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【投資專欄】 交通運輸、儲能、工業、建築都關事:「氫能」是最強碳中和概念?(積god投資日記)

·4 分鐘文章

而家投資港股的大方向都只能跟著黨走,資金都只會跟隨國策支持的碳中和方向去走。

最近工信部公佈對「關於鼓勵發展零碳排放氫氣發動機的建議」表示贊同,表示支持技術路線多元化發展。工信部指出,氫氣汽車是替代燃料汽車的一種,屬於清潔能源汽車。氫氣發動機是氫能在汽車上應用的重要技術路線之一,燃燒產物以水為主,具有較高的環境友好性。

同時氫氣發動機可充分利用現有內燃機產業基礎,目前已經有部分國內企業和高校在該領域取得一些研究成果,但整體上相關技術還處研發階段。

氫能是什麼?

氫能是一種清潔高效的能源形式,有時間長、跨區域的儲能優點。在碳中和背景下,全球主要經濟體陸續將氫能發展上升至戰略高度,未來氫氣的能源屬性將會逐步加強,潛在發展空間巨大。

氫能產業鏈:

簡單介紹下整條產業鏈上中下游的發展,我都是Google 的,就算不是行內人,起碼有幅具體picture, 整件事都立體點。上游的氫氣制備主要技術方式有傳統能源的熱化學重整,電解水和工業副產品制氫,三種方式中,電解水制氫最綠色環保,雜少,技術成熟,但是主要受到電價影響,導致目前成本較高。

中游是氫能儲存運輸,目前儲存氫能源的方法主要分為高壓氣態儲氫,低溫液態出氫氣和固體材料儲氫三種。另外加氫站是氫能產業鏈中非常重要的環節,將不同來源的氫氣經過壓縮機增壓儲存在站內高壓罐中,再通過加氣機為氫燃料電池汽車加註氫氣。

下游是氫能源的應用環節。氫的傳統應用是以化工業為主,但目前以燃料電池為主的新能源應用成為未來主要方向。燃料電池有助於實現氫能的移動化,輕量化和大規模普及,並且能在交通、工業、建築、軍事等方面廣泛應用。與鋰電池相比,當前燃料電池汽車更接近於燃油車的使用習慣。

氫能的應用:

氫能的應用場景可分為交通運輸、儲能、工業、建築四大場景。交通運輸領域不僅氫燃料電池車在汽車領域佔據一定空間,氫燃料電池船舶及氫燃料電池飛機也將快速發展。

氫儲能將會在儲能領域佔據一席之地,到 2050 年全球儲能領域對於氫氣需求有望達 2.7 億噸。氫能將助力工業領域深度脫碳,碳中和背景下,工業部門將是氫能發展的催化劑。建築領域氫能作為清潔能源解決建築用能,氫能為建築發電的同時,產生余熱用於供暖、洗浴熱水。

據 Energy Transitions Commission 預計, 全球氫能需求有望從如今 1.15 億噸上升至 2050 年 10 億噸,成長空間廣闊。

中國的氫能源產業發展雖然比歐美日韓起步遲,但發展速度爭快,在產業鏈佈局方面已逐漸趕上西方國家。

*文章獲 積god投資日記 授權刊登,原標題為《氫能源在碳中和大背景下有運行

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