富瑞：華電動車銷售蜜月期結束

豐田透露，由於內地疫情升溫，已調整當地產能。

車股周二跟隨大市做好，藍籌股比亞迪（01211）及吉利汽車（00175）分別漲5.32%及6.1%。不過，市場對內地車市前景轉趨保守，富瑞指隨着內地經濟增長放緩及刺激措施到期，內地用戶早期轉用新能源車的蜜月期已經結束，以特斯拉（Tesla）為首的減價戰將加劇市場競爭，又預期即將取消電動汽車補貼，而且鋰價上升均影響車企毛利表現，所以明年內地汽車市場充滿挑戰。

芯荒疫情累豐田產量月減13%

該行又估計，內地明年新能源車銷量增長31%至850萬輛，惟整體乘用車銷量仍將跌10%至約2,000萬輛，此消彼長下電動車滲透率將升至約39%。

半導體公司紛紛苦於去庫存之際，全球最大車廠豐田上月產量亦由歷史高位回落。該企公布，10月全球產量按年增長22.93%至77.13萬輛，惟較9月銳減13.1%，並警告新冠肺炎疫情與半導體短缺繼續左右行業前景。

全球銷量方面，豐田汽車10月賣出83.23萬輛車，按年升22.84%，連升3個月；單看海外，10月生產及銷售齊創新高，分別年增19.49%及21.21%，至56.82萬輛及71.86萬輛。

集團解釋，10月產出放緩是因供應鏈受東南亞疫情擴散干擾，同時透露已經因應內地疫情升溫，調整當地產能，且警告疫情與半導體短缺為行業前景帶來不確定性，會繼續密切關注零部件供應情況，避免產量突然下跌且交付更多車輛。