外國研究：半數Uber司機 收入低於貧窮線

Uber就快IPO，最近一個星期，好壞消息都一齊來，好消息是從日本軟體銀行 、豐田汽車等投資人籌得資金 10 億美元，注資自駕車，壞消息是Uber的核心業務，「獨立合約人」司機是否合符勞工標準，以及會否轉做內「全職員工」這些問題，仍然未解決。

Uber司機難做，不是只有香港的事。香港Uber因為無監管/未合法化而面對壓力，而外國Uber面對的種種問題，是另一類壓力，這些問題開始浮現。

話說 Georgetown University近日公佈了一項長達兩年的研究，追蹤了40名Uber司機的生計，並透過訪問了解他們的苦處，發現Uber司機，一點也不好做。

調查發現，由於Uber調低了司機的基本收入，再加上rider safety fee，導致了過半數司機每月收入不到2000美元，嚴重低於美國政府訂定的貧窮線。

此外，不少壞車時的公司政策或汽車本身的問題，更令司機需要支付大筆金錢，甚至落入「債務陷阱」，部份司機愈開愈窮。

換作是的士業界，有問題可以集體透過工會發聲，但研究指出，Uber似乎是因為公司刻意安排，75%的人表示從沒有和其他Uber司機一起用餐或喝酒，而難以組織工會，為利益抗爭。（只能透過一些網站如UberPeople.net溝通）

雖然Uber官方回應了該調查直指公司已今非昔比，更要推出很多新策略，會惠及司機。但可以肯定的是，其實Uber的營運模式對於勞工的標準，仍然是個疑問，加上低增長（比起Lyft）、蝕錢、Take Rate自上年首季開始下跌，難怪會有人覺得市傳Uber 1000億美元的市值：

”Uber's IPO Valuation Makes No Sense”﹗

來源：georgetown

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