廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    16,334.37
    -11.52 (-0.07%)
     
  • 國指

    5,598.16
    -17.64 (-0.31%)
     
  • 上證綜指

    2,969.56
    +3.35 (+0.11%)
     
  • 滬深300

    3,399.46
    +8.18 (+0.24%)
     
  • 美元

    7.8117
    +0.0005 (+0.01%)
     
  • 人民幣

    0.9162
    +0.0013 (+0.14%)
     
  • 道指

    36,117.38
    +62.95 (+0.17%)
     
  • 標普 500

    4,585.59
    +36.25 (+0.80%)
     
  • 納指

    14,339.99
    +193.28 (+1.37%)
     
  • 日圓

    0.0538
    -0.0001 (-0.20%)
     
  • 歐元

    8.4223
    -0.0096 (-0.11%)
     
  • 英鎊

    9.8270
    -0.0060 (-0.06%)
     
  • 紐約期油

    70.59
    +1.25 (+1.80%)
     
  • 金價

    2,046.30
    -0.10 (-0.00%)
     
  • Bitcoin

    43,646.73
    +429.49 (+0.99%)
     
  • CMC Crypto 200

    903.86
    +11.14 (+1.25%)
     

多年銷售低迷 三菱汽車將停止在中國生產汽車

根據《日經》(Nikkei) 周三 (27 日) 報導,三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 將停止在中國生產。兩個月前,這家日本汽車製造商因多年銷售不佳而暫停在中國的業務。

報導指出,三菱汽車正與其中國合資夥伴廣汽集團 (Guangzhou Automobile Group) 就停產事宜作出最後安排。三菱汽車一位發言人透露,公司正在與股東討論未來的計畫,目前尚未定案。

據了解,兩家公司的合資企業廣汽三菱 (GAC Mitsubishi Motors) 在中國湖南設廠,今年早些時候三菱表示將無限期暫停在中國的業務並進行裁員。隨後 7 月 12 日在中國社群媒體上流傳的一份備忘錄顯示,在市場迅速轉向電動車的情況下,汽車銷量遠低預期。

三菱汽車執行長 Takao Kato 曾在 5 月份表示,很明顯公司需要重新審視在中國的策略。

值得注意的是,三菱在中國市場遭遇的巨變與其他日本汽車製造商的困境相呼應,這些公司在推出電動車方面進展遲緩,市占都被特斯拉 (TSLA-US) 和比亞迪 (1211-HK) 等新興競爭對手蠶食。

本田汽車 (Honda Motor) 和日產汽車 (Nissan Motor) 在中國這個全球最大汽車市場的銷量至少已下滑兩年,而豐田汽車 (Toyota Motor) 去年交車量出現十多年來首降。

分析指出,中國消費者對電動車的喜愛程度無人能及,去年在中國銷售的汽車中,每四輛就有一輛市電動車。雖然日本汽車製造商已承諾推出更多電動車,但其正在艱難的追趕占領導地位的特斯拉和比亞迪,還有蔚來汽車 (NIO-US)、小鵬汽車 (XPEV-US) 在內許多其他汽車製造商。

數據顯示,三菱汽車去年在中國僅銷售 515 輛電動 Airtrek SUV,而今年 1 月該公司在中國的整體產量下滑至 1,530 輛,隨後因停產而降至零。

該公司曾在 3 月表示,計劃到 2030 年投資 1.8 億日元 (合 120 億美元) 用於轉型電動車。自四月初以來,該公司在東京的股價已上漲約 20%

更多鉅亨報導
Fed卡什卡里:即使經濟軟著陸也需要再次升息
引擎起火風險 南韓現代、起亞在美共召回337萬輛汽車