晶片交貨周期延至18周破紀錄

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由於晶片持續短缺,半導體行業擴產已成大趨勢。
由於晶片持續短缺,半導體行業擴產已成大趨勢。

產能不足下,晶片訂單交貨延遲問題未見改善,Susquehanna Financial Group研究顯示,行業整體交貨周期已延長至18周,創下紀錄新高,亦較4月份時增加了一周。由於晶片荒持續,半導體行業擴產已成為大趨勢,有報告預期,今年底前全球將會有19座新的高產能晶片廠動工。

Susquehanna自2017年開始定期追蹤統計半導體行業交貨周期,上月份交貨時間已較2018年的高峰期長了4個星期,其中大多數關鍵晶片的交貨時間都有所延長,一些晶片缺貨問題更為嚴重,其中電源管理晶片交貨期更達到25.6周,較一個月前增加近兩周。該機構不排除這是因為廠商擔心缺貨而過量下單,或許最終端設備的需求不足以支持當前的訂單水平。

值得注意的是,也有一些類別的晶片供應開始增加,比如微控制器(MCU)的交貨時間就減少了逾一周。Susquehanna指出,許多未能滿足晶片交貨需求的廠商,主要客戶都是汽車製造商。

華虹半導體遭國家隊減持

全球半導體行業亦正加緊建廠擴大產能。國際半導體產業協會(SEMI)發表的《全球晶圓廠預測》報告顯示,預期各製造商於今年底前,開始建設19座新的高產能晶圓廠,並在明年動工建設另外10座晶圓廠,以滿足通訊、運算、醫療、網上服務及汽車等廣大市場對於晶片不斷增加的需求,涉及支出料逾1,400億美元,月產能達260萬片晶圓,可是預計最快也要2023年後才能裝機投產。

賽晶科技(00580)則宣布,其子公司賽晶亞太半導體科技(浙江)於嘉興市嘉善縣經濟技術開發區舉行了絕緣柵雙極電晶體(IGBT)生產線竣工儀式,IGBT生產線進入試產階段,但預期產能釋放需時,短期內還有固定成本增加的壓力。IGBT是家電到電動車等眾多產品之電源系統重要部件,其他內地知名廠商包括比亞迪(01211)和中車時代電氣(03898)。

另邊廂,強項包括IGBT工藝的華虹半導體(01347)上周四遭國家集成電路產業投資基金減持857.5萬股,涉資逾3.69億元。

晶片交貨時間創新高
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