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港鐵多賺77% 靠賣樓

港鐵表示,政府放寬入境旅客防疫要求,車務客流有望增加。
港鐵表示,政府放寬入境旅客防疫要求,車務客流有望增加。

港鐵公司(00066)派發上半年成績表,受第5波新冠肺炎疫情影響,包括票務收入在內的經常性業務按年由盈轉虧,蝕6.78億元。然而,由於有3個樓盤收入在期內同時入帳,使得整體淨利潤大增77%,至47.32億元,每股盈利0.76元;中期息按年升68%,至每股0.42元。

上述物業發展利潤按年大增1.52倍,為收入貢獻77.86億元,主要來自日出康城第10期LP10、黃竹坑站上蓋第一期晉環和第二期揚海。行政總裁金澤培在業績會上坦言,物業發展收入為非經常性,隨不同時間會有增減,故他希望香港能夠盡快抗疫成功,能令經常性業務回復正常。

淨負債比率12% 毋須融資

金氏歡迎政府本周初放寬入境旅客防疫的要求,冀車務客流能因而增加,公司亦相應加強了機場快綫的服務,以及提供相應的票價優惠,冀多方面支持本地經濟的復甦,包括展覽業和旅遊業。

香港車務營運EBITDA(除利息、稅、折舊及攤銷前盈利)按年盈轉虧,蝕1.16億元。惟財務總監許亮華表示,集團財務穩健,淨負債較權益的比率為12.7%,按年降5.4個百分點,現金加信貸額逾300億元,故毋須股本融資。環球雖然加息,但他指,公司76%的借貸都採用定息,這部分不受加息影響,反而通脹增加了集團營運支出的壓力。但他認為,在下半年檢討的票價調整機制上,有通脹和工資因素作為調整票價考慮,相信可緩解通脹對營運的影響。

深圳地鐵四號綫減值9.6億

境外業務方面,公司在深圳地鐵四號綫的業務需要作出9.62億元減值虧損。常務總監劉天成解釋,該線2010年至今未能調升票價,市政府雖然出台了相關的《票價定價辦法》,且在去年1月生效,但因種種因素令制訂機制和程序要一段時間才能落實,加上疫情客量下降,且公司估計可能維持一段時間,才做出減值的決定。

5項目待推售 涉4500單位

物業發展方面,物業及國際業務總監鄧智輝指出,按取得預售樓花同意書的進度,公司未來有5個項目可推出市場,3個為港鐵自身項目,兩個是作為西鐵代理人項目,全數約4,500個單位。除了上月已成功招標的東涌牽引配電站外,另東涌東站和小蠔灣車廠各自的第一期,單位總數達2,600伙,連同上述配電站項目總數共4,200個住宅單位。

港鐵的新商場「The Wai圍方」,目標在明年中開業;黃竹坑站的「THE SOUTHSIDE」商場亦預計在明年下半年開業。新商場將為港鐵增加逾10.76萬方米樓面,約佔現有零售物業組合應佔樓面面積約30%。

港鐵上半年業績摘要
港鐵上半年業績摘要