美國據悉最早本月將對中國的自動駕駛和網聯車技術施加限制

【彭博】-- 美國準備擴大與中國的技術對抗，在迅速崛起的自動駕駛和智能網聯車領域挑戰這個世界第二大經濟體。

據知情人士透露，拜登政府官員計畫最早本月提出對中國汽車軟件的限制措施，旨在解決新一代智能汽車帶來的安全問題。消息人士稱，此舉將包括限制使用和測試中國的自動汽車駕駛技術。

當前許多汽車——無論是汽油車還是電動車——都配備連接到互聯網的設備，這使它們成為潛在的駭客攻擊目標。這次之所以採取限制措施，源於3月拜登發起的對中國汽車軟件網絡安全風險的調查。

中國已經成為電動汽車和智能汽車零組件的主要供應國，部分原因在於該行業得到廣泛的政府補貼和支持。去年第四季度比亞迪的純電動汽車銷量超過了特斯拉，全球汽車製造商越來越依賴中國供應商提供聯網汽車所需的技術。

像比亞迪這樣的中國汽車公司在美國業務有限，因川普政府時期加徵關稅稅率至27.5%，拜登5月份宣布將進一步提高到100%。美國政府尋求在中國產汽車遍及美國市場前先下手為強。

以上限制措施將由美國商務部執行，旨在阻止中國公司收集美國司機的數據並將其發送回中國。這些規定還將有效阻止中國供應商在美國建立更大據點，同時給美國汽車行業更多時間建立自己的聯網汽車供應鏈。

知情人士稱，商務部的提案中可能包括一段過渡期，允許汽車製造商在國內尋找新的供應來源或從美國貿易夥伴處獲得供應。他們強調，該方案還沒有最終定型。

商務部負責工業和安全事務的副部長Alan Estevez在7月的一次會議上預覽了一系列可能的措施，稱該機構正在研究汽車軟件和零組件，並計畫在本月晚些時候公佈調查結果。

美國商務部發言人在一份聲明中表示，該部「擔心與聯網車輛網聯技術相關的國家安全風險」，並將發布針對「特定關切問題」的擬議規則。商務部表示，屆時將徵求意見意見。

在美國採取行動之前，德國汽車供應協會、福特汽車、韓國政府等敦促拜登政府限制潛在法規的範圍，並給汽車製造商時間來調整供應鏈。 根據彭博獲得的一份文件，美國官員上周主辦了一個峰會，重點關注車聯網，與會代表來自澳大利亞、加拿大、德國、歐盟、印度、日本、韓國、西班牙和英國。

商務部長雷蒙多在2023年8月訪問中國期間向該國官員提出了這個問題。今年5月，她對美國議員表示，聯網汽車「由軟件控制，如果是中國製造的汽車，軟件是由中國政府提供」，這使得這些車輛能夠收集包括駕駛員位置，談話內容在內的一切信息，它們「會被直接傳輸到北京」。

中國官員否認了美國關於中國產汽車構成安全威脅的說法，他們還指責拜登政府不公平地打壓中國公司。

自動駕駛汽車用來識別道路、交通標志、信號燈和障礙物的雷射雷達技術也被認為存在安全問題。美國國防部已經對中國雷射雷達製造商禾賽頒布禁令，美國雷射雷達製造商Ouster Inc.牽頭推動禁止這家中國製造商的雷射雷達用於商業用途。

一位知情人士說，當前階段的限制措施預計將側重於能夠收集車輛數據的軟件和系統，但也有可能包括任何附帶嵌入式軟件的硬體系統。消息人士稱，美國將來可能推出新一輪限制措施，將針對聯網車和自動駕駛汽車的硬體。

原文標題US Poised to Confront China Over EV Technology With New Limits

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