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廣汽進軍新能源車 450億番禺建產業園

廣汽進軍新能源車 450億番禺建產業園

【星島日報報道】廣汽集團(2238)加快布局新能源汽車產業。廣汽新能源副總經理席忠民近日表示,集團將協同合作夥伴投資450億元(人民幣,下同),在廣州番禺打造佔地7500畝(約5平方公里)的智聯新能源汽車產業園。其中,已投入近50億元,預期今年底將形成20萬輛新能源整車生產能力,將爭取2019年將有新車投產。 席忠民出席廣州汽車行業高峰論壇時表示,廣汽智聯新能源汽車產業園規劃令人矚目,是全產業開放的科技創業。整個園區將分為三部分,一是創客區,目標是吸引國內外一百家高科技公司,尤其在自動駕駛、車聯網、新能源方面具前瞻科技的企業,積極拉攏他們落戶番禺,推廣智能網聯。 第二部分為智能智造區,將規劃及在2025年或之前形成40萬輛的整車生產能力,及配套電池電機電控生產能力。其中,整車首期20萬輛,會在今年底將建成。 第三部分為成汽車小鎮,包括關鍵零配件、未來的自駕、網絡化等智能汽車服務區等。 廣汽新能源成立於2017年,是內地新能源行業「新兵」,但起點並不低。席忠民稱,新能源整車工廠由設計到建成,用了一年時間;預期新車設計到投產,也要一年左右,即2019年將有新車投產,今後幾年新工廠每年推2款新車。 過去幾年,內地新能源車當中良莠不齊,有同業並以價格優勢搶佔客戶,騙取政策補貼也不時發生。席忠民認為,前幾年,新能源車「低端」發展的現象,現在已大為改觀。車主關心的「痛點」也在改變,例如,隨著電子技術突飛猛進,續航400公里成為保底里程,短期內500或600公里在技術上也完全可以做到。新能源車的充電速度已大為提升,大約半小時充電80%。另外,在充電設備布局方面仍需要加大力度,例如深圳平均2至3公里範圍有充電設備;廣州則需8公里以上,仍有待增加密度。 他預期,2021年將是新能源製造企業的分水嶺,優質新能源車銷售將有爆發式增長,做得不好、缺乏競爭力的車型也會被對手拋離。同時,這一年也將是新能源與傳統車正面競爭的一年,油耗大、用戶體驗不夠理想的傳統車,可能倍受衝擊,市場格局將全面改觀。

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