雅虎香港財經 恒大進攻新能源車 贏面有幾高?
恒大(SEHK:3333)在今年3月舉行的業績公布會上，大篇幅重點介紹新能源汽車，主席許家印表示，恒大對新能源汽車投入的決心和佈局都大，更希望未來三至五年成為全球規模最大的新能源汽車集團。
多元化發展是必然的策略
內房經歷了多年強勁增長，今時今日泡沫成分有多大，也許眾說紛紜，但可以肯定，因為人口、政策等因素，未來很難再複製這程度的增長。對於這點，恒大似乎一早參透，近年積極推進多元化經營，包括恒大旅遊集團、恒大健康、還有收購了科技公司Season Smart，以此進軍智能汽車及高科技產業。
多元化策略是必須的，而恒大也算是有佈局了，只是暫時看來，這些事業跟恒大本業的貢獻仍是「蚊同牛比」。今次恒大高調表示要在新能源車市場稱王，前面會有什麼挑戰？
新能源汽車市場「好睇未必好食」
恒大選擇發展新能源汽車，形象方面絕對加分，首先配合了現時的國家策略，再者新能源是永續投資，符合現時世界趨勢；而且，汽車是「入屋」產品，成功的品牌家傳戶曉，這對重視面子的恒大一定非常吸引。
形象過關，再來看新能源汽車的盈利前景。比亞迪 (SEHK:1211)身為電動車市場佔有率的No. 1，去年浄利才27.8億人民幣，比起恒大一年賺374億，小規模得多。而話題熱度No.1 的Tesla，還在蝕錢中。
當然，新能源汽車市場現時仍屬於投資期，我們不妨假設當市場漸趨成熟時，研發和周邊配套 (如充電設備)的成本會逐漸降低，而且用戶數目會迅速增加。但單看現時內地新能源車市場，品牌何其多，還有已深耕多年的龍頭品牌如福士，才剛剛誇下海口，2028年會在中國生產1100萬台電動車。恒大要以新的品牌跟這些First Movers競爭，難度倍增。
恒大首款電動車6月投產
除了收購Season Smart因而擁有Faraday Future (FF)的業務，恒大也入股了NEVS (國能) 這間瑞典的電動車公司，還有電池企業卡耐新能源。
整合以上的業務，恒大在較早前已成立全新的「恒大新能源汽車公司」，該公司持有4間全資子公司，包括恒大國能新能源汽車銷售有限公司、恒大國能新能源汽車科技有限公司、恒大國能新能源汽車有限公司及深濤生活服務有限公司。
佈局看已完整，而首款恒大電動車亦已計劃在6月全面投產。以「外行人」來挑戰一個技術門檻高的行業，恒大能否爆冷突圍而出， 十分值得關注。
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本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。Wendy So沒持有以上提及的股票。
The Motley Fool Hong Kong Limited 2019
