【地產泓觀】空運傳播肺炎 誰是元凶?(楊書健)
有朋友在群組問起,為甚麼英國空運竟然會在香港做成肺炎感染。現代物流以溫度計,分成三種。首先像廁紙、罐頭、時裝等貨物沒有溫度限制,運貨過程最簡單。第二種是像新鮮蔬果或鮮花,不能曝露在三十多度的高溫下,就需要低溫處理。第三種是肉類等貨物,必需在零下十八度冷藏。
第二和第三種的分別,就類似家裏雪櫃的上下格。以上三類物流,都是現代物流倉的服務對象。我們能在香港輕易買到來自各地的新鮮蔬果和冷藏貨物(例如蘋果批),實際上要歸功於近二十年物流倉制度愈建就愈成熟。
有溫度限制的物流鏈,重點是整個運輸過程之中,溫度都不能超溫。所以第一步就是減少空氣流動。尤其空運只需要十幾個小時,就有可能將英國雪房之中的冷空氣,直接運到香港。到埗之後,同樣的溫度要求亦會令貨物直接由機場運到物流倉,似乎就是這次感染的源頭。
低溫倉成關鍵
執筆之時,我仍未看到更詳細的報導,但一般而言,低溫倉的要求是攝氏四度,似乎病毒仍可在空氣或貨物上的水份之中,保持一定的活力。關口檢測亦不會測到肺炎病毒,所以就變成了傳播媒介。
當然,知道了風險後,只要在貨物進倉時候消毒,要解決亦不難。這幾個星期全自動的紫外線消毒機在美國大賣,可以有效殺菌,就很適合各種物流倉了。
楊書健
安泓投資總監
本欄逢周三刊出