有圖有偈傾｜電動車start up瀕臨崩潰 現金燒多兩季就玩完？

聯儲局在美國通脹高企下展開緊縮政策收水，當free money不再時，市場被逼重新審視何謂價值。一堆早兩年單憑概念上市的電動車公司，甚至一部車都未賣過，即將迎來生死存亡的危機。

電動車價值大縮水

目前美股市場上最少有25間電動車公司，唔計Tesla的話，平均上市不足2年。過去依靠掹住Tesla車邊，或可合理化其高估值，甚至係無收入的公司都可以SPAC形式掛牌。

不過當龍頭Tesla股價年內跌逾3成後，二線Lucid及Rivian跌幅6至7成不等，龍尾的Fisker(FSR)、Nikola(NKLA)、Arrival(ARVL)及Canoo(GOEV)市值大幅縮水8至9成不等，即將陷入現金耗盡危機。

其中以過去2年醜聞不斷的Nikola(NKLA)為例，將一架擺在斜路滑行的電動貨車拍成宣傳片，高峰時期市值達到287億美元，去到近期僅值22億元。過去12個月完全零收入，但首季經營支出就達到1.5億美元，按手上現金或等值共3.6億計，隨時兩季後就耗盡手上現金，需要在加息周期下籌錢。

目前市值最大Fisker(FSR)

設於美國加州的Fisker(FSR)為start up之中最硬淨的一間，市值24億元擁有12億現金，維持一季使1.3億的話，仲可以捱多2、3年。

Fisker(FSR)最近公佈即將準備好於年底推出首款全電動SUV Fisker Ocean，並於11月開始生產。相對於Tesla一條龍生產模式，Fisker與澳洲的生產商合作，避免過度投入資本。

Arrival將迎來生產地獄

英國Arrival主打電動巴士及van，分別於英國及美國設廠，其中電動巴士將於下半年生產。按照截至3月底季績顯示，集團擁有7.35億現金及等值，Arrival預期未來一年要使3.8億至4.2億元，作為資本開支及經營支出。

吸取Elon Musk經驗，Arrival應對「生產地獄」的方法係取細不取大。有別於Tesla的Gigafactory，Arrival期望只需5000萬資本開支的微型車廠(Microfactories)，長遠能夠生產1萬部van。

而上述好幾間電動車start up即將在今年下半年展開生產階段，萬一再推遲時間表，以往市場對Tesla的耐性是否同樣應用在目前的車廠？下半年投資者幾要決定繼續科水定止蝕離場。

密切留意BossMind動向！立即CLS

FB Instagram Youtube

Powered by Mercury