拯救啟德郵輪碼頭
早前看到一篇報導,之前有創業人看好郵輪旅遊業的發展潛力,於是雄心勃勃大手承租啟德郵輪碼頭二萬多呎的巨舖,更斥巨資精心設計裝修,意欲大展拳腳,打造香港另一特色旅遊購物熱點,怎知卻因為郵輪碼設計時欠缺通盤考慮,啟用時問題叢生,加上管理不善,結果創業人苦撐兩年虧蝕了逾億元,最後結業收場,再一次証明自由經濟社會,公營大多遜於私營,僵化的官僚制度不但令經營者蒙受損失,更讓香港白白浪費了大好的旅遊發展機遇。
啟德郵輪碼頭屬《啟德發展計劃》首階段的項目,政府最初期望發展啟德郵輪碼頭,可助香港抓緊亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇,將香港發展成區內的郵輪中心;2007年11月,政府為此郵輪碼頭項目招標,中標公司需自行平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭,然而到翌年3月截標,竟無公司符合招標要求,於是政府只好自行投資建造碼頭,再租予營辦商;郵輪碼頭於2013年正式啟用,之後卻是問題不斷、劣評如潮,郵輪碼頭因為交通配套欠佳,人流疏落,終日猶如一座死城,絕對是政府無心、無力和無知的「三無」劣作,難怪有立法局議員大膽建議,反正郵輪碼頭大樓長年冷冷清清,不如索性闢作大型骨灰龕場,可說是諷刺之極。
政府可考慮重新招標
雖然領展常被社會大眾非議詬病,但不能否認,公營街市及商場由領展接手後,其環境和管理質素的確大為改善,讓市民有更佳的消費體驗,而啟德郵輪碼頭本擁有天時地利優勢,極具發展潛力,政府可考慮把啟德郵輪碼頭重新在市場上招標,在私人財團高效及優質的營運之下,或許能挽狂瀾於既倒,讓郵輪碼頭復活重生。
作者:黃漢成(美聯工商舖行政總裁、地產代理管理協會會長)
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