外資提速搶攻中國車市

外資車企紛加快將旗下車型進行中國本地化生產。

中國作為全球最大的汽車市場，儘管汽車銷情尚未見復甦，但在中美貿易戰「推波助瀾」下，外資車企不但未有減慢在中國的投資，反而提速進行「國產化」，並瞄準網約叫車及智能網聯汽車等領域，全方位搶攻中國市場。

電動車勢掀激戰

在貿易戰陰霾籠罩下，為避被加徵關稅，外資車企紛紛加快將旗下車型進行中國本地化生產，當中以電動車領域最激烈。

據外媒預測，外資大型車企未來幾年計劃在內地電動車市場投資逾1,500億美元，當中德資車企佔比逾一半。

其中，作為全球第一大車廠的福士汽車，今年計劃與中資合作夥伴在內地共同投資逾40億歐元，並預期今明兩年將推出超過30款新能源車型，其中50%車型將會在內地進行本地化生產，目標明年在內地生產40萬輛電動車。

在中國市場布局最進取的非寶馬莫屬。除計劃在二三年前推出25款新能源車型，加快搶佔內地新源車銷售外，寶馬早前亦宣布與「股王」騰訊控股（00700）聯手，在內地設立數據開發中心，協助寶馬在中國研發自動駕駛汽車。

此外，寶馬去年亦取得網約車經營許可證，成為首家獲得中國網約車牌照的外資車企。至於戴姆勒在內地網約車市場方面，則選擇與吉利汽車（00175）母企吉利控股合作，雙方成立合資公司，專門提供高端專車出行服務。