病毒疫情衝擊中國經濟 據悉海南省政府準備出手接管海航集團

【彭博】-- 中國當局準備接手負債累累的海航集團有限公司並出售其核心航空資產，或成為迄今為止政府為遏制新冠病毒疫情所造成的經濟損失而祭出的最突兀之舉。海航系股票應聲上漲。

不願公開身份的知情人士透露，在疫情影響該公司履行財務義務的能力後，海航集團總部所在地的海南省政府正在討論對該公司的接管。他們還說，海航的航空資產可能在此後由國內企業接手。海航集團2016年和2017年突飛猛進，依靠舉債在全球各地大肆併購，從一個鮮為人知的航空公司搖身一變成了希爾頓全球控股和德意志銀行等國際知名企業的主要股東，並在曼哈頓和香港等地高價購置不動產。

新型冠狀病毒疾病的爆發已造成中國逾2000人死亡，為遏制疫情擴散而採取的各種封閉措施正令該國承受越來越大的壓力。國家主席習近平希望防止陣痛演變成經濟持續的低迷，有關部門正在考慮向陷入困境的航空業直接注入資金或進行企業間的合併。中國人民銀行表示，將加大對疫情防控的貨幣信貸支持，並促進消費和投資來拉動內需。接管海航這樣一個受到高度關注的公司將令政府的努力達到一個新高度。

知情人士說，相關決定最早可能在周四宣布，商討仍在進行之中，可能推遲，也可能無法達成結果。他們透露，根據新的方案，當局將把海航旗下大部分航空公司資產出售給國內三大航空公司——中國國航、南方航空和東方航空，此外海航支持的金鵬航空也可能會轉手給江蘇省政府。知情人士表示，與航空公司的商討仍在繼續。

海航集團的一位代表拒絕發表評論。彭博致電海南省政府官員及上述三大航空公司媒體聯絡人員並留言，尚未得到回應。記者尚無法與金鵬航空的代表取得聯繫，江蘇省政府暫未回覆尋求置評的郵件。

豪擲400億美元大肆收購導致債務水平達到中國前茅的海航集團已在進行瘦身。在過去的一年中，該公司一直專注於回歸航空本源，2019年11月宣布將其業務劃分為航空公司、航空租賃和機場，其余則歸入「非航空資產管理」部門。然而，疫情的爆發導致其對航空和旅遊業的聚焦在今年適得其反，因進出中國的航班數量遭遇空前下降。

以Nick Cunningham為首的Agency Partners分析師在彭博發布報導後的報告中寫道：「即使按照中國的標準，海航集團也是一個攤子大且負債累累的綜合性企業，現在由於Covid-19疫情的爆發，中國航空公司的業務崩潰顯然已將其推向了實際破產的境地。」

海航系股票應聲走強。海南航空股價周四在上海漲停，而海航科技投資在香港一度飆升75%。一支海航債券創下兩年多來最高漲幅。

海航多年來一直為債務和飆升的借貸成本所困，高峰時負債一度曾攀升至近6000億元人民幣（折合860億美元）。雖然債務總額在2019年中降至5256億元人民幣，但其現金儲備萎縮速度更快，降到了504億元人民幣，為2015年公佈半年報以來最低。海航董事長陳峰發表新年獻詞時曾表示，2020年將是海航化解流動性風險的「決勝之年」。

知情人士表示，為穩定財務狀況，海航一直在尋求剝離資產，包括旗下價值約85億美元的飛機租賃公司Avolon Holdings Ltd.、瑞士飛機維護公司SR Technics和貨櫃租賃業務Seaco。

彭博經濟學家的一篇報告指出，中國經濟上周的產能利用率可能僅為40%-50%，因為遏制疫情的措施導致商店歇業、工廠停工，民航業處於事實上的停運狀態。政府鼓勵居民呆在家中，購物中心和餐館無人光顧，游樂設施和影院也都關閉。

疫情帶來財務之痛 一些中國企業目前無力支付薪資

疫情對企業的影響已遍及全球，擾亂了全球最大汽車製造商的供應鏈，衝擊了蘋果、Burberry Group Plc、耐吉等眾多公司的銷售。蘋果本周表示，預計無法實現本季度的收入預期，加入了越來越多要麼示警財務影響，要麼取消預測的公司行列。

原文標題

China Nears Takeover of Troubled HNA as Virus Rocks Economy

(新增細節。)

--聯合報導 Cécile Daurat、Siddharth Philip、Sree Vidya Bhaktavatsalam、Emma Dong、Zheng Li.

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