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比亞迪多款新車上市 2025款海豹售價17.58萬元人幣起

AASTOCKS

2024年8月8日下午7:16

比亞迪(01211.HK)(002594.SZ)宣布，推出2025款海豹，售價介乎17.58萬元人民幣(下同)至23.98萬元。新款海豹為比亞迪e平台3.0 Evo所打造出的首款轎車，也是其首款配備激光雷達的車型，搭載DiPilot 300高階駕駛輔助系統，支持城市和高速領航輔助功能。比亞迪同時宣布推出海豹07DM-i正式上市，售價介乎13.98萬元至19.58萬元。動力方面，海豹07DM-i是海洋網第二款搭載第五代DM技術的轎車，提供1.5L及1.5Ti兩套動力總成。海豹07DM-i將全系標配DiPilot智能駕駛輔助系統，提供L2級輔助駕駛功能，高配款型還增加LCA撥桿變道等高階智駕功能。此外，2025款領克08 EM-P亦同步上市，作為改款車型，新車重點對智能配置進行升級，車機系統進一步優化，全系提供六款不同配置及續航車型可選，售價介乎19.58萬元至25.88萬元。公司為訂購該款收款車提供多重上市福利，包括訂金4,000元抵20,000元購車權益，最高5,000元選裝基金，最高26,000元置換/增購補貼及首任車主三電終身質保等。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com

信報財經新聞·
【新聞點評】月入8萬生活慘淡?
繼fb和IG後，現時年輕人最喜愛的社交平台是Threads。Threads近期最受熱議的話題之一，關乎「每月收入8萬元」。一方面，本港打工仔最新月入中位數為2.11萬元，「月入8萬」相當於中位數接近4倍，對初出茅廬青年看似可望不可及，惹來無限憧憬。但另方面，有些已經成家立室的「脆友」（Threads用戶）慨嘆，「月入8萬」其實也捉襟見肘，經常要捱兩餸飯和杯麵，生活甚為慘淡。畢竟所謂「中產」的評價標準，除了計算月薪，更重要是看「資產」以及每月「剩錢」多少。青年羨慕中產訴苦「月入8萬」引爆熱議原屬意外，事緣最初有一個移居英國的「脆友」抱怨搵工不易，只能從事時薪14英鎊的貨倉工作，「有時忍不住想，如果我仍在香港，月入已過8萬（港元）」。值得留意，Threads作為去年7月才啟用的新興社交平台，其演算法暫時仍很難捉摸，經常有些看來平平無奇的帖文突然「爆reach」（接觸到大量並無追蹤關係的用戶），上述「移英港人抱怨帖」就是其中一例。隨着「爆reach」，該帖亦衍生出至少四波討論熱潮。第一波緣於不少人好奇這位主角原本在香港從事什麼工作，能有8萬元月薪，後來大家發現他是教師，部分人驚訝「原
信報財經新聞·
八達通將推新讀卡器擬進軍日本
八達通公司今年3月底推出「全國通卡」，可以在內地336個城市乘搭公共交通工具，目前正研究進一步把跨境支付服務擴展至日本，但未有具體時間表。另外，八達通將加入個人化設置，例如拍卡時發出的響聲，可以改為動物叫聲。提升個人化拍卡響動物叫聲八達通的「全國通卡」至今已賣出超過5萬張，最多人用的內地城市依次是深圳（75%）、廣州（9%）、北京（5%）和上海（4%）。八達通非執行主席楊美珍表示，除內地外，現時市民到泰國旅行，已可透過八達通App於泰國商戶使用PromptPay服務付款，暑假前後其日均支付額大增五成，部分客戶會在玩高卡車、寺廟捐款或醫院等場合使用服務；而八達通銀聯卡亦可在南韓超過95萬個ZeroPay消費點付款，包括餐廳、美髮店或咖啡店等。楊美珍指出，未來八達通服務不限於中泰韓，會積極研究與不同國家及地區的支付平台合作，讓客戶無論身處國內國外，都能用到其服務。另外，八達通亦擬加入個人化設置，例如拍卡時發出的響聲，可以改為動物叫聲，甚至可以預錄聲音，最快年底展開測試，但不會在交通工具上採用，以免影響司機確認付款。八達通行政總裁應天麒表示，八達通現時滲透率為98%，商戶覆蓋支付
