歐盟研再降華電車關稅加幅 特斯拉僅多徵7.8% 比亞迪不變

歐盟上月提出對中國進口電動車徵收最終反補貼關稅的草案後，據外媒報道正準備稍微下調擬議加徵的關稅，其中，中國製造的特斯拉（Tesla）電動車所須繳納的反補貼關稅稅率，將會從擬議的9%，調整為略低於8%，降幅多過其他中國的車廠。

上汽最苛 交封頂稅率35.3%

綜合外媒報道，吉利汽車（0175.HK）稅率由原來的19.3%，調低0.5個百分點至18.8%；比亞迪（1211.HK）關稅稅率維持17%不變；特斯拉則獲下調1.2個百分點，最新為7.8%。

至於上汽集團及其他被視為不配合歐盟調查的車廠，將面臨最高稅率35.3%，同樣低於之前擬議的36.3%。

報道又指出，歐盟是根據各公司提交的新訊息作出調整。中國車廠目前面臨10%的關稅，新關稅是在這個基礎上徵收。同樣需要繳納關稅的中國車廠，還包括奇瑞、長城汽車（2333.HK）和蔚來（9866.HK）等。歐盟委員會拒絕發表評論，特斯拉亦沒有回應。

歐盟27個國家將在關稅於11月生效前，就擬議的最終關稅進行表決。除非佔歐盟人口65%的15個歐盟成員國投下反對票，否則歐盟委員會的提案將實施，關稅通常持續5年，並可在審查後延長。

中國促歐方展現誠意磋商

中國商務部新聞發言人昨日表示，歐盟宣布對華電動汽車發起反補貼調查以來，中國政府和業界一直致力於通過對話磋商妥善解決。歐委會在8月20日發布了終裁前披露，儘管中方對終裁披露無法認同、不能接受，仍秉持最大誠意，希望努力通過對話磋商解決摩擦，尋求彼此都能接受的方案。

商務部副部長李飛日前在比利時布魯塞爾與歐委會貿易總司司長韋恩德舉行會談，再次向歐方表達希望對話磋商妥善解決中歐經貿摩擦、合理照顧彼此關切的意願。

該發言人指出，電動汽車反補貼案情況複雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商要達成一致，具有一定挑戰。不過，中方相信只要歐方展現誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關切。中方願與歐方繼續密切合作，爭取早日達成符合雙方共同利益、符合世貿規則的解決方案，推動中歐經貿關係健康穩定發展。