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收息股不只匯豐 這隻股票長遠價值更高

Jack Yip
·2 分鐘文章
MTR shares investment
MTR shares investment

港鐵（SEHK：66）可謂是壟斷了香港鐵路市場，加上「可加可減機制」以來集團亦有按序增加車資，議價能力不俗，是教科書式的「護城河企業」之一。

業務處於低點

雖然近期先後受社會運動及新冠肺炎影響，港鐵業績料難有好表現，但派息慷慨，而且目前相信處於業務的低點，而且市場普遍都不會擔憂港鐵的財務狀況，月初標普確認其「AA+/A-1+」信用評級，並確認其發行和擔保的所有未償債券的「AA+」發行評級。現時股價的低潮反而是「食息一族」入手的好時機。

回顧港鐵派息歷史，集團於2000年上市。2001至 2006年間每年保持每股派息0.42元，其後自2007年起，每年派息遞增。

年份

2001-2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

每股派息

(元)

每年0.42

0.45

0.48

0.52

0.59

0.76

0.79

0.92

1.05

1.06

1.07*

1.12*

1.2

1.23

*不計及特別股息

維持遞進式派息

縱然2019年業績受社會運動影響，港鐵仍不改遞進式派息，股息增幅達2.5%，股息率約3厘，以集團半公用半地產的定位可算不俗。

雖然對比匯豐（SEHK：5）約9厘的股息率，差距逾1倍，但對比股價走勢，不難發現匯豐股息高企的部分原因是股價下滑，投資者隨時會「賺息蝕價」，相反港鐵股價穩步上揚，卻是更令人安心的投資選項。

編輯:Yan

延伸閱讀

本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者Jack Yip沒持有以上提及的股票。

The Motley Fool Hong Kong Limited(www.fool.hk) 2020