Yahoo財經專欄·
減息後我哋必需要認清嘅實況（Benny）
總結而言，減息就係真正反映聯儲局官員對平衡通脹、就業最大化能力高低嘅開始。究竟佢哋係走在數據之前，可以喺就業市場進一步惡化前就勇敢地、有前瞻性地作出決定，定係又一次反映佢哋後知後覺，錯過最佳挽救經濟時機？
Yahoo財經·
美股日誌｜道指標指又破頂回落市場消化減半厘消息
美股連續兩日先升後回，美國聯儲局以半厘的幅度啟動4月多以來的首次減息周期，官員並預計今年再減息半厘，道指早市牛皮，消息刺激其一度升超過370點，迫近42,000點並創即市新高，標普500指數同樣破頂，是連續兩日創新高，但升幅很快收窄並連同納斯達克指數倒跌。美元先轉弱後轉強，紐約期金一度升至2,620美元水平創新高，之後回軟。
AASTOCKS·
中國7月所持美債減少37億美元
美國財政部數據顯示，今年7月中國所持美債減少37億美元，持有總額7,765億美元，仍為美國第二大「債主」。最大「債主」日本7月所持美債減少20億美元，至總額11,157億美元，連續四個月減少。整體海外國家7月合計持有美債金額上升1,279億美元，至總額83,385億美元。(to/s)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS·
《經濟》美國7月國際資本淨流入1,565億美元連續第二個月增加
美國財政部數據顯示外國對長期證券、短期美國證券和銀行資金流量7月淨流入(TIC)為1,565億美元，連續第二個月增加。其中，長期資本淨流入1,354億美元，高於上個月淨流入805億美元。(to/m)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
香港電台-財經·
聯儲局預計今年失業率4.4%　整體通脹率2.3%
美國聯儲局公布最新經濟預測，美國今年經濟增長2%，較6月預測低0.1個百分點，明年至2027年均預期增長2%。今年失業率預測4.4%，較6月預測高0.4個百分點，明年及2026年分別是4.4%及4.3%，高於6月時預測。通脹率方面，今年個人消費開支（PCE）物價指數預計按年上升2.3%，較6月預測低0.6%個百分點，明年及2026年預計降至2.1%及2%。今年核心個人消費開支物價指數按年上升2.6%，到2026年回落到2%。
AASTOCKS·
《美股》道指、標普500指數減息後曾亢奮破頂但乏承接三大美股指數全日轉跌0.3%
聯儲局周三宣布大幅減息半個百分點，是四年來首次啟動寬鬆政策，並預期今年底前再減息50點子，最初受到市場歡呼，但其後美股轉跌收市。道指在減息消息公布後升幅擴大並破頂，最高見過41,981點，最多升375點，但在鮑威爾的講話後，道指升幅收窄後轉跌，全日跌103點或0.3%，報41,503點；標普500指數亦在公布減息後破頂，高見5,689點後轉跌，全日跌16點或0.3%，報5,618點；納指跌54點或0.3%，報17,573點。銀行股升幅收窄，SPDR標準普爾銀行ETF(KBE.US)收市略升0.4%。美國外國投資委員會據報批准日本製鐵對美國鋼鐵公司(X.US)的收購交易審查推遲至今年11月大選之後，美國鋼鐵股價上漲1.5%。英特爾(INTC.US)跌逾3%，英偉達(NVDA.US)跌近2%；ASML.US)跌逾2%。蘋果(AAPL.US)升近2%。聯儲局主席鮑威爾在會後記者會上強調，點圖預測並非政策計劃，指央行沒有預先設定任何政策路線，將繼續每次會議上做出決定。(me/t)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
