香港股市 已收市

外國研究:半數Uber司機 收入低於貧窮線

Uber就快IPO,最近一個星期,好壞消息都一齊來,好消息是從日本軟體銀行 、豐田汽車等投資人籌得資金 10 億美元,注資自駕車,壞消息是Uber的核心業務,「獨立合約人」司機是否合符勞工標準,以及會否轉做內「全職員工」這些問題,仍然未解決。

Uber司機難做,不是只有香港的事。香港Uber因為無監管/未合法化而面對壓力,而外國Uber面對的種種問題,是另一類壓力,這些問題開始浮現。

話說 Georgetown University近日公佈了一項長達兩年的研究,追蹤了40Uber司機的生計,並透過訪問了解他們的苦處,發現Uber司機,一點也不好做。

調查發現,由於Uber調低了司機的基本收入,再加上rider safety fee,導致了過半數司機每月收入不到2000美元,嚴重低於美國政府訂定的貧窮線。

此外,不少壞車時的公司政策或汽車本身的問題,更令司機需要支付大筆金錢,甚至落入「債務陷阱」,部份司機愈開愈窮。

換作是的士業界,有問題可以集體透過工會發聲,但研究指出,Uber似乎是因為公司刻意安排,75%的人表示從沒有和其他Uber司機一起用餐或喝酒,而難以組織工會,為利益抗爭。(只能透過一些網站如UberPeople.net溝通)

雖然Uber官方回應了該調查直指公司已今非昔比,更要推出很多新策略,會惠及司機。但可以肯定的是,其實Uber的營運模式對於勞工的標準,仍然是個疑問,加上低增長(比起Lyft)、蝕錢、Take Rate自上年首季開始下跌,難怪會有人覺得市傳Uber 1000億美元的市值:

”Uber's IPO Valuation Makes No Sense”

來源:georgetown

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