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【深度解構】全球供應鏈正斷裂 跨國企業也驚了

【on.cc東網專訊】綜合外國傳媒報道,新冠肺炎疫情造成中國製造業供應鏈中斷及經濟增長放緩,並猛烈衝擊全球企業,遭殃的產業已由首當其衝的航空及汽車,進一步擴至科技和消費品。


若要概括目前災情,就是:航空公司收入恐損失290億美元(約2,262億港元);中國汽車銷售狂瀉92%創歷史新低;消費品巨企寶潔(P&G)在內地的供應商供貨受阻;可口可樂、蘋果公司,以及全球「代工」一哥富士康也響警。


隨着疫情蔓延,供應鏈開始出現「斷裂」問題,全球各行各業、尤其是跨國巨企已驚覺到現實來了!就是「恐怕無法照常做生意」。


【航空】

國際航空運輸協會(IATA)近日已警告,疫情導致亞太地區旅客銳減,可能造成全球航空公司收入大減約290億美元,當中以亞太區打擊最大,區內需求恐大跌下滑13%。


事實上,受累的不只是亞太區航空公司,法航荷航集團(Air France-KLM)和澳洲航空(Qantas)都已發出盈利預警。


【海運】

作為貿易命脈、佔據全球90%貨運量的海運大亂,已引起各界緊張。反映整體運費的波羅的海乾散貨指數跌至低位,為2008年金融海嘯以來罕見。波羅的海乾散貨指數中的海岬型指數(Capesize)更到了歷史新低。


上述「海岬型指數」是反映特大運貨輪的運費,目前指數創新低,反映全球航運貿易下滑趨勢沒有改變之餘,形勢反而更加嚴峻。「波羅的海指數」則素有大宗商品市場及全球航運指標之稱。


具有169年歷史的法國全球海運公司Louis Dreyfus Armateurs行政總裁Antoine Person表示,疫情對市場而言是重大事件。


【汽車】

除了運輸,作為「消費之首」的汽車銷售也崩圍!據中國乘用車市場信息聯席會的數據顯示,2月上半月汽車銷量按年暴跌92%,為歷來最慘。由於中國是全球最大汽車市場,當地銷售急凍,對全球汽車工業的傷害可想而知。


德國平治(Mercedes-Benz)母公司Daimler已預警,疫情不僅將影響銷量,也可能重創生產、採購市場和供應鏈。


積架(Jaguar Land Rover)也警告,受疫情影響,英國組裝廠不久後可能面臨生產問題,因其也使用中國製零件,故受中國廠房關閉或產能下降波及。


【Apple與富士康】

蘋果公司早於2月17日表示,首季收入恐無法達標,因疫情抑制iPhone生產,也降低了中國市場需求。


供應鏈重要「代工」廠富士康也表示,疫情蔓延可能對收入產生負面影響,並對中國廠房復工進度「謹慎」看待;越南、墨西哥等地的工廠產能仍全開。


【寶潔、Adidas也可能遭殃】

消費者產品巨企寶潔(P&G)警告,疫情打亂了供應,也影響需求,可能對首季業績構成「實質」影響。


事實上,中國是該公司第二大市場,銷售和盈利皆是,零售店客流量顯著下滑,許多店關門或縮短營業時間。有些需求轉向網購,但送貨員及勞工人手有限。寶潔在中國內地倚賴387家供應商,每一家恢復營運都有困難。


另外,德國運動鞋大廠Adidas表示,自1月25日農曆大年初一以來,內地地區銷售已比去年同期大跌85%。該公司透過內地約1.2萬家零售店銷售產品,其中約500家是直營店,其餘是加盟店。


【可樂】

可口可樂上周五(21日)也警告,疫情將削弱公司今年首季每股盈利最少1至2美仙。該公司估計,首季產品出貨量將下滑2至3個百分點,有機會影響收入1至2%,自然收入也將縮減1至2%。


