內推出的沙田小瀝源住宅用地招標反應相當正面，因此預期規模較細、擁有成熟配套的相似用地亦會較受發展商歡迎。 另外她透露，港鐵公司(00066.HK)計劃於今個季度重新推出東涌東站一期項目，預計提供600個單位，較去年首次推出時的1,200個單位規模縮減一半。私人發展及重建項目方面，預計有三個項目於季內完成地契修訂，當中包括一個位於粉嶺北新發展區的項目，合共可提供約1,235個單位。 計及各方面土地來源，本年度第三季私人房屋土地供應預計提供約2,200伙。而首三財季私人住宅供應合計達到約6,470伙，接近年度目標13,200伙的約五成。(gc/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
政府公布新一季賣地計劃，將推出大圍美田路一幅住宅地。 中原測量師行執行董事張競達表示，地皮面積逾3.85萬平方呎，鄰近美松苑及美城苑等住宅，預計可提供約360伙。他指，地皮周邊發展成熟，區內少有新供應，參考近期小瀝源地皮中標價，估計每方呎樓面地價約3000元，預料可吸引中小型發展商發展為中小型單位。 他認為，上月底美國減息半厘後，整體入市氣氛好轉，但現時發展商貨尾量仍然高企，加上建築成本高，樓價仍處於整固期，發展商大多不急於增加土地儲備，出價取態亦會傾向保守。 他相信，新一季政府只推一幅住宅地招標是審時度勢配合市況，減低流標風險。現時樓市已步入減息周期，若減息今季起刺激作用，樓價止跌回穩，市場信心回升，相信亦會增加發展商投地信心，政府屆時再增加土地供應將是合適做法。
就政府剛公布2024年10月至12月賣地計劃，世邦魏理仕香港估值及諮詢服務部資深董事梁顯政就大圍美田路住宅用地回應稱，減息周期開始將刺激發展商投資興趣並考慮參與招標以獲得更多土地儲備。由於項目規模較小，預計投資額、發展周期及預期風險較低。相信這會得到發展商的正面回應。政府意識到發展商貨尾單位數目龐大，本季謹慎推出一塊規模較小的住宅用地，以測試發展商對市場的信心。發展商會傾向推銷未售出單位，確保貨尾量回到合理水平。 另對於港鐵(00066)的東涌東站項目，梁顯政稱，2023年招標未能成功是由於市場情緒疲軟及社區設施支援不足。由於項目地點遠離市區，預計發展商將繼續對項目持謹慎態度。港鐵是次將項目分成較小的規模(600伙)，以迎合不同的發展商。是次項目招標能否成功取決於多項因素，包括經濟前景、市場氣氛和投標要求。 世邦魏理仕香港估值及諮詢服務部主管兼執行董事鄭亥延亦回應洪水橋多層現代產業大樓用地，指大樓用地位於新界北，地理位置優越，規模龐大，對主要物流作業者有吸引力。是次土地需要移交至政府的樓面面積從30%下調至20%，認為是次做法合理，但政府需要釐清交回部分的管理安排。是次招標將比 202
歐盟委員會向中國電動車徵收反補貼稅的提議獲得通過。多家車廠反對有關決定。 吉利控股對當局決定徵收反補貼稅極大失望，認為可能阻礙中歐經貿關係，最終損害歐洲企業和消費者利益。 德國大眾汽車重申，加徵關稅是錯誤決定，將向歐盟委員會提出異議，並繼續與中國政府商討，相信在關稅正式實施前，仍有達成解決方法可能性。 平治則指，加徵關稅長遠將妨礙歐洲汽車行業競爭力，或會帶來深遠影響，但相信中國及歐盟將達成符合雙方利益解決方案，建議歐盟推遲加徵關稅。