香港電台-財經·
鮑威爾：減息半厘得到廣泛共識
美國聯儲局主席鮑威爾表示，正重新校準貨幣政策立場，聯儲局不會有任何預設路線，會根據得到的數據、經濟前景發展，以及風險平衡狀況，逐次會議作出決定。他在聯儲局政策會議後的記者會上說，今次減息半厘得到廣泛支持，雖然存在不同意見及各種觀點，但亦有很多共識。他否認減息落後於形勢，認為是及時的行動，今次減息有助保持經濟及就業市場穩健。鮑威爾重申，聯儲局對減息非常有耐性，又相信勞工市場無需進一步放鬆，通脹亦能降至2%目標。
信報財經新聞·
瑞士再保料內地壽險續高增長儲蓄多兼老齡化保障產品需求大
內地人壽保險行業在過去數年面對宏觀經濟動力減慢，加上行業改革，新業務價值連續數年倒退，瑞士再保險壽險與健康險再保險首席執行官Paul Murray指出，由於內地居民儲蓄率高，社會面對老齡化問題，而且中國正處於低息環境，保障型產品需求愈來愈大，在各項因素推動下，預計未來10年內地壽險行業保費收入保持年均7%的增長。今年上半年，內地壽險公司在低基數情況下，新業務價值按年錄得可觀增長，Murray認為，中國經濟轉型等因素只會對保險業發展造成短暫影響，而內地壽險滲透率（保費收入對GDP比率）現時僅約2.1%，較日本的6.8%和南韓的5%為低，更遠不及香港的14.8%；在國策推動下，內地壽險未來一段時間勢可保持較高速增長。滲透率僅2.1% 遠低日韓 Murray解釋，當內地市場利率持續下跌時，存息收入亦會減少，資金自然會流入保障型產品；配合政策支持，該類產品勢成內地壽險業的主要增長動力。此外，隨着內地保險行業未來將保持快速增長，Murray指出，保險公司將需要更強的資產負債表管理能力，雖然內地亦有大型再保險公司提供相關服務，但他認為，本地企業精於管理當地行業風險，而國際再保險公司則可以提供
信報財經新聞·
如心酒店斥5億升級國際品牌翻新工程2026完成盼多接待海外客
本港旅遊業亟待轉型，如心酒店集團總裁曼寧（Simon Manning）表示，旗下酒店品牌正重塑升級，包括推出新服務、翻新現有物業等，目前8項物業中有3間正在進行，預計2026年旗下酒店翻新工程竣工，日後不單止接待內地客，亦可接待更多國際及商務旅客；部分酒店將由三星級升至四星級，定位中至高檔次。如心酒店集團目前擁有5間酒店、2間公寓及1間大學酒店，合共提供超過2800間房間。曼寧表示，酒店翻新會在不同時段進行，整個品牌轉型的投資額約5億元。目前為止，翻新工程差不多進行了一半，荃灣西如心酒店的1608房間已完成裝修；位於銅鑼灣的酒店，大堂亦已翻新，接着下來黃竹坑的酒店亦會進行裝修，整體工程料2026年完成。屆時酒店將擁有全新形象，能為客人提供多元化產品及服務。目前旗下集團酒店中，4間為中檔酒店，1間為高檔酒店。作檢疫酒店後聲譽大增曼寧指出，集團正提升營運規模，擴闊酒店客源，不單接待內地旅客團，亦包括來自東南亞等國際旅客、商務客，以及內地自由行客等，近期亦增加接待機組人員及長期住宿旅客。同時，集團與香港菁英會合作，利用部分客房，作為政府青年宿舍計劃下的青年宿舍。雖然疫情打擊酒店業，惟
信報財經新聞·
海灣國家赴港客首七月飆136%
港府積極招商引資，彭博報道，為應對外資流出到新加坡及其他地方，香港正努力把招商引資的重點對象瞄向中東國家投資者，期望尋找新資金，提升香港的財富管理中心地位，並持續加強與海灣地區國家互動。根據入境處數字，今年截至7月，來自巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯及阿聯酋等海灣國家的赴港旅客，按年大增136%至逾1.6萬人次。報道引述北京清華大學五道口金融學院全球家族企業研究中心主任高皓指出，香港正努力吸納來自海灣地區的超級富豪家族，因該些家族主導着當地經濟，可發揮強大影響力。對海灣投資者來說，香港為中東企業擴張提供融資平台，並作為進入中國內地市場的跳板。港府力吸中東富豪設家辦家族辦公室曾氏集團首席執行官曾沛霖形容，中國內地、香港與中東國家的地緣政治關係，正處於歷史最高水平。另一方面，香港致力發展成為全球家族辦公室中心，中東富豪家庭亦是有關計劃的目標。據港府此前委託德勤進行一項研究估計，截至去年底，香港共有逾2700間單一家族辦公室，大部分來自內地富豪家庭。近年中國與中東國家愈走愈近，國家主席習近平2022年底訪問沙特阿拉伯，承諾加強整體關係，在政治因素帶動之下，海灣旅客訪港愈趨
信報財經新聞·
美團開通31條航線配送累逾30萬訂單
內地盛行低空經濟之前，美團（03690）為了應對運力局部短缺情況，於2017年成立無人機部門。經過7年的建造和打磨，截至今年中，美團無人機在深圳、上海及廣州等城市開通31條航線，累計配送訂單超過30萬單，覆蓋外賣及醫療場景，可提供超過9萬種商品。美團無人機公共事務高級經理周海峰提到，美團一開始考慮在北京或上海嘗試無人機配送，適逢深圳進行空域改革試點，故最終轉戰深圳，現時開通的無人機配送航線多數位於深圳。美團無人機最初主要應用於外賣配送，其後擴展至醫療場景，例如在疫情期間參與檢測樣本運輸。周海峰說，未來有意擴大試點，相信會由應用場景引導，目前低空經濟尚處於初期階段，行業仍在摸索落地試點機會。調度效率須不斷提升在商品運送方面，周海峰認為無人機本質是一個載具，依賴空中規劃調度、應急保障等能力，運輸內容不局限於某一類特殊商品；過去數年，美團打造了智能飛行器、地面起降設備，和空中飛行管理調度體系一體的城市低空物流網絡配送體系，以及保障該體系常態化穩定運行的運營安全體系。不過，周海峰坦言這些能力還待深化和完善，例如需要結合新應用場景，完善飛行器的能力和航線規模。此外，隨着未來航線增加，無
信報財經新聞·
星日謀推商業空中的士
本港鄰近地區早已起步發展低空經濟，去年新加坡民航局與亞太區17個監管機構舉行會議舉行會議，討論有關先進空中交通（AAM）及無人機系統安全條例等多方面合作事項；今年2月，新加坡民航局及經發局，更與韓國現代汽車集團旗下的eVTOL公司Supernal簽訂諒解備忘錄，建立戰略合作夥伴關係，在新加坡與亞太區進一步發展AAM。大阪車站往關西機場僅15分鐘在與Supernal合作之前數年，新加坡已開始探討eVTOL的應用，2019年讓德國企業Volocopter所研發的「VoloCity」空中的士在新加坡試飛，該空中的士採用18軸旋翼結構，垂直起降，可接載兩個人，最高飛行時速達110公里，最長飛行時間為30分鐘，航程達35公里，計劃建立vertiport（垂直機場）及提供商業空中的士服務。日本也在載人飛行器領域尋求發展，日本航空公司全日空2022年宣布，與製造eVTOL的美國公司Joby Aviation合作推出空中的士服務，預計15分鐘之內便可從大阪車站「飛」到關西國際機場。內地把eVTOL飛行的低空區域，視為一個新的萬億級規模新產業。據悉，去年內地一級市場共有8間eVTOL企業獲得融資
信報財經新聞·
人幣彈紓走資壓力 8月結售滙轉順差