不過,該公司仍維持全年預測,料收入增長5%,全年每股盈利2.25美元,資本開支20億美元,自由現金流80億美元。


【SK海力士】

南韓記憶體大廠「SK海力士」(SK hynix)傳出有員工和新冠肺炎疑似患者曾有密切接觸,且該名員工有肺炎迹象,故該公司已對800名員工進行隔離。


【越南警告倘再拖一個月 製造業庫存將耗盡】

事實上,中國供應鏈對全球的影響絕不容輕視!越南工業與貿易部近日透露,受疫情影響,越南包括汽車、電子和手機製造商在獲取零件上正困難,使製造業變得很脆弱。


官方續稱,越南最大單一外國投資者三星是例子之一,該公司的新手機生產可能因中國零件斷供而推遲,三星正考慮藉海運或空運進口所需零件,惟成本將提高之餘,也難以讓生產符合進度和需求。


若接下來1至1.5個月內,疫情仍未受控,越南製造業庫存將耗盡,該國的電視和手機產量將急降。


【意大利】

意大利近日也備受疫情衝擊,當地政府周日(23日)宣布,封鎖11個行政區,其中包括兩座意大利的工業重心Lombardy和Veneto,兩者合計約佔億大利國內生產總值(GDP)約30%。


意大利總理孔特(Giuseppe Conte)周六(22日)緊急宣布,封鎖該國疫情嚴重的11個行政區,除非有特殊原因,否則全部皆不得進出,區域內一切辦公、商務活動皆禁止,學校與餐廳也將全數關閉,但目前尚未考慮暫停申根簽證。申根簽證是指26個歐洲國家共同決定在其相互間的邊境消除護照和入境檢查。


事實上,意大利是目前歐洲確診人數最多的國家,且仍未發現感染來源,疫情惹人憂慮。


【法國】

法國財長Bruno Le Maire周日(23日)表示,受累於新冠肺炎疫情,法國旅遊業大受打擊。


他說:「法國的旅客較預期大減30至40%,這當然會對法國經濟構成重要影響。」


數據顯示,2018年赴法國旅遊的人數達8,940萬,旅遊業佔當地經濟比重近8%。更重要的是,中國每年遊客約270萬,Le Maire已警告今年難再一樣。


【美國】

美國財長姆紐欽周日(23日)表示,美國官方將在「未來3或4周」,會對疫情爆發造成的經濟影響有更好的把握。


他指出,目前未能對經濟影響作出較強烈的預測,「我認為需要額外的3至4個星期作反應,直至我們有更好的統計數據。雖然病毒的傳播速度相當高,但死亡率很小。這是我們正仔細監視的事情,我們在這裏進行的討論之一,是應該為國家做好準備,但我認為現在說這是非常令人擔憂或無關緊要的時機還為時尚早。」


對於中美貿易談判,他稱,第2階段將無可避免地要推遲一點。


【南韓】

隨着確診案例暴升,南韓政府周日(23日)宣布將疫情警戒級別升至「最嚴重」,可宣布各學校關閉及禁止集會活動。


故此,市場憂慮若疫情蔓延,恐衝擊全球半導體供應鏈,尤其是記憶體產業,因目前全球記憶體市佔率當中,南韓企業囊括73.3%!其中,三星佔43.5%,SK海力士佔29.2%。


【無疫情也攬炒】

即使目前仍有不少國家或地區未有新冠肺炎確診病例,但一些太倚賴中國及單一農礦產品的地方,例如「非洲撒哈拉以南地區」,可能是經濟受創最深的地區。


數據顯示,原油貢獻非洲撒哈拉以南出口比重達90%,而且非常倚賴中國,若油價全年下跌5%,該地區出口額就會減少40億美元,相當於該地區GDP的0.3%。然而,今年以來,國際油價下跌幅度已達11%,故國際貨幣基金組織(IMF)近日將尼日利亞經濟增長由2.5%下調至2%。


除了原油外,今年國際銅及鐵礦價格也因疫情而大跌8%及1.5%,讓納米比亞央行行長直言「災難」,因該國出口至中國的比重達20%,主要為鑽石及銅礦。此外,安哥拉、剛果、南非、贊比亞等國也面臨危機,原因也是倚賴中國!

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