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海航系債務重整方案均獲通過 政府牽頭重組模式或為類似風險處置參考

·2 分鐘文章

【彭博】-- 備受矚目的海航集團及相關企業破產重整方案,已獲得足夠多債權人表決通過。由政府牽頭、「以市場為導向」的海航重組其他陷入債務困境的大型企業風險處置提供借鑒。

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全國企業破產重整案件信息網周六公告顯示,海航集團等321家公司各表決組表決通過重整計畫草案,後續將向海南高院提出批准該計畫的申請。海航控股、海航基礎等公司重整案亦獲表決通過。海航集團發言人未立即回覆彭博發出的問詢。

彭博此前引述集團重整草案報導,每家債權人能獲得一次性現金清償的普通債權僅為3萬元人民幣,超出部分將以普通類信託占有率受償。該普通債權清償不及海航控股和海航基礎的債權人,這兩個主體相關公司的小額兌付款為10萬元,且上市公司股票的選項具有更好的流動性。

彭博行業研究信用分析師Dan Wang在9月的研究報告稱,在中國恆⼤等公司尋求解決債務問題的⽅法之際,由政府牽頭、「以市場為導向」的海航集團重組可能會為中國商業領域的主要不良債務發⾏⼈開創先例和⽰範。

多年前默默無聞的海航集團曾因激進的海外收購紅極一時,成為德意志銀行和希爾頓的大股東。債台高築下,集團的財務問題在2017年開始顯現,雖然公司密集拋售以紓困,但緊隨而來的新冠疫情加速其崩解。2020年2月海航被海南省政府接管,今年年初遭債權人申請破產重整,自此進入重組快車道。

據報,海航集團重整後將拆分為航空、機場、金融、商業四個獨立板塊。上市公司更早時候公告稱,集團航空主業戰略投資者確定為遼寧方大集團實業有限公司,機場板塊戰投為海南省發展控股有限公司。

延伸閱讀:中國海航集團是如何起落浮沈的:QuickTake

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