人民幣在8月份反彈2%，市場走資壓力大減。外管局數據顯示，8月份銀行代客收支結售滙順差153億美元，扭轉之前5個月的逆差勢頭；今年2月銀行代客支付結售滙順差121億美元。連同銀行自身管理賬戶因素，8月份總結售滙逆差12.14億美元，較7月份的545.05億美元逆差收窄，但仍為連續第六個月結售滙逆差。外管局有關負責人表示，上市公司分紅派息季節性回落，外資配置人民幣資產的意願保持穩定，都令結售滙逆差降低。隨着歐美等發達經濟體的貨幣政策進入減息周期，國際金融市場環境有望進一步改善，未來內地外滙市場將繼續保持平穩運行態勢。外企淨增持600億在岸債外資買人民幣資產，較主要是投資內地債券。人民銀行上海總部數據顯示，8月底止境外機構加碼買在岸債，月內淨增持600億元（人民幣．下同），持有內地銀行間市場債券總額升至4.52萬億元，連續12個月上升。外資持有內地銀行間市場債券總額，佔總託管量維持3.1%。外資持有國債規模按月多400億元，至2.28萬億元；佔外資持債量增0.2個百分點，至50.4%。8月新增6間境外機構進入內地銀行間債市，經「債券通」接入的機構較7月多兩間，至827間；同時經直
信報財經新聞·
上月445萬人訪港增9.2%
旅發局公布，8月初步訪港旅客445.4萬人次，按年上升9.2%，當中半數為過夜旅客。當月內地客365.9萬人次，按年增6.6%，佔整體旅客82%；非內地旅客79.4萬人次，按年增23.4%。短途旅客及長途旅客分別為41.2萬人次及20萬人次，分別按年增31.7%及21.4%。累積計算，今年首8個月共錄得2952.7萬訪港旅客人次，按年增加43.7%；其中內地客2294萬人次，非內地旅客錄得658.6萬人次，按年分別多38.9%及63.5%。另外，旅發局公布，為迎接10月國慶黃金周，正加強在內地市場宣傳推廣，包括與內地出行及生活服務指南平台「高德地圖」合作，共同推出「國慶暢遊香港計劃」，透過獎賞鼓勵旅客遊走各區，刺激消費；並乘着政府及民間舉辦國慶大型活動，將推出多項活動及優惠，包括無人機表演、「幻彩詠香江」國慶特別版、廟街夜市優惠，及全港電車免費乘車日。灣仔下周六辦無人機表演旅發局指出，於本月28日（下周六）晚上8時，在灣仔海濱舉行「香港馬騰盛世」無人機表演。該局亦於10月份每晚8時上演「幻彩詠香江」慶祝75周年國慶特別版，滙演會設置更多光束燈加強燈光效果，並於維港兩岸多幢大廈屏
信報財經新聞·
內地低空經濟達萬億港法規未跟上美團研港無人機送貨樓高人多具挑戰
低空經濟概念近年在國內外興起，工信部下屬機構曾發布報告預測，中國低空經濟規模有望在2026年突破萬億元人民幣，未來3年年均增速料維持在20%以上。比起中國內地、美國等地，本港低空經濟發展相對遲緩。外賣巨頭美團（03690）表明有意來港作無人機送貨嘗試，惟仍受制於法律約束和要求。學者認為，香港發展低空經濟有需求、有供應，但欠缺法規和基礎設施支持，考慮到城內飛行難度較高，建議先從城際交通起步。針對低空經濟的定義，現時普遍看法是3000米以下的飛行器均屬於低空經濟範疇，涵蓋300米以下送貨無人機，以及300米至3000米的載人或不載人電動垂直起降飛行器（eVTOL），背後牽涉人工智能、導航、通訊等技術，以及潛在產業應用。內地最大外賣平台美團數年前已經開始嘗試無人機送餐，其中一個案例是在深圳商圈提供無人機配送服務。用戶下單後，取餐員在商場取餐並送至頂樓停機坪，由地勤人員進行裝箱、磅重及掛載等程序，無人機再自主飛行並降落於目的地的空投櫃，用戶就到空投櫃取餐。市區不宜試飛城際交通勢先行美團無人機公共事務高級經理周海峰明言，團隊有意願到香港進行無人機配送的探索。香港人流大、樓高且密，剛好美
信報財經新聞·
美大手減息半厘年底前再降半厘
美國聯儲局一連兩日議息後，於本港時間周四凌晨2時宣布逾4年來首次減息，聯邦基金利率目標區間從23年高位大幅調低0.5厘，落到介乎4.75厘至5厘，有別於部分市場人士估計減0.25厘。當局承諾強烈支持就業，暗示會進一步減息。議息結果出爐後，美股道指急升逾二百點。今次議息一併公布季度經濟展望，據最新利率點陣圖，官員料今年底利率中位數為4.4厘，低於6月的5.1厘，即意味年底前再減半厘；2025年底利率中位數3.4厘，低過6月時的4.1厘。 GDP料增2% 失業率4.4%惡化美國經濟方面，估計今年國內生產總值（GDP）增長2%，低於6月預期升2.1%；今年底失業率4.4%，高過6月估計的4%；核心通脹率2.6%，較6月預估的2.8%放緩。聯儲局在議息聲明中提到，經濟活動繼續以穩固步伐擴張，惟職位增長放慢，失業率上升但依然低企；通脹在邁向2%目標取得進一步進展，但仍略為高企。局方稱對通脹顯著朝向2%有更大信心，而就業和通脹目標大致平衡，但經濟前景不明朗，將同時關注通脹和就業市場風險，在考慮額外調整利率時，會謹慎評估未來數據、前景演變和風險平衡。當局在評估貨幣政策立場時，會注視新資訊對
信報財經新聞·
北都已知發展成本2248億收地佔半
政府於2021年《施政報告》提出《北部都會區發展策略》，把多個新界新發展區整合為總佔地約3萬公頃的北部都會區（下稱北都），去年10月公布《北部都會區行動綱領》，銳意在2027年或之前啟動全部收地工作，預計發展期長達20年。政府今年5月披露，北都已知或預算的項目，涉及成本逾2247.87億元，當中逾半用於收地，佔約1218億元或約54.2%。政府2021年提出北部都會區構思，計劃把元朗區和北區一帶發展成為提供逾90萬伙的都會區，容納約250萬人口，設有約65萬個工作職位。當局去年10月公布行動綱領，把北都分為四大區域，包括「高端專業服務和物流樞紐」、「創新科技地帶」、「口岸商貿及產業區」，以及「藍綠康樂旅遊生態圈」，以「產業帶動，基建先行」為規劃的主軸，擬今年內為所有新項目建議土地用途和發展方案，2027年或之前啟動主要項目的收地程序，目標在2032年或之前，新發展土地平整和新增單位落成各達目標四成。發展局局長甯漢豪今年5月回應立法會議員質詢時曾透露，截至當時為止，已知或預算的項目總成本逾2247.87億元，其中上水古洞北/粉嶺北新發展區佔863.86億元最多，元朗洪水橋/厦村新發
信報財經新聞·
北都兩區收地料賠360億財赤恐惡化超今年地價收入4.3倍學者籲放慢大型發展步伐
政府力推大型基建，單計北部都會區的新界東北新發展區和元朗洪水橋/厦村新發展區（下稱洪水橋新發展區），政府今年就該兩區提出的收地安排，市場估計相關收地補償金額超過360億元，遠高於今年賣地收入僅約67.94億元，牽涉的土地面積約286.19公頃（相當於約15個銅鑼灣維多利亞公園）。有學者指出，政府持續龐大的投資做法「幾危險」，倡放慢大型發展步伐。新界東北及洪水橋共涉280公頃為增加房屋土地供應，並提供新土地作創科等用途，政府積極收地進行大型發展計劃，綜合政府公布的資料，地政總署今年公布的收地計劃，涉及總地盤面積超過500公頃，已經是之前10年（即2014年至2023年）收地面積總和166.36公頃的三倍。今年收地面積大增，主要是由於北部都會區兩大率先起動的新發展區，已經進入收地階段，包括新界東北和洪水橋新發展區，其中新界東北新發展區的餘下階段，地政總署於今年1月和7月宣布收回兩批共涉及約1714幅私人土地，面積約110.19公頃；地政總署今年5月亦就洪水橋新發展區的第二期發展，公布收回約176公頃土地，涉及2548幅私人土地，意味單計該兩區今年進行的收地面積已達286.19公頃